Selbst, wenn sie zwischenzeitlich einmal nicht vorne liegt: Sobald im Ocean Race Europe Punkte vergeben werden, kassiert bislang stets \u201cBiotherm\u201d das maximale Paket. Daran hat sich im Finale von Etappe zwei nichts ge\u00e4ndert. In Cartagena feiert Paul Meilhats Crew den Sieg vor der Comeback-Crew auf \u201cHolcim-PRB\u201d und \u201cPaprec Ark\u00e9a\u201d. Team Malizia rang am Samstagmorgen noch mit Allagrande Mapei Racing um Platz vier.<\/p>\n
Sie haben es schon wieder getan! In der zweiten Halbzeit der zweiten Etappe im Ocean Race Europe nicht immer f\u00fchrend, haben \u201cBiotherm\u201d-Skipper Paul Meilhat, Am\u00e9lie Grassi, Sam Goodchild und Jack Bouttell die Konkurrenz auf Kurs Cartagena am Ende doch niedergerungen und gewonnen. Zum dritten Mal in Folge hat das siegreiche Quartett die maximale Punktausbeute von sieben Z\u00e4hlern eingeheimst.<\/p>\n
Es war wirklich hart, eine lange Etappe. Wir sind sehr m\u00fcde.\u201d Paul Meilhat<\/p><\/blockquote>\n
Der gr\u00f6\u00dfte Teil der Etappe, so Meilhat, habe in starken Downwind-Bedingungen stattgefunden. \u201cDas ist f\u00fcr uns nicht gerade ideal. Deshalb haben wir versucht, den R\u00fcckstand auf die f\u00fchrende \u2018Paprec Ark\u00e9a\u2019 w\u00e4hrend dieser Zeit so gering wie m\u00f6glich zu halten.\u201d<\/p>\n
Weiter kl\u00e4rte Meilhat: \u201cNach Gibraltar waren wir auch vor dem Wind sehr, sehr schnell, erreichten auf glattem Wasser eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 30 Knoten \u2013\u00a0einfach unglaublich! Dann fiel der Wind binnen einer Minute auf fast null Knoten. Diese \u00dcberg\u00e4nge sind sehr schwer zu bew\u00e4ltigen. Aber unser Boot ist bei leichten und mittleren Winden ziemlich schnell, sodass es f\u00fcr uns unter diesen Bedingungen im Mittelmeer wahrscheinlich einfacher ist.\u201d<\/p>\n
Ocean Race Europe: \u201cBiotherm\u201d-Bilanz vollkommen<\/p>\n
Nach Siegen auf Etappe eins und der gewonnen ersten Halbzeit der doppelt gewerteten zweiten Etappe sowie ersten Pl\u00e4tzen bei den fr\u00fchen beiden Wertungstoren beider Abschnitte, bleibt die Bilanz der Crew auf der franz\u00f6sischen Leichtwind-Rakete \u201cBiotherm\u201d im Rund-Europa-Marathon vollkommen. Mit den maximal m\u00f6glichen 25 Punkten f\u00fchrt \u201cBiotherm\u201d das Ocean Race Europe dominant an. Mit Blick auf die zu holenden Gesamtpunkte ist die Halbzeit im Ocean Race Europe aber noch nicht ganz erreicht.<\/p>\n
Maximal 34 Z\u00e4hler sind auf den verbliebenen drei Etappen mit jeweils maximal zwei Bonuspunkten an fr\u00fchen Wertungstoren und im abschlie\u00dfenden K\u00fcstenrennen im Zielhafen Boka Bay im Wert einer Offshore-Etappe noch zu holen. Damit hat \u201cBiotherm\u201d trotz bislang so makelloser Vorstellung den Sieg im Ocean Race Europe noch nicht sicher. Die Leistungsschau des Vend\u00e9e-Globe-F\u00fcnften Paul Meilhat, seiner formidablen Mannschaft und der f\u00fcrs Europa-Rennen ohnehin schon gut passenden und noch einmal optimierten Imoca ist aber beeindruckend.<\/p>\n
Das Verdier-Design \u201cBiotherm\u201d funktioniert in den \u00fcberwiegend leichteren Winden und bei wenig Welle herausragend. Dabei sind insbesondere Paul Meilhat und Am\u00e9lie Grassi im Zusammenspiel mit ihrem Boot extrem erfahren, haben schon gemeinsam das Ocean Race um die Welt bestritten. Zus\u00e4tzliche St\u00e4rke bringen Ocean-Race-Sieger Jack Bouttell und Sam Goodchild in die Mannschaft. Goodchild hatte auf dem \u201cBiotherm\u201d-Schwesterschiff \u201cVulnerable\u201d bei seiner Vend\u00e9e-Globe-Premiere nur deshalb eine Top-F\u00fcnf-Platzierung verpasst, weil er kurz vor dem Ziel der Solo-Weltumseglung einen Gro\u00dfsegelschaden parieren musste.<\/p>\n
Vier Asse stechen mit \u201cBiotherm\u201d<\/p>\n
Die vier \u201cBiotherm\u201d-Asse wissen bis zur Perfektion, wie sie ihr Boot einzustellen haben und stechen im Rund-Europa-Rennen wieder und wieder. Nun auch im Ziel von Etappe zwei. Bemerkenswert ist auch der zweite Platz der Crash- und Comeback-Crew um Skipperin Rosalin Kuiper auf \u201cHolcim-PRB\u201d \u2013\u00a0ebenfalls ein Verdier-Design von 2022. In dieser Crew ist es vor allem Navigator Nico Lunven, der massiv viel Erfahrung mit dem Boot aus der Vend\u00e9e Globe (6.) mitbringt.<\/p>\n
