{"id":362264,"date":"2025-08-21T16:18:18","date_gmt":"2025-08-21T16:18:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/362264\/"},"modified":"2025-08-21T16:18:18","modified_gmt":"2025-08-21T16:18:18","slug":"bruessel-eu-und-usa-einigen-sich-auf-erklaerung-zum-handelsdeal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/362264\/","title":{"rendered":"Br\u00fcssel: EU und USA einigen sich auf Erkl\u00e4rung zum Handelsdeal"},"content":{"rendered":"

Die US-Z\u00f6lle auf Autoimporte aus Deutschland und anderen EU-Staaten k\u00f6nnten r\u00fcckwirkend zum 1. August auf 15 Prozent gesenkt werden. EU-Handelskommissar Maro\u0161 \u0160ef\u010dovi\u010d k\u00fcndigte in Br\u00fcssel an, dass die EU<\/a> die daf\u00fcr notwendigen Voraussetzungen erf\u00fcllen werde. „Ich denke, das sind willkommene Nachrichten f\u00fcr die Autoindustrie“, sagte er. Zuletzt lag der Zollsatz f\u00fcr aus der EU<\/a> in die USA<\/a> eingef\u00fchrte Autos bei 27,5 Prozent.\u00a0\n<\/p>\n

Kurz zuvor hatten die EU und die USA<\/a> eine gemeinsame schriftliche Erkl\u00e4rung auf Basis der in Schottland getroffenen Handelsvereinbarungen von EU-Kommissionspr\u00e4sidentin Ursula von der Leyen<\/a> und US-Pr\u00e4sident Donald Trump<\/a> ver\u00f6ffentlicht.\u00a0In den vergangenen Wochen hatten Vertreter beider Seiten die nun
\nver\u00f6ffentlichte gemeinsame Erkl\u00e4rung ausgehandelt, in der die Details der
\nEinigung festgelegt wurden.\n<\/p>\n

Die Erkl\u00e4rung ist allerdings nicht rechtsverbindlich. Zudem ist Voraussetzung f\u00fcr die angek\u00fcndigte Senkung der Autoz\u00f6lle, dass die EU\u00a0den Gesetzgebungsprozess f\u00fcr Einfuhrerleichterungen zugunsten bestimmter US-Produkte einleitet. So sollen etwa Z\u00f6lle auf US-Industrieg\u00fcter vollst\u00e4ndig abgeschafft
\nwerden und Barrieren f\u00fcr den Import von bestimmten Lebensmitteln fallen. \u0160ef\u010dovi\u010d\u00a0sagte dazu, die Kommission arbeite „sehr hart“ daran, einen entsprechenden Gesetzgebungsprozess noch im August zu starten. <\/p>\n

Situation f\u00fcr EU-Autobauer weiterhin schwierig <\/p>\n

Die Autobauer<\/a> in der EU hatten nach dem
\nTreffen von Trump und von der Leyen am 27. Juli bislang vergeblich auf
\nerhoffte Zollsenkungen gewartet, da ihre Fahrzeuge zun\u00e4chst nicht unter
\ndie Regelungen f\u00fcr einen neuen Basiszollsatz in H\u00f6he von 15 Prozent
\nfielen. Dies soll der Erkl\u00e4rung zufolge aber nun ge\u00e4ndert werden.
\nFestgehalten sind in dem Dokument zudem zahlreiche andere bereits
\nbekannte Vereinbarungen zwischen der EU und den USA.\n<\/p>\n

F\u00fcr die europ\u00e4ische Autoindustrie bessert sich die Situation durch die politische Erkl\u00e4rung etwas, sie bleibt aber schwierig. Die Zollfreiheit f\u00fcr Importe aus den USA in die EU bedeutet etwa, dass\u00a0sie k\u00fcnftig mit st\u00e4rkerer Konkurrenz von US-Herstellern rechnen muss.
\nZudem ist auch der neue Zollsatz von 15 Prozent immer noch hoch. Vor dem
\nAmtsantritt von Trump hatte der Satz noch bei 2,5 Prozent gelegen.\n<\/p>\n

\u00a9\u00a0Lea Dohle<\/p>\n

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Kritik daran kam von der Organisation European Transport Safety Council (ETSC). Die EU schwenke „die wei\u00dfe Fahne in Sachen Verkehrssicherheit“, teilte ETSC-Chef Antonio Avenoso mit. Europ\u00e4ische Vorschriften seien strenger und machten den Stra\u00dfenverkehr sicherer. „Dies ist kein technisches Detail \u2013 es ist eine politische Entscheidung, die Handelsbequemlichkeit \u00fcber die Rettung von Menschenleben stellt.“\n<\/p>\n

Der Verband der Automobilindustrie (VDA) sieht die Einigung dagegen gr\u00f6\u00dftenteils positiv: Die US-Z\u00f6lle von 27,5 Prozent auf Autos sowie 25 Prozent auf Autoteile seien eine gro\u00dfe Belastung gewesen, sagte die\u00a0VDA-Pr\u00e4sidentin Hildegard M\u00fcller. Dass sie nun auf 15 Prozent sinken sollen, sei eine „\u00e4u\u00dferst wichtige Nachricht“. Nun hoffe sie, dass die Trendwende bei den US-Z\u00f6llen anh\u00e4lt: „Langfristig muss das Ziel sein, hier wieder zu einem geringeren Zollsatz zu kommen“, sagte M\u00fcller.\n<\/p>\n

Vorerst keine Einigung bei Wein und Spirituosen <\/p>\n

Die EU sichert Trump<\/a> zu, bis zum Ende von dessen Amtszeit US-Energie im Wert von 750\u202fMilliarden US-Dollar zu kaufen.\u00a0Zus\u00e4tzlich verspricht die EU\u00a0dem US-Pr\u00e4sidenten, in den kommenden Jahren weitere 600\u202fMilliarden\u202fUS-Dollar in den USA zu investieren.\n<\/p>\n

Da die gemeinsame Erkl\u00e4rung nicht rechtsverbindlich ist, muss die EU bef\u00fcrchten, dass Trump wieder einseitig Z\u00f6lle erh\u00f6ht<\/a>,\u00a0wenn Verabredungen nicht umgesetzt werden. Auf den EU-Vorschlag, gegenseitig vollst\u00e4ndig auf Z\u00f6lle auf Industrieg\u00fcter zu verzichten, gingen die USA nicht ein.\n<\/p>\n

Die EU hatte den Deal akzeptiert, weil ohne eine Einigung ab dem 1. August US-Z\u00f6lle in H\u00f6he von 30 Prozent gedroht h\u00e4tten. Dazu kam die Sorge,\u00a0Trump k\u00f6nne im Fall eines versch\u00e4rften Konflikts weitere Drohungen \u00e4u\u00dfern, etwa indem er erneut die milit\u00e4rische Beistandspflicht innerhalb der Nato infrage stellt.\n<\/p>\n

Vorerst gescheitert ist die EU laut\u00a0\u0160ef\u010dovi\u010d allerdings damit,\u00a0Wein und Spirituosen in das neue Handelsabkommen
\nmit den USA<\/a> aufzunehmen.\u00a0Die T\u00fcren seien zwar nicht f\u00fcr immer verschlossen \u2013 eine Einigung in diesem Bereich sei aber nicht einfach.\u00a0Zudem habe man den Digitalsektor aus den
\naktuellen Handelsgespr\u00e4chen herausgehalten.\n<\/p>\n

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