{"id":369206,"date":"2025-08-24T10:21:16","date_gmt":"2025-08-24T10:21:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/369206\/"},"modified":"2025-08-24T10:21:16","modified_gmt":"2025-08-24T10:21:16","slug":"immer-mehr-autos-auf-deutschlands-strassen-aber-der-spritverbrauch-sinkt-%c2%b7-leipziger-zeitung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/369206\/","title":{"rendered":"Immer mehr Autos auf Deutschlands Stra\u00dfen \u2013 aber der Spritverbrauch sinkt \u00b7 Leipziger Zeitung"},"content":{"rendered":"<p>Nicht nur in Leipzig allein wuchs der Kraftfahrzeugbestand im Jahr 2024. Dasselbe Ph\u00e4nomen gab es in ganz Deutschland. Wie das Statistische Bundesamt (Destatis) auf Basis von Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) sowie Berechnungen f\u00fcr den Regionalatlas der Statistischen \u00c4mter des Bundes und der L\u00e4nder mitteilt, kamen zum Jahresanfang 2025 auf 1.000 Einwohnerinnen und Einwohner 590 Personenkraftwagen.<\/p>\n<p>Im Vorjahr war die Pkw-Dichte mit 588 Autos pro 1.000 Einwohnerinnen und Einwohner etwas niedriger, im Jahr 2023 hatte sie 587 betragen.<\/p>\n<p>Seit 2008 ist die Pkw-Dichte stetig angestiegen. Doch die regionalen Unterschiede bei der Pkw-Dichte sind gro\u00df: Am h\u00f6chsten war sie 2025 in den westlichen Fl\u00e4chenl\u00e4ndern Saarland (646 Pkw pro 1.000 Einwohnerinnen und Einwohner), Rheinland-Pfalz (641) und Bayern (635).<\/p>\n<p>Die niedrigste Pkw-Dichte wiesen die Stadtstaaten Berlin (334), Bremen (427) und Hamburg (435) auf \u2013 unter anderem wegen eines besonders dichten \u00d6PNV-Netzes. Den niedrigsten Wert in einem Fl\u00e4chenland gab es tats\u00e4chlich in Sachsen mit 542. Im Vorjahr waren es noch 539 Pkw je 1.000 Einwohner.<\/p>\n<p>Gegen\u00fcber dem Vorjahr ist die Pkw-Dichte nicht in allen Bundesl\u00e4ndern angestiegen: Einen R\u00fcckgang gab es in allen drei Stadtstaaten und in Hessen, wo sie von 623 auf 622 im Jahr 2025 sank.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pkw-dichte-bund-laender.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-632058 size-full\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pkw-dichte-bund-laender.jpg\" alt=\"Pkw-Dichte in Deutschland und nach Bundesl\u00e4ndern. Grafik: Statistisches Bundesamt\" width=\"2250\" height=\"1500\"  \/><\/a>Pkw-Dichte in Deutschland und nach Bundesl\u00e4ndern. Grafik: Statistisches Bundesamt<br \/>\nZahl der zugelassenen Pkw mit 49,3 Millionen auf H\u00f6chststand<\/p>\n<p>Auch die Zahl der zugelassenen Autos in Deutschland hat einen neuen H\u00f6chststand erreicht: Zum Stichtag 1. Januar 2025 waren laut Kraftfahrtbundesamt (KBA) hierzulande 49,3 Millionen Pkw zugelassen \u2013 so viele wie nie zuvor (1. Januar 2024: 49,1 Millionen Pkw).<\/p>\n<p>Der Wandel hin zur Elektromobilit\u00e4t schl\u00e4gt sich hier trotz steigender Zulassungszahlen nur geringf\u00fcgig nieder: Zum Jahresanfang 2025 waren 3,3 % oder 1,65 Millionen zugelassene Pkw reine Elektroautos. Ein Jahr zuvor hatte der Anteil noch 2,9 % betragen. Leipzig h\u00e4ngt da noch ein St\u00fcck weit zur\u00fcck, erreichte 2024 auch erst 2,8 Prozent reiner E-Fahrzeuge.<\/p>\n<p>Deutlich h\u00f6her ist der Anteil der E-Autos an den neu zugelassenen Pkw. Im 1. Halbjahr wurden hierzulande rund 250.000 reine E-Autos zugelassen \u2013 ein Rekordwert. Das entsprach einem Anteil von 17,7 % aller Neuzulassungen.<\/p>\n<p>Private Haushalte verursachen gut eine Tonne CO\u2082-Aussto\u00df pro Kopf<\/p>\n<p>Mit dem kontinuierlichen Anstieg der Pkw-Dichte ging keine stetige Zunahme der CO\u2082-Emissionen einher, versucht das Statistische Bundesamt noch etwas Gutes aus der Statistik zu lesen. Den Umwelt\u00f6konomischen Gesamtrechnungen zufolge wurden im Jahr 2023 insgesamt 154,7 Millionen Tonnen CO\u2082 im Stra\u00dfenverkehr ausgesto\u00dfen, darunter 88,9 Millionen Tonnen von privaten Haushalten. Im Schnitt entsprach dies knapp 1,1 Tonnen CO\u2082 pro Kopf.<\/p>\n<p>Aber die Zahl tr\u00fcgt, denn tats\u00e4chlich verteilt sich die CO\u2082-Menge auf deutlich weniger Haushalte und Menschen \u2013 n\u00e4mlich jene, die einen Pkw oder mehrere besitzen, sodass der Wert eher bei 2 Tonnen pro Autofahrer liegen d\u00fcrfte. Die sinkende Menge an CO\u2082 kann sehr wohl mit der steigenden Zahl elektrischer Fahrzeuge zusammenh\u00e4ngen, kann aber auch davon erz\u00e4hlen, dass die Deutschen zwar mehr Autos besitzen, diese aber seltener bewegen.<\/p>\n<p>Gegen\u00fcber dem Vor-Corona-Jahr 2019 nahmen die CO\u2082-Emissionen im Stra\u00dfenverkehr insgesamt um 13,8 % ab. Damals hatten sie noch 176 Millionen Tonnen betragen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nicht nur in Leipzig allein wuchs der Kraftfahrzeugbestand im Jahr 2024. 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