Die anderen drei \u2013\u00a0Rosalin Kuiper, Franck Cammas und Alan Roberts \u2013\u00a0sind mit unterschiedlichen Hintergr\u00fcnden ebenfalls Top-Segler, die nach der Kiel-Kollision mit Allagrande Mapei Racing und der verpassten ersten Etappe mit enormer Motivation im Einsatz sind. Abzuwarten bleibt auch, wie die Jury im Crash-Fall entscheidet und ob wom\u00f6glich eine Wiedergutmachung gew\u00e4hrt wird. \u201cHolcim-PRB\u201d kam knapp eineinhalb Stunden nach \u201cBiotherm\u201d ins Ziel.<\/p>\n
\u201cHolcim-PRB\u201d-Skipperin Rosalin Kuiper fasste die Gem\u00fctslage in ihrem Team am Dock in Cartagena zusammen: \u201cEs ist wundervoll! So sch\u00f6n, hier zu sein. Und das als Zweite! Cheers an unser gesamtes Team! Wir sind insbesondere mit Blick auf das, was auf Etappe eins passiert ist, sehr gl\u00fccklich, wieder im Rennen zu sein. Wir haben so hart gearbeitet. Vor einer Woche konnte man sich kaum vorstellen, wieder an der Startlinie zu sein. Jetzt haben wir als Team zur\u00fcckgeschlagen. Ich bin supergl\u00fccklich und stolz aufs gesamte Team!\u201d<\/p>\n
Es macht Spa\u00df. Wir arbeiten hart. Wir spielen hart.\u201d Rosalin Kuiper<\/p><\/blockquote>\n
Platz drei sicherte sich in der zweiten Etappenhalbzeit nach Cartagena Yoann Richommes \u201cPaprec Ark\u00e9a\u201d. Das Koch-Conq-Design hatte bis in die Stra\u00dfe von Gibraltar auf diesem Kursabschnitt gef\u00fchrt, daf\u00fcr aber im weiteren Rennverlauf \u201cgeb\u00fc\u00dft\u201d. W\u00e4hrend \u201cPaprec Ark\u00e9a\u201d in der windarmen Phase im Albor\u00e1n-Meer unterhalb der spanischen K\u00fcste als erste einparkte, nutzten die Verfolger \u201cBiotherm\u201d und \u201cHolcim-PRB\u201d die Chance, sie \u2013\u00a0dichter unter Land, \u201cBiotherm\u201d am n\u00f6rdlichsten \u2013\u00a0zu \u00fcberholen. Die \u201cBiotherm\u201d-Crew konnte ihren Vorsprung auf die entthronte Gibraltar-Spitzenreiterin bis auf H\u00f6he von Almeria auf rund 20 Seemeilen auszubauen.<\/p>\n
Team Malizia k\u00e4mpft auf Kurs Cartagena<\/p>\n
Nach insgesamt 5 Tagen, 10 Stunden, 53 Minuten und 49 Sekunden hatte \u201cBiotherm\u201d die Ziellinie vor Cartagena mit satten 16 Etappenpunkten im Gep\u00e4ck erreicht: zweimal sieben Punkte gab es f\u00fcr dei beiden gewonnenen Etappenhalbzeiten. Dazu zwei Punkte beim fr\u00fchen Wertungstor. Es wird viel brauchen, um diese Crew in diesem 2. Ocean Race Europe zu schlagen. Hier geht es zu den Zwischenst\u00e4nden in der Gesamtwertung f\u00fcr das Ocean Race Europe, die laufend aktualisiert wird.<\/a><\/p>\n
\u201cPaprec Ark\u00e9a\u201d kam am Samstag fast vier Stunden nach \u201cBiotherm\u201d um 8.37 Uhr deutscher Zeit ins Ziel. Allagrande Mapei Racing und Team Malizia hatten am Samstagmorgen bei elf, zw\u00f6lf Knoten Bootsgeschwindigkeit noch gut 30 und 40 Seemeilen in den Etappenhafen Cartagena vor sich.<\/p>\n
Bei zehn Seemeilen R\u00fcckstand wird es f\u00fcr Will Harris, Justine Mettraux, Francesca Clapcich und Lo\u00efs Berrhar mehr als schwer werden, die Konkurrenz unter italienischer Flagge in den etwas stabiler gewordenen Winden um neun Knoten im Kampf um Platz vier noch einzufangen. Damit d\u00fcrfte Team Malizia Platz drei im Gesamtklassement vorerst halten \u2013\u00a0mindestens bis zur Jury-Anh\u00f6rung im Fall der Teams Holcim-PRB und Allagrande Mapei Racing, die am Sonntagnachmittag in Cartagena stattfinden soll.<\/p>\n
Wie Paul Meilhats \u201cBiotherm\u201d-Crew das Ocean Race Europe dominiert:<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Selbst, wenn sie zwischenzeitlich einmal nicht vorne liegt: Sobald im Ocean Race Europe Punkte vergeben werden, kassiert bislang…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":367035,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3933],"tags":[331,332,548,663,158,3934,3935,13,14,15,12],"class_list":{"0":"post-367034","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eu","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-eu","11":"tag-europa","12":"tag-europaeische-union","13":"tag-europe","14":"tag-european-union","15":"tag-headlines","16":"tag-nachrichten","17":"tag-news","18":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115078248706548330","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/367034","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=367034"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/367034\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/367035"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=367034"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=367034"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=367034"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}