{"id":366940,"date":"2025-08-23T12:18:12","date_gmt":"2025-08-23T12:18:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/366940\/"},"modified":"2025-08-23T12:18:12","modified_gmt":"2025-08-23T12:18:12","slug":"oktoberfest-2025-warum-es-in-diesem-jahr-kein-wiesn-herz-am-himmel-gibt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/366940\/","title":{"rendered":"Oktoberfest 2025: Warum es in diesem Jahr kein Wiesn-Herz am Himmel gibt"},"content":{"rendered":"

Es ist der 16. September 2023 \u2013 der Morgen vom Anstich auf der Wiesn. Vom Fenster seines Flurs blickt Sascha Odermann auf die Menschenmassen, die sich in Tracht in Richtung Theresienwiese schieben. Der Himmel \u00fcber M\u00fcnchen<\/a> ist knallblau. Kein Wind, keine Wolken \u2013 perfektes Flugwetter. Der Kunstflieger hat f\u00fcr diesen Tag zwei Flugshows geplant. Eine in Pfarrkirchen, die andere in Straubing.<\/p>\n

Tief in Gedanken sucht er seine Ausr\u00fcstung zusammen. Seit dem Vorabend l\u00e4sst ihn eine Idee nicht mehr los: „Wie sch\u00f6n w\u00e4re es, heute Punkt zw\u00f6lf ein Herz \u00fcber die Wiesn in den Himmel zu zeichnen?“ Fast immer beginnt er so auch seine Shows. Doch \u00fcber dem Festgel\u00e4nde gilt ein strenges Flugverbot. Dennoch beginnt er, herumzutelefonieren: Deutsche Flugsicherung, Beh\u00f6rden, \u00c4mter \u2013 einer nach dem anderen.<\/p>\n

Sascha Odermann darf fliegen, \u00fcber die Wiesn \u2013 und den Besuchern ein Herzl schenken<\/p>\n

Auf dem Weg zum Flugplatz erh\u00e4lt er einen R\u00fcckruf. Die Polizei<\/a> ist dran: Sascha Odermann bekommt eine Sondergenehmigung und darf fliegen, \u00fcber die Wiesn. Wenn der 49-J\u00e4hrige von diesem Tag erz\u00e4hlt, beginnen seine hellblauen Augen zu leuchten und er kann mit dem Grinsen nicht aufh\u00f6ren. „Das war irre \u2013 ich konnte von oben sogar den Schatten des gro\u00dfen Herzens sehen. Da wusste ich: Wow, das ist richtig sch\u00f6n geworden.“<\/p>\n

Ein Jahr sp\u00e4ter, 2024, riefen das Fernsehen und Radiostationen bei ihm an und fragten, ob er wieder ein Herzl fliegen k\u00f6nne. Und das tat er. Doch heuer, 2025, wird der M\u00fcnchner wohl keines fliegen k\u00f6nnen \u2013 selbst nicht, wenn der Oberb\u00fcrgermeister h\u00f6chstpers\u00f6nlich bei ihm anrufen w\u00fcrde.<\/p>\n

Sascha Odermann lebt f\u00fcr das Fliegen. Er ist deutscher Meister im Motorkunstflug, Pilot bei der Lufthansa<\/a> und Hauptflugleiter beim Segelflugzentrum K\u00f6nigsdorf, nahe Bad T\u00f6lz. F\u00fcr seine Wiesnherzl diente ihm ein eigens gebauter Prototyp des Studentenvereins Akaflieg M\u00fcnchen (Akademische Fliegergruppe). Ihre quietschgelbe „M\u00fc 30“, auch genannt „Schlacro“ \u2013 eine Wortneubildung aus „Schlepp“ und „Acrobatik“.<\/p>\n

Denn der Verein, der seit \u00fcber 100 Jahren besteht, hatte in den 80er Jahren eine Vision: Ein Motorflugzeug, das wendig ist, sich gut steuern l\u00e4sst und dabei starke Flug- und Steigleistungen hat. Alles wichtig f\u00fcr Kunstfl\u00fcge, aber auch, um Segelflugzeuge in die Luft zu ziehen. Ganz nach ihrem Motto „Konstruieren. Bauen. Fliegen“, machte sich die Akaflieg damals ans Werk.<\/p>\n

