{"id":372084,"date":"2025-08-25T13:58:11","date_gmt":"2025-08-25T13:58:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/372084\/"},"modified":"2025-08-25T13:58:11","modified_gmt":"2025-08-25T13:58:11","slug":"muenchen-so-laeuft-der-verkehr-auf-der-lindwurmstrasse-mit-dem-neuen-radweg-muenchen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/372084\/","title":{"rendered":"M\u00fcnchen: So l\u00e4uft der Verkehr auf der Lindwurmstra\u00dfe mit dem neuen Radweg – M\u00fcnchen"},"content":{"rendered":"

Seit diesem Montag wird zