![\"Titel-Bild](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/343331_w620_h500.webp\" "\\"Miguel")
<\/p>\n Liebe MotoGP-Fans, <\/p>\n
\u00a9\u00a0Gold & Goose Photography\/Getty Images<\/p>\n
Die MotoGP-Karriere als Stammfahrer geht in dieser Saison zu Ende die Premiere auf dem neuen Balaton Park Circuit ist dann doch besser \u00fcber die B\u00fchne gegangen als es im Vorfeld bef\u00fcrchtet wurde. F\u00fcr die Moto3 und die Moto2 ist die Strecke in Ordnung. Das MotoGP<\/a>-Rennen war auch unterhaltsam, wenn auch vor allem zu Beginn etwas chaotisch.<\/p>\n Im n\u00e4chsten Jahr wird wieder auf dieser Strecke gefahren. Langfristig sehe ich den Balaton Park aber nicht als Fixpunkt im Kalender. Das Layout ist eigen und die Anlage ist zu klein. Mit 32.000 Besuchern am Sonntag war es trotzdem ausverkauft – viel mehr passen nicht auf die Trib\u00fcnen.<\/p>\n Im Endeffekt hat mit diesem Wochenende die Dorna Geld verdient, denn die Streckenbetreiber wollten die MotoGP unbedingt bekommen. Ob so eine Veranstaltung ein gutes Licht auf die Meisterschaft wirft, muss jeder selbst beurteilen.<\/p>\n Widmen wir uns nun unserer traditionellen Montagskolumne. Ja, ich wei\u00df, Francesco Bagnaia<\/a> ist weiter in einem Tief. Streng genommen h\u00e4tte er beim 14. Saisonrennen zum 14. Mal in unserer Kolumne „schlecht schlafen“ m\u00fcssen. Bagnaia ist eindeutig der Verlierer der Saison.<\/p>\n Aber ich kann nicht jede Woche den gleichen Text Copy & Paste verwenden. Schon vor einigen Rennen habe ich geschrieben, dass wir nicht st\u00e4ndig auf ‚Pecco‘ herumhacken sollten. Wenn jemand so tief in der Krise ist, sollte man einen Weltmeister auch respektvoll behandeln.<\/p>\n Zum zweiten Mal erh\u00e4lt Miller den Vorzug vor Oliveira <\/p>\n Auch wenn er schlecht geschlafen hat, w\u00fcnschen wir Bagnaia Besserung. Es birgt eine gewisse Ironie, dass Miguel Oliveira<\/a> nun schon zum zweiten Mal das Nachsehen gegen Jack Miller<\/a> hat. Im Sommer 2022 entschied sich KTM f\u00fcr den Australier, auch um Wissen von Ducati abzuzapfen.<\/p>\n Denn Oliveira und Brad Binder<\/a> kannten die MotoGP nur mit der KTM RC16. Miller hat mit verschiedenen Motorr\u00e4dern deutlich mehr Erfahrung und konnte neue Richtungen aufzeigen. Das war f\u00fcr KTM im ersten Jahr auch hilfreich.<\/p>\n Oliveira musste sich verabschieden. Eine R\u00fcckkehr ins Tech3-Team kam f\u00fcr ihn nicht infrage. Mit f\u00fcnf MotoGP-Siegen ist Oliveira bis heute der erfolgreichste KTM-Fahrer. Im Aprilia-Satellitenteam (zun\u00e4chst RNF und anschlie\u00dfend Trackhouse) versuchte er einen Neuanfang.<\/p>\n \u00a9\u00a0Motorsport Images<\/p>\n Miguel Oliveira hat bis heute die meisten MotoGP-Siege f\u00fcr KTM erobert Zoom<\/a> <\/p>\n Am Ende hat es nicht funktioniert. Es kam auch Verletzungspech hinzu, was allerdings meistens nicht Oliveiras Schuld war. Diesbez\u00fcglich war er eine Zeit lang einer der gl\u00fccklosesten Fahrer im Feld. Andererseits konnte er sich mit der Aprilia auch zu selten in Szene setzen.<\/p>\n Denn immer, wenn Oliveira mit der RS-GP eine gute Form aufbauen konnte, passierte etwas. Er bezeichnet es selbst, so wie bei KTM, als unvollendetes Kapitel. Schlie\u00dflich setzte Yamaha auf sein Talent und seine Erfahrung und holte ihn als ersten Fahrer f\u00fcr das neue Projekt mit Pramac.<\/p>\n Auf dem Papier sah bei Pramac-Yamaha alles wunderbar aus <\/p>\n Auf dem Papier sah alles wunderbar aus. Yamaha investiert viel in die MotoGP, Pramac war in den vergangenen Jahren mit Ducati das beste Satellitenteam im Feld. Oliveira erhielt von Yamaha einen Werksvertrag \u00fcber zwei Jahre. Ein langfristig ausgelegtes Projekt.<\/p>\n Aber wieder kam alles anders und wieder konnte Oliveira nicht viel daf\u00fcr. Im Argentinien-Sprint st\u00fcrzte Fermin Aldeguer<\/a> und r\u00e4umte dabei auch den Portugiesen ab, der sich dabei verletzte und drei Rennwochenenden pausieren musste.<\/p>\n \u00a9\u00a02025 Yamaha Motor Racing Srl<\/p>\n Theoretisch war Pramac-Yamaha ein optimales Projekt f\u00fcr Oliveira Zoom<\/a> <\/p>\n Zu diesem Zeitpunkt kannte Oliveira die M1 noch nicht richtig. Das Motorrad wurde in seiner Abwesenheit in Details weiterentwickelt. Wenn man dann nach einer Verletzungspause zur\u00fcckkehrt, ist es praktisch unm\u00f6glich, diesen Nachteil an wenigen Rennwochenenden aufzuholen.<\/p>\n Wegen der Verletzung teilte Oliveira im Fr\u00fchling Yamaha auch mit, dass es wohl vern\u00fcnftiger w\u00e4re, einem anderen Fahrer den Platz bei den 8 Stunden in Suzuka anzubieten. Miller nahm dankbar an und eroberte mit seinen Kollegen den zweiten Platz.<\/p>\n Gleichzeitig kennt Miller das Pramac-Team aus der gemeinsamen Vergangenheit bestens. Mit Platz f\u00fcnf in Austin gelang ihm eines der im Endeffekt doch recht wenigen Highlights. Oliveira stand in dieser ganzen Konstellation von Beginn an mit dem R\u00fccken zur Wand.<\/p>\n Wird Oliveira Testfahrer bei Aprilia? <\/p>\n Da in keinem anderen Team ein Platz frei ist, wird seine MotoGP-Karriere nach sieben Jahren zu Ende gehen, sollte er nicht irgendwo als Testfahrer unterkommen. In Ungarn gab es Gespr\u00e4che mit Aprilia, ob er eventuell neben Lorenzo Savadori zweiter Testfahrer werden k\u00f6nnte.<\/p>\n \u00d6ffentlich \u00e4u\u00dfert er sich nicht allzu begeistert dar\u00fcber: „Nicht wirklich. Ich m\u00f6chte Rennen fahren, aber nat\u00fcrlich bin ich f\u00fcr alles offen, ja. Das Problem ist, dass man nicht wirklich wei\u00df, wie ein Entwicklungsplan und ein Wildcard-Plan f\u00fcr die n\u00e4chste Saison aussehen k\u00f6nnte.“<\/p>\n \u00a9\u00a0Motorsport Images<\/p>\n Kehrt der Portugiese zu Aprilia zur\u00fcck und wird Testfahrer? Zoom<\/a> <\/p>\n „Auch deshalb, weil es keinen gro\u00dfen Sinn macht, Wildcards zu fahren, wenn die Motorr\u00e4der im Jahr darauf anders sein werden. Also wei\u00df ich es nicht. In der n\u00e4chsten Woche wird es Neuigkeiten geben und dann sehen wir weiter.“<\/p>\n Eine unvollendete Karriere f\u00fcr das grunds\u00e4tzliche Talent <\/p>\n Ich finde, es ist eine unvollendete Karriere, denn Oliveira bescheinige ich grunds\u00e4tzlich viel Talent. Er ist auch einer der intelligentesten Fahrer im Feld. Aber manchmal denkt er vielleicht zu viel nach, oder ist zu sensibel. Das kann trotz Naturtalent hinderlich sein, ihm fehlt dieser Killerinstinkt.<\/p>\n In diesem Zusammenhang ist auch die Sturzstatistik interessant. Bis Ungarn wurden bei Oliveira lediglich vier St\u00fcrze verzeichnet. Geht er zu selten ans Limit? Der erste Sturz passierte \u00fcbrigens in Argentinien – als er schuldlos von Aldeguer zu Fall gebracht wurde.<\/p>\n \u00a9\u00a0Motorsport Images<\/p>\n Portimao 2020: Miguel Oliveira dominiert sein Heimrennen Zoom<\/a> <\/p>\n Und diese Situation hat f\u00fcr Oliveira letztendlich alles ver\u00e4ndert und im Endeffekt seine Zeit als MotoGP-Stammfahrer beendet. Ich glaube, unter den richtigen Umst\u00e4nden und mit etwas mehr Gl\u00fcck h\u00e4tte Oliveira viel mehr gewinnen k\u00f6nnen und m\u00fcssen. Denn an Talent mangelt es nicht.<\/p>\n Er selbst sagt, dass er seine Karriere als unvollst\u00e4ndig betrachtet. Dem stimme ich zu. Denn weder bei KTM noch bei Aprilia und nun auch bei Yamaha passte alles so zusammen, damit er wirklich nachhaltig sein Potenzial zeigen konnte.<\/p>\n Klar spielte Oliveira selbst auch eine Rolle dabei, dass nie alles ganz zusammengepasst hat, aber die Sterne standen auch nicht immer g\u00fcnstig f\u00fcr ihn.<\/p>\n Euer<\/p>\n Wer war aus deiner Sicht der Verlierer des MotoGP-Wochenendes? Teile mir deine Meinung auf Facebook<\/a> oder auf Bluesky<\/a> mit. Dort gibt es meine Texte, Insiderinfos, Meinungen und Einsch\u00e4tzungen zu aktuellen Themen. Und nat\u00fcrlich die M\u00f6glichkeit, diese Kolumne zu diskutieren!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Liebe MotoGP-Fans, \u00a9\u00a0Gold & Goose Photography\/Getty Images Die MotoGP-Karriere als Stammfahrer geht in dieser Saison zu Ende Zoom…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":371397,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136],"tags":[29,30,265],"class_list":{"0":"post-371396","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-deutschland","9":"tag-germany","10":"tag-sport"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115088245506319115","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/371396","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=371396"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/371396\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/371397"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=371396"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=371396"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=371396"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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