Nach vielen H\u00f6hen und Tiefen im Bau hob Schlacro im Jahr 2000 zum ersten Mal ab. Seither ist das Flugzeug fester Bestandteil auf dem Flugplatz \u2013 und regelm\u00e4\u00dfig bei Kunstflugmeisterschaften im Einsatz. Doch Ende 2024 macht der Verein am Flugzeug eine ernste Entdeckung.<\/p>\n

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Mit diesem Flugzeug flog der Kunstflieger die wei\u00dfen Formen aus Paraffin\u00f6l. Der gelbe Flitzer ist im Moment allerdings flugunf\u00e4hig.
\n \u00a9 Sophia Willibald<\/p>\n

Mit diesem Flugzeug flog der Kunstflieger die wei\u00dfen Formen aus Paraffin\u00f6l. Der gelbe Flitzer ist im Moment allerdings flugunf\u00e4hig.<\/p>\n

von Sophia Willibald <\/p>\n

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Odermann: „Wir haben ein sehr enges Verh\u00e4ltnis zu diesem Flugzeug“<\/p>\n

Sascha Odermann zieht die Plane von dem gelben Blechvogel und schaut mit mitleidigem Blick auf sein Gerippe. „Wir haben ein sehr enges Verh\u00e4ltnis zu diesem Flugzeug“, erkl\u00e4rt der 49-J\u00e4hrige. Bei Schlacro wurden die Seitenw\u00e4nde entfernt und zwischen Metallst\u00e4ben hindurch sieht man auf sein Inneres. Seine Schnauze fehlt vollst\u00e4ndig. Dort wo sonst sein Motor mit Propeller verbaut ist, h\u00e4ngen rote Schl\u00e4uche und Kabel herunter.<\/p>\n

„Letzten November haben wir die \u00fcbliche Jahreswartung gemacht“, erz\u00e4hlt Odermann. F\u00fcr eine kleinere Reparatur wurde die M\u00fc 30 zu einem Wartungsbetrieb gebracht. Doch als der Motor ge\u00f6ffnet wurde, entdeckte man etwas weitaus Gravierenderes \u2013 „Das war Gl\u00fcck im Ungl\u00fcck“, sagt der M\u00fcnchner und zieht die Augenbrauen hoch. An einem Teil fand man einen Haarriss, mit blo\u00dfem Auge nicht zu sehen. „Den sah man nur unter UV-Licht.“<\/p>\n

So ein Riss kann gef\u00e4hrlich werden und daf\u00fcr sorgen, dass der Motor ausf\u00e4llt. Mit dem Riss war klar: Totalschaden, der Motor muss komplett \u00fcberholt werden. Das kostet nicht nur Zeit \u2013 insgesamt wird Schlacro etwa 100.000 Euro schlucken, bevor er wieder einsatzbereit ist. Ein herber Schlag f\u00fcr den Verein.<\/p>\n

20-j\u00e4hriger Student \u00fcbernimmt die Verantwortung f\u00fcr Problemkind „Schlacro“<\/p>\n

Ein junger Mann kommt \u00fcber den Flugplatz gelaufen. Er tr\u00e4gt ein knallgelbes T-Shirt \u2013 passend zum Schlacro und zur Vereinsfarbe der Akaflieg. Tim Grassinger studiert Luft- und Raumfahrttechnik an der Hochschule M\u00fcnchen. Vor Kurzem hat der 20-J\u00e4hrige die Verantwortung rund um die M\u00fc 30 von einem Vereinskollegen \u00fcbernommen, der zum Studieren ins Ausland gegangen ist.<\/p>\n

\"Tim<\/p>\n

Tim Grassinger (20) studiert Luft- und Raumfahrttechnik.
\n \u00a9 Sophia Willibald<\/p>\n

Tim Grassinger (20) studiert Luft- und Raumfahrttechnik.<\/p>\n

von Sophia Willibald <\/p>\n

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Seine Begeisterung f\u00fcrs Fliegen begleitet Tim Grassinger seit seiner Kindheit. Zwar seien seine Eltern nicht besonders flugbegeistert, sagt er, aber schon als kleiner Junge sei er gerne mit seinen Gro\u00dfeltern in der Flugwerft des Deutschen Museums in Schlei\u00dfheim gewesen. Nach seinem Schulabschluss war f\u00fcr ihn klar, wohin die Reise geht: „Am ersten Tag meines Studiums bin ich zur Akaflieg marschiert.“<\/p>\n

