{"id":362082,"date":"2025-08-21T14:42:14","date_gmt":"2025-08-21T14:42:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/362082\/"},"modified":"2025-08-21T14:42:14","modified_gmt":"2025-08-21T14:42:14","slug":"oeffentlicher-festakt-zur-eroeffnung-der-a100-verlaengerung-abgesagt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/362082\/","title":{"rendered":"\u00d6ffentlicher Festakt zur Er\u00f6ffnung der A100-Verl\u00e4ngerung abgesagt"},"content":{"rendered":"

Nach zw\u00f6lf Jahren Bauzeit soll am kommenden Mittwoch die neue Teilstrecke der A100 er\u00f6ffnet werden \u2013 allerdings ohne \u00f6ffentlichen Festakt. Anders als die bundeseigene Autobahn-Gesellschaft zun\u00e4chst mitteilte, werden Berlins Regierender B\u00fcrgermeister Kai Wegner<\/strong> und Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder<\/strong> (beide CDU) nicht die frisch asphaltierte Strecke er\u00f6ffnen. Der Festakt wurde einem Bericht der \u201eBerliner Morgenpost<\/a>\u201c zufolge abgesagt.<\/p>\n

Aus Angst vor gewaltbereiten Protesten habe man auf die traditionelle \u201eRibbon Cutting Ceremony\u201c<\/strong> verzichtet, teilt der Sprecher der Niederlassung Nordost der Autobahn Gmb, Ralph Brodel, der Zeitung mit. \u201eUnsere Unternehmenssicherheit und auch die Polizei haben entsprechende Warnungen ausgesprochen. Gewaltbereite Demonstrationen sind nicht auszuschlie\u00dfen\u201c, hei\u00dft es dort weiter. Nach Informationen der Zeitung wird der Festakt unter Ausschluss der \u00d6ffentlichkeit\u00a0im nahegelegenen Hotel Estrel stattfinden.<\/p>\n

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Wie zuvor berichtet, wird der 16. Abschnitt vom Dreieck Neuk\u00f6lln bis zur Anschlussstelle am Treptower Park am 27. August<\/strong> er\u00f6ffnet. Das best\u00e4tigte das Bundesverkehrsministerium dem Tagesspiegel auf Anfrage. Trotz der Absage des \u00f6ffentlichen Festakts w\u00fcrden die Sperren an dem mehr als drei Kilometer langen Teilst\u00fcck abger\u00e4umt und die Ampelschaltung am Treptower Park der neuen Verkehrssituation angepasst.<\/p>\n

Stadtrat der Gr\u00fcnen \u00e4u\u00dfert Kritik an A100-Er\u00f6ffnung <\/p>\n

Neuk\u00f6llns Verkehrsstadtrat Jochen Biedermann (Gr\u00fcne) \u00e4u\u00dferte sich kritisch. \u201eSeit Monaten warnen die Bezirke Treptow-K\u00f6penick, Friedrichshain-Kreuzberg und Neuk\u00f6lln, den 16. Bauabschnitt der A100 zu \u00f6ffnen, bevor die Leistungsf\u00e4higkeit der Elsenbr\u00fccke <\/strong>wiederhergestellt ist\u201c, sagte er. Damit sei eine starke Belastung der Wohnkieze in den betroffenen Bezirken vorprogrammiert. \u201eDa unsere Warnungen allesamt in den Fahrtwind geschlagen wurden, ist mir nicht nach Feiern zumute.\u201c<\/p>\n

Hintergrund der Kritik ist, dass die zum Abschnitt zugeh\u00f6rige Elsenbr\u00fccke bis Anfang 2026 weiterhin nur eine Fahrspur pro Richtung<\/strong> haben wird. Es sei deshalb zun\u00e4chst mit Stau zu rechnen<\/strong>. Erst die Inbetriebnahme der neu gebauten westlichen Br\u00fcckenh\u00e4lfte<\/a> soll hier Entlastung bringen.<\/p>\n

Mehr zur A100 in Berlin: Umfrage zur A100-Sperrung in Berlin Fast ein Viertel der Befragten \u201ew\u00fctend oder sehr w\u00fctend\u201c <\/a>Kurz vor Er\u00f6ffnung von Berlins neuer Autobahn Bezirk und Senat streiten um Kiezblock <\/a>Bricht der U-Bahn-Tunnel zusammen? Einseitiges Fahrverbot f\u00fcr Lastwagen auf Berliner A100-Umleitung <\/a><\/p>\n

Der Bau des 3,2 Kilometer langen Teilst\u00fccks<\/strong> hatte 2013 begonnen und sollte urspr\u00fcnglich 2021\/2022 fertiggestellt werden. Doch unter anderem aufgrund von Lieferproblemen bei Bauteilen hatte sich die Fertigstellung zuletzt erneut verz\u00f6gert<\/a>. Ein Gro\u00dfteil der Trasse verl\u00e4uft in einem bis zu sieben Meter tiefen Trog. Mit dem Abschnitt soll der Berliner Osten<\/strong> besser an das Autobahnnetz angebunden werden. Die Gesamtkosten des Projekts belaufen sich den Angaben zufolge auf 721 Millionen Euro.<\/strong> <\/p>\n

\"\" A100_Bauabschnitt 16 und 17.png <\/p>\n

\u00a9 Tagesspiegel\/Rita Boettcher <\/p>\n

Perspektivisch soll die Autobahn mit dem sogenannten 17. Bauabschnitt<\/strong> noch weiter durch den Ostteil der Stadt verl\u00e4ngert werden. Gegen die Pl\u00e4ne gibt es Gegenwind aus den betroffenen Kiezen. B\u00fcrgerinitiativen, Umweltgruppen und Anwohner wollen den Bau verhindern. Zur Er\u00f6ffnung des 16. Bauabschnitts wurden bereits Proteste gegen den Weiterbau<\/strong> angek\u00fcndigt. (mit dpa)<\/p>\n

Lesermeinungen zum Artikel <\/p>\n

\u201eAuf der einen Seite Investitionen wie bl\u00f6de in den Autoverkehr und auf der anderen Seite es den Autofahrern so schwer wie m\u00f6glich machen (Poller, Parkraumbewirtschaftung, Vernichtung von Parkraum). Das passt f\u00fcr mich nicht zusammen. Als Autofahrer w\u00fcrde ich mir w\u00fcnschen, wenn ehrlich mehr f\u00fcr den \u00d6PNV getan w\u00fcrde <\/strong>und wenn man den Verkehr in Berlin endlich beschr\u00e4nken\/einschr\u00e4nken<\/strong> w\u00fcrde. Aber dieser Irrsinn, der aktuell passiert, ergibt keinen Sinn. Er ver\u00e4rgert unn\u00f6tigerweise alle Seiten. F\u00fcr die Gesellschaft kein Gewinn.\u201c Diskutieren Sie \u00fcber folgenden Link mit Community-User GeneOctober<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nach zw\u00f6lf Jahren Bauzeit soll am kommenden Mittwoch die neue Teilstrecke der A100 er\u00f6ffnet werden \u2013 allerdings ohne…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":362083,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[599,5543,296,31,29,527,30,2384,526,74903,5917,1888],"class_list":{"0":"post-362082","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-a100","9":"tag-autobahn","10":"tag-berlin","11":"tag-cdu","12":"tag-deutschland","13":"tag-friedrichshain-kreuzberg","14":"tag-germany","15":"tag-kai-wegner","16":"tag-neukoelln","17":"tag-patrick-schnieder","18":"tag-treptow-koepenick","19":"tag-verkehrspolitik"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115067285996051413","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/362082","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=362082"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/362082\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/362083"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=362082"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=362082"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=362082"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}