{"id":37038,"date":"2025-04-16T17:34:11","date_gmt":"2025-04-16T17:34:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/37038\/"},"modified":"2025-04-16T17:34:11","modified_gmt":"2025-04-16T17:34:11","slug":"fuer-sieben-wochen-bahnstrecke-zwischen-mannheim-und-stuttgart-dicht-regional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/37038\/","title":{"rendered":"F\u00fcr sieben Wochen: Bahnstrecke zwischen Mannheim und Stuttgart dicht | Regional"},"content":{"rendered":"

Stuttgart\/Mannheim\/Karlsruhe \u2013 Reisende der Deutschen Bahn m\u00fcssen sich mal wieder auf Komplikationen einstellen. <\/b><\/p>\n

Die Schnellbahnstrecke Mannheim-Stuttgart wird in der Nacht zu Donnerstag (17. April) f\u00fcr sieben Wochen gesperrt. Hintergrund sind Sanierungsarbeiten an einem Tunnel. Die Arbeiten beginnen um Mitternacht, wie ein Sprecher der Deutschen Bahn<\/a> mitteilte. <\/p>\n

Strecke von Ostern bis Pfingsten dicht<\/p>\n

Damit ist die Strecke \u00fcber die Osterfeiertage und planm\u00e4\u00dfig bis zu den Ferien \u00fcber Pfingsten in <\/b>Baden-W\u00fcrttemberg<\/b><\/a> dicht. Zehntausende Reisende werden von l\u00e4ngeren Fahrzeiten und Zugausf\u00e4llen betroffen sein. <\/b><\/p>\n

Bis 6. Juni werden die Z\u00fcge des Fern-, Nah- und G\u00fcterverkehrs umgeleitet. Laut Bahn wird es l\u00e4ngere Fahrzeiten von bis zu 40 Minuten geben. Einzelne Verbindungen werden demnach aber auf dem Streckenabschnitt auch entfallen. Die ver\u00e4nderten Fahrzeiten seien schon in den Buchungssystemen der Deutschen Bahn ersichtlich.<\/p>\n

\"Baustelle<\/p>\n

Baustelle Bahn! So wie hier in \u00d6tigheim in Baden-W\u00fcrttemberg am Bahntunnel der Rheintalstrecke muss das marode Netz der Deutschen Bahn an vielen Stellen erneuert werden <\/p>\n

Foto: Bernd Wei\u00dfbrod\/dpa<\/p>\n

Detlef Neu\u00df, der Bundesvorsitzende des Fahrgastverbandes Pro Bahn, zu BILD: \u201eDiese Baustellen sind f\u00fcr Reisende immer eine Belastung, auch wenn die Bauma\u00dfnahmen dringend n\u00f6tig sind. Das ist in ganz Deutschland so, da die Bahn \u00fcber Jahrzehnte unterfinanziert gefahren ist.\u201c <\/p>\n

Lesen Sie auchWassereinbruch im Tunnel macht Renovierung erforderlich<\/p>\n

Die Sanierungsarbeiten sind laut Bahn notwendig, weil es im knapp sieben Kilometer langen Freudensteintunnel bei Knittlingen Probleme mit der Geologie gibt. Der Tunnel f\u00fchrt demnach durch Anhydrit-haltiges Gestein, das sich aufgrund von Wassereintritt ausgedehnt hat. Dies habe vereinzelt zu Rissen in der Tunnelschale gef\u00fchrt, sagte der Sprecher. <\/p>\n

Die Bahn bringe deswegen unter anderem an der Tunneldecke auf einer L\u00e4nge von 1000 Metern Drahtnetze zur Sicherung an. Die Kosten liegen bei rund 7,5 Millionen Euro.<\/p>\n

Falscher Knopf gedr\u00fcckt?: Bahn-Durchsage wird zur Lachnummer\"Teaser-Bild\"<\/a><\/p>\n

Quelle: Storyblocks\/ X28.03.2025<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stuttgart\/Mannheim\/Karlsruhe \u2013 Reisende der Deutschen Bahn m\u00fcssen sich mal wieder auf Komplikationen einstellen. Die Schnellbahnstrecke Mannheim-Stuttgart wird in…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":37039,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1830],"tags":[1634,2461,3364,2030,9457,29,4031,30,4746,19495,1079,1441,45],"class_list":{"0":"post-37038","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-stuttgart","8":"tag-baden-wuerttemberg","9":"tag-baustelle","10":"tag-de","11":"tag-deutsche-bahn","12":"tag-deutsche-bahn-ag","13":"tag-deutschland","14":"tag-eisenbahn","15":"tag-germany","16":"tag-oeffentliche-verkehrsmittel","17":"tag-pro-bahn","18":"tag-reisen","19":"tag-stuttgart","20":"tag-texttospeech"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114348848848847636","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37038","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37038"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37038\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37038"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37038"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37038"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}