Mit 19 macht er seinen Segelflugschein, mit 20 folgt der Motorsegler. Inzwischen habe sich die Begeisterung auch etwas auf seine Eltern \u00fcbertragen: „Sie freuen sich schon, wenn man mal \u00fcbers Haus fliegt“, sagt er und lacht.<\/p>\n

Mit Schlacro hat Tim Grassinger jedenfalls ein echtes Problemkind \u00fcbernommen. Die Freude dar\u00fcber l\u00e4sst er sich trotzdem nicht nehmen \u2013 denn der gelbe Flieger gilt als Aush\u00e4ngeschild und ganzer Stolz des Vereins. Selbst der berufliche und private Dauerflieger Sascha Odermann sagt: „Es ist eine Ehre f\u00fcr mich, ihn zu fliegen.“ Bis Odermann allerdings wieder am Steuerkn\u00fcppel des Motorfliegers sitzen kann, wird es noch ein bisserl dauern.<\/p>\n

Verein bittet um Spenden f\u00fcr ihren gelben Flitzer<\/p>\n

100.000 Euro sind f\u00fcr den Verein keine allt\u00e4gliche Summe. Odermann erkl\u00e4rt: „Die Akaflieg hat zwar unglaubliche Werte als Prototypen rumstehen, aber die sind alle selbst gebaut. Das ist echt irre \u2013 die planen und bauen Flugzeuge, die auf dem freien Markt 200.000 Euro wert w\u00e4ren. Aber das ist eben alles Eigenleistung.“ Ein Betrag wie der f\u00fcr die Reparatur von Schlacro k\u00f6nnte der Verein allein jedenfalls nicht so einfach stemmen \u2013 daf\u00fcr braucht es Unterst\u00fctzung von au\u00dfen. Nun hoffen sie auf Spenden f\u00fcr ihren gelben Flitzer.<\/a><\/p>\n

Auch wenn heute nicht mit dem Schlacro, will Sascha Odermann trotzdem eine Runde drehen. Mit zwei anderen Flugbegeisterten geh\u00f6rt ihm ein Motorsegler. 200.000 Euro hat der wei\u00dfe Zweisitzer gekostet. Der Pilot kramt in den Spints der gro\u00dfen Flughalle nach einem Headset, dann kann es losgehen. Elegant h\u00fcpft er in den tiefen Sitz und reckt den Daumen nach oben \u2013 alles bereit.<\/p>\n

\"Der<\/p>\n

Der M\u00fcnchner Pilot vor dem Start mit seinem Motorsegler. Kurze Zeit sp\u00e4ter segelt er mit der Maschine \u00fcber den t\u00fcrkisen Walchensee.
\n \u00a9 Sophia Willibald<\/p>\n

Der M\u00fcnchner Pilot vor dem Start mit seinem Motorsegler. Kurze Zeit sp\u00e4ter segelt er mit der Maschine \u00fcber den t\u00fcrkisen Walchensee.<\/p>\n

von Sophia Willibald <\/p>\n

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Der 49-J\u00e4hrige schmei\u00dft den Motor an und macht sich auf den Weg zum Startpunkt. Dort kommt er zum Stehen. Vor ihm wird noch ein Segelflugzeug mit einem anderen Schleppflugzeug in den Himmel gezogen. W\u00e4hrenddessen checkt der M\u00fcnchner gr\u00fcndlich alle Steuerfunktionen, T\u00fcren und \u00d6ffnungen am Flugzeug sowie die Funkverbindung. Dann erh\u00e4lt er die Starterlaubnis. Odermann rollt in Position, dann dr\u00fcckt er aufs Gas.<\/p>\n

Sascha Odermann: „Da soll noch mal jemand sagen, dass Fliegen langweilig ist“<\/p>\n

Die wei\u00dfe Maschine hebt ab und gleitet \u00fcber das gr\u00fcne, h\u00fcgelige Oberland hinweg. Sie steigt immer weiter. Der H\u00f6henunterschied macht sich durch Druck auf den Ohren bemerkbar. Man sieht Sascha Odermann die Routine beim Fliegen an. So oft hat er die Welt schon von oben gesehen \u2013 und doch scheint er sich jedes Mal aufs Neue zu freuen, wenn sich der Boden unter ihm l\u00f6st.<\/p>\n

