{"id":361556,"date":"2025-08-21T09:37:17","date_gmt":"2025-08-21T09:37:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/361556\/"},"modified":"2025-08-21T09:37:17","modified_gmt":"2025-08-21T09:37:17","slug":"segeln-orcas-voraus-beim-ocean-race-europe-was-tun-gegen-die-gefahr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/361556\/","title":{"rendered":"Segeln: Orcas voraus beim Ocean Race Europe – Was tun gegen die Gefahr?"},"content":{"rendered":"

\n Video:<\/strong>
\n Heikendorfer Forscher verhindert Orca-Angriffe auf Segel-Yachten (4 Min)\n <\/p>\n

\n Stand: 21.08.2025 10:51 Uhr<\/p>\n

Immer wieder kommt es beim Segeln zu gef\u00e4hrlichen Begegnungen mit Orcas. Die Flotte beim Ocean Race Europe ist auf dem Weg nach Cartagena. Die Strecke f\u00fchrt entlang der iberischen Halbinsel und durch die Stra\u00dfe von Gibraltar – Orca-Gebiet. Die Schwertwale attackieren Boote, k\u00f6nnen sie versenken. Malizia und Co. sind gewarnt. Aber was k\u00f6nnen sie tun?<\/p>\n

von Matthias Heidrich und Sven Kaulbars<\/p>\n

\nVor rund zwei Jahren war der Schreck gro\u00df f\u00fcr Skipper Jelmer van Beek. Mit seinem Boot JAJO der VO65-Klasse segelte der Niederl\u00e4nder auf der letzten Etappe beim Ocean Race um die Welt gen Genua, als Orcas das Ruder der Rennyacht attackierten. „Das war ein gruseliger Moment“, berichtete van Beek damals<\/a>.<\/p>\n

\nNoch ein weiteres Boot der Flotte geriet in den Fokus der bis zu neun Meter langen und bis zu neun Tonnen schweren Schwertwale. Zum Gl\u00fcck f\u00fcr beide Crews verliefen die Begegnungen mit den imposanten Meeress\u00e4ugern glimpflich.<\/p>\n

\nDie Malizia – Seaexplorer und die anderen Imocas blieben seinerzeit verschont. Doch die Gefahr segelt mit – auch zwei Jahre sp\u00e4ter.<\/p>\n

\n „Wenn wir keinen Wind haben, k\u00f6nnen sie mit uns spielen wie sie wollen.“<\/strong><\/p>\n

Paprec-Ark\u00e9a-Skipper Yoann Richomme<\/p>\n<\/blockquote>\n

\n„Nat\u00fcrlich ist das ein Thema, aber unsere Boote sind schnell“, sagte Paprec-Ark\u00e9a-Skipper Yoann Richomme dem NDR. Das ist in der Tat der gro\u00dfe Vorteil der Imocas. Geschwindigkeiten von bis zu 30 Knoten und mehr k\u00f6nnen Orcas nicht lange halten. „Wenn wir keinen Wind haben, k\u00f6nnen sie mit uns spielen wie sie wollen“, so Richomme. Fehlt allerdings Wind und damit der Antrieb f\u00fcr die Hightech-Yachten, sind auch sie gef\u00e4hrdet.<\/p>\n

\"Rosalin<\/p>\n

Das Ocean Race Europe 2025 l\u00e4uft. Mit dabei ist der Hamburger Boris Herrmann mit seinem Malizia-Team. News und Hintergr\u00fcnde zum Segel-Rennen im Live-Blog.<\/p>\n

800 Schiffe besch\u00e4digt, sieben gesunken<\/p>\n

\nDie bisherige Bilanz der Begegnungen von Segelbooten mit Orcas liest sich eindringlich. \u00dcber 800 Schiffe wurden bislang besch\u00e4digt, sieben davon sind gesunken. Entlang der iberischen Halbinsel, vor Portugal, Spanien und besonders in der Stra\u00dfe von Gibraltar tummeln sich rund 60 Orcas. „Man wei\u00df von ungef\u00e4hr 20 Tieren, die sich an diesem rowdiehaften Verhalten beteiligen“, erkl\u00e4rt Boris Culik aus Heikendorf bei Kiel. Der Meeresbiologe hat sich intensiv mit dem Thema besch\u00e4ftigt.<\/p>\n

Rempler eines Sechs-Tonnen-Wals<\/p>\n

\n„Es hat 2020 angefangen. Urspr\u00fcnglich waren es einmal zwei Tiere, die gemerkt haben, dass man Segler \u00e4rgern kann, indem man die Schiffe anrempelt“, so Culik. „Und ein paar Rempler eines sechs Tonnen schweren Wals an einem schmalen Glasfaser-Ruderblatt reichen eventuell aus, um es abzubrechen. Dann ist das Rennen zu Ende.“<\/p>\n

\nWarum die Orcas Boote attackieren, gibt den Wissenschaftlern weiterhin R\u00e4tsel auf. Einige Tiersch\u00fctzer vermuten hinter den Attacken lediglich den Spieltrieb der Tiere. Andere gehen von negativen Erlebnissen mit Booten aus, die die Schwertwale aggressiv gemacht haben.<\/p>\n

\n Video:<\/strong>
\n Rosalin Kuiper zu Orca-Gefahr: M\u00fcssen sie rechtzeitig orten (1 Min)\n <\/p>\n

