{"id":362037,"date":"2025-08-21T14:18:11","date_gmt":"2025-08-21T14:18:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/362037\/"},"modified":"2025-08-21T14:18:11","modified_gmt":"2025-08-21T14:18:11","slug":"zahlen-in-leipzig-und-dresden-sinken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/362037\/","title":{"rendered":"Zahlen in Leipzig und Dresden sinken"},"content":{"rendered":"<p>Zulassungen steigen <\/p>\n<p>Sachsen bleibt Schlusslicht bei Pkw-Dichte \u2013 Leipzig und Dresden deutlich unter Bundesschnitt<\/p>\n<p>Anh\u00f6renApp \u00f6ffnen<\/p>\n<p class=\"Textstyled__Text-sc-1cqv9mi-0 cLyiiX ArticleHeadstyled__ArticleSubHeadline-sc-tdzyy5-11 fXdZot\">Trotz steigender Zulassungszahlen bleibt Sachsen das Fl\u00e4chenland mit den wenigsten Autos pro Kopf. Besonders in Leipzig sorgt das schnelle Bev\u00f6lkerungswachstum daf\u00fcr, dass die Pkw-Dichte sogar sinkt \u2013 w\u00e4hrend bundesweit ein neuer Rekordwert erreicht wird.<\/p>\n<p class=\"Textstyled__Text-sc-1cqv9mi-0 cLyiiX\">Wiesbaden\/Leipzig. Sachsen bleibt bundesweit das Fl\u00e4chenland mit den wenigsten Autos pro Einwohner \u2013 trotz steigender Zahlen. Zum 1. Januar 2025 waren im Freistaat 542 Pkw je 1.000 Einwohner registriert, wie das Statistische Bundesamt auf Basis von Zahlen des Kraftfahrtbundesamtes mitteilte. Ein Jahr zuvor lag der Wert noch bei 539. <\/p>\n<p>Weiterlesen nach der Anzeige<\/p>\n<p>Weiterlesen nach der Anzeige<\/p>\n<p class=\"Textstyled__Text-sc-1cqv9mi-0 cLyiiX\">Damit hat der Freistaat die niedrigste Pkw-Dichte aller Fl\u00e4chenl\u00e4nder. Nur die Stadtstaaten Berlin (334 Autos je 1.000 Einwohner), Bremen (427) und Hamburg (435) liegen noch darunter.<\/p>\n<p class=\"Textstyled__Text-sc-1cqv9mi-0 cLyiiX\">Besonders in den Gro\u00dfst\u00e4dten zeigt sich die vergleichsweise geringe Pkw-Dichte: In Leipzig kommen aktuell 384 Autos auf 1.000 Einwohner, in Dresden 406,5. Beide Werte sanken leicht im Vergleich zum Vorjahr. Damit liegen die s\u00e4chsischen Gro\u00dfst\u00e4dte weiterhin deutlich unter dem bundesweiten Durchschnitt von 590 Pkw pro 1.000 Einwohner.<\/p>\n<p>Mehr Einwohner, mehr Autos \u2013 aber sinkende Dichte<\/p>\n<p class=\"Textstyled__Text-sc-1cqv9mi-0 cLyiiX\">Das Besondere an Leipzig: Dort gibt es zwar immer mehr Fahrzeuge, doch die Stadt w\u00e4chst schneller als ihr Autobestand. Ende 2024 waren beim Kraftfahrt-Bundesamt insgesamt 274.540 Fahrzeuge gemeldet \u2013 rund 1.800 mehr als im Vorjahr und etwa 34.000 mehr als noch vor zehn Jahren. Gleichzeitig ist die Einwohnerzahl seit 2014 um rund 14 Prozent gestiegen. Die Folge: Trotz des wachsenden Bestands geht die Pkw-Dichte zur\u00fcck.<\/p>\n<p>Weiterlesen nach der Anzeige<\/p>\n<p>Weiterlesen nach der Anzeige<\/p>\n<p>Deutschlandtrend: Mehr Autos, leichter Schub f\u00fcr E-Mobilit\u00e4t<\/p>\n<p class=\"Textstyled__Text-sc-1cqv9mi-0 cLyiiX\">Dagegen nimmt bundesweit die Zahl der Autos seit Jahren kontinuierlich zu. Zum Stichtag 1. Januar 2025 waren es 49,3 Millionen Pkw \u2013 so viele wie nie zuvor. Daraus ergibt sich eine Pkw-Dichte von 590 Fahrzeugen pro 1.000 Einwohner. Den Spitzenwert h\u00e4lt Wolfsburg mit 956 Pkw, die wenigsten Autos pro Kopf gibt es in Berlin (334).<\/p>\n<p class=\"Textstyled__Text-sc-1cqv9mi-0 cLyiiX\">Der Wandel zur Elektromobilit\u00e4t zeigt sich bislang nur langsam: Zum Jahresanfang 2025 machten reine Elektroautos 3,3 Prozent aller Pkw aus (1,65 Millionen Fahrzeuge). Ein Jahr zuvor lag der Anteil noch bei 2,9 Prozent. Deutlich dynamischer entwickelt sich der Anteil bei den Neuzulassungen: Im ersten Halbjahr 2025 waren 17,7 Prozent aller neu zugelassenen Pkw reine Stromer \u2013 ein Rekordwert.<\/p>\n<p class=\"Editorialstyled__Editorial-sc-5u8rgl-0 cBUuy\">LVZ<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zulassungen steigen Sachsen bleibt Schlusslicht bei Pkw-Dichte \u2013 Leipzig und Dresden deutlich unter Bundesschnitt Anh\u00f6renApp \u00f6ffnen Trotz steigender&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":362038,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1835],"tags":[3364,29,2386,30,859],"class_list":{"0":"post-362037","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-dresden","8":"tag-de","9":"tag-deutschland","10":"tag-dresden","11":"tag-germany","12":"tag-sachsen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115067191620310436","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/362037","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=362037"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/362037\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/362038"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=362037"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=362037"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=362037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}