Mit einem L\u00e4cheln auf den Lippen blickt er nach S\u00fcden zu den Osterseen. „Ich m\u00f6chte sehen, welche Farbe sie heute haben“, sagt er und zieht die Maschine sanft nach links. Die Seen nahe Starnberg muten aus der Luft wie ein beinahe unwirkliches Bild an: au\u00dfen hellgr\u00fcn, in der Tiefe wie mit dem Pinsel dunkelblau gezogen. Ein ganz anderes Bild bietet der Walchensee, den der Pilot kurz darauf anfliegt.<\/p>\n

Den Motor hat er inzwischen abgestellt \u2013 die Aufwinde reichen aus, und das Fliegen wird noch friedlicher. Fast lautlos gleitet der Motorsegler \u00fcber das t\u00fcrkisfarbene Wasser des Sees, der glitzernd in seiner Senke liegt. Dann dreht er zur Benediktenwand. Wanderer am Gipfel winken dem Piloten zu, Sascha Odermann winkt mit einem breiten Grinsen zur\u00fcck: „Da soll noch mal jemand sagen, dass Fliegen langweilig ist“, ruft er in sein Headset und lacht.<\/p>\n

Man kann sich wahrlich vorstellen, wie gro\u00df seine Freude ist, wenn er \u00fcber die Wiesnbesucher hinwegschwebt und ihnen zum Anstich ein wei\u00dfes Herzl schenkt. Wenn Schlacro wieder bereit zum Abheben ist, vielleicht ja schon n\u00e4chstes Jahr.<\/p>\n

Der Verein bittet f\u00fcr seine \u201eM\u00fc30\u201c um Mithilfe durch Spenden. Empf\u00e4nger: Akaflieg M\u00fcnchen e. V.
IBAN: DE50 7025 0150 0017 2830 94,
BIC: BYLADEM1KMS,
Bank: KSK M\u00fcnchen Starnberg<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Es ist der 16. September 2023 \u2013 der Morgen vom Anstich auf der Wiesn. Vom Fenster seines Flurs…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":366941,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1827],"tags":[100442,100408,772,100428,29,100438,100424,100433,100441,100445,100416,100434,100435,100436,100437,100446,100418,100419,100443,100411,100423,100417,100422,100420,100439,30,100413,100440,100425,100429,100431,100444,100412,100421,100409,100415,100427,1268,100432,100406,100407,100430,100414,100426,2959,100410],"class_list":{"0":"post-366940","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-muenchen","8":"tag-aeronautik-muenchen","9":"tag-akaflieg-muenchen","10":"tag-bayern","11":"tag-deutscher-meister-motorkunstflug","12":"tag-deutschland","13":"tag-fliegerprototyp","14":"tag-flugbegeisterung","15":"tag-fluggenehmigung-wiesn","16":"tag-fluggeraetwartung","17":"tag-flugplatz-isar","18":"tag-flugplatz-muenchen","19":"tag-flugplatz-schlacro","20":"tag-flugshow-2023","21":"tag-flugshow-2024","22":"tag-flugshow-2025","23":"tag-flugshow-muenchen","24":"tag-flugshow-pfarrkirchen","25":"tag-flugshow-straubing","26":"tag-flugtechnik-studenten","27":"tag-flugverbotszone","28":"tag-flugverein-muenchen","29":"tag-flugzeugprototyp","30":"tag-flugzeugreparatur-kosten","31":"tag-flugzeugwartung","32":"tag-flugzeugwartungskosten","33":"tag-germany","34":"tag-kunstflug-muenchen","35":"tag-kunstflugmeisterschaften","36":"tag-luft-und-raumfahrttechnik","37":"tag-lufthansa-pilot","38":"tag-motorflugzeug-akaflieg","39":"tag-motorflugzeug-eigenbau","40":"tag-motorflugzeug-reparatur","41":"tag-motorhaarriss","42":"tag-motorkunstflug","43":"tag-motorsegler","44":"tag-mue-30","45":"tag-muenchen","46":"tag-oktoberfest-flugshow","47":"tag-sascha-odermann","48":"tag-schlacro","49":"tag-segelflug","50":"tag-segelflugzentrum-koenigsdorf","51":"tag-spendenaufruf-flugzeug","52":"tag-theresienwiese","53":"tag-wiesn-flugshow"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/366940","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=366940"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/366940\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/366941"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=366940"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=366940"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=366940"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}