\nCulik vermutet eher ein antrainiertes Belohnungssystem der Orcas. \u00c4hnlich wie bei der Jagd auf Robben, bei der die Wale ebenfalls mehrere Versuche brauchen, ehe sich der Erfolg einstellt. „Ich sch\u00e4tze, bei den Seglern ist es \u00e4hnlich: Es wird sp\u00e4testens durch das Abbrechen des Ruderblatts belohnt.“<\/p>\n

Forscher aus Heikendorf entwickelt Ger\u00e4t zum Schutz<\/p>\n

\nCulik hat ein Ger\u00e4t entwickelt, das Boote in den Risikogew\u00e4ssern sch\u00fctzen soll. Seinen Wal-Pal k\u00f6nnen die Skipper an einem Stahlseil hinter sich herziehen. Das spindelf\u00f6rmige Ger\u00e4t, das von einem Paravan unter Wasser gehalten wird, sendet akustische Warnsignale aus, angepasst an die Orca-Laute, die f\u00fcr die Tiere unangenehm sind und sie abschrecken sollen.<\/p>\n

\nRund 400 Yachten haben Culiks Ger\u00e4t bislang an Bord, 29 mit Pal berichteten von Orca-Sichtungen und Interaktionen. Dabei gab es nur zwei Sch\u00e4den. Das Problem: Das Ger\u00e4t funktioniert nur bis zu einer Geschwindigkeit von acht Knoten, weil es ansonsten aus dem Wasser gezogen wird.<\/p>\n

\n „Wir wollen sie in ihrer nat\u00fcrlichen Umgebung m\u00f6glichst nicht st\u00f6ren. Wir respektieren das Meer und die Orcas und versuchen, ihnen auszuweichen, um einen Zusammensto\u00df zu verhindern.“<\/strong><\/p>\n

Holcim-Skipperin Rosalin Kuiper<\/p>\n<\/blockquote>\n

\nVor zwei Jahren hatte Ocean-Race-Skipper Jelmer van Beek sein Boot tats\u00e4chlich abgebremst und h\u00e4tte mit dem Pal eventuell arbeiten k\u00f6nnen, als die Orcas auftauchten. Von den sieben Imocas beim aktuellen Ocean Race Europe hat keines das System an Bord.<\/p>\n

\n„Was wir tun k\u00f6nnen, ist die Orcas rechtzeitig zu orten und die Informationen zu teilen“, sagte Holcim-Skipperin Rosalin Kuiper und betonte: „Wir wollen sie in ihrer nat\u00fcrlichen Umgebung m\u00f6glichst nicht st\u00f6ren. Wir respektieren das Meer und die Orcas und versuchen, ihnen auszuweichen, um einen Zusammensto\u00df zu verhindern.“<\/p>\n

Herrmann: „Hoffen wir mal, dass es gutgeht“<\/p>\n

\nBoris Herrmann, der auf der zweiten Etappe durch die Orca-Risikogew\u00e4sser als Malizia-Skipper aussetzt, bleibt gelassen: „Wir sind jetzt zuletzt zweimal mit unserem Schiff dort langgesegelt, ohne \u00fcberhaupt auf Orcas zu treffen. Insofern hoffen wir mal, dass es gutgeht.“ Auf einen bew\u00e4hrten Trick des Hamburgers hat sein Vertreter Will Harris aus Gewichtsgr\u00fcnden verzichtet. Der Sand, der bei Bedarf auf die Orcas geworfen kann und sie in den Augen st\u00f6rt, war dem Briten schlichtweg zu schwer.<\/p>\n

\"Tim<\/p>\n

Wie schl\u00e4gt sich das Team Malizia auf der zweiten Etappe? NDR Segelexperte Tim Kr\u00f6ger und Reporter Sven Kaulbars analysieren das Regattageschehen.<\/p>\n

\"Die<\/p>\n

Das Ocean Race Europe ist in Kiel gestartet. Wer ist dabei, wie verl\u00e4uft die Route? Die wichtigsten Fakten zum Rennen mit Weltumsegler Boris Herrmann.<\/p>\n

\"Biotherm<\/p>\n

Das Team aus Frankreich hatte auch beim Fly-by in Matosinhos\/Portugal die Nase vorn. Die Malizia – Seaexplorer kam auf Rang vier.<\/p>\n

\"Die<\/p>\n

Biotherm hat die erste Etappe des Ocean Race Europe 2025 gewonnen. Weltumsegler Boris Herrmann aus Hamburg schnappte sich mit der Malizia – Seaexplorer dank eines starken Finishs noch Rang zwei.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Video: Heikendorfer Forscher verhindert Orca-Angriffe auf Segel-Yachten (4 Min) Stand: 21.08.2025 10:51 Uhr Immer wieder kommt es beim…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":361557,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3933],"tags":[331,332,31231,548,663,158,3934,3935,13,14,15,23691,12,31229],"class_list":{"0":"post-361556","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eu","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-boris-herrmann","11":"tag-eu","12":"tag-europa","13":"tag-europaeische-union","14":"tag-europe","15":"tag-european-union","16":"tag-headlines","17":"tag-nachrichten","18":"tag-news","19":"tag-ocean-race-europe","20":"tag-schlagzeilen","21":"tag-segeln"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115066086792983642","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/361556","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=361556"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/361556\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/361557"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=361556"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=361556"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=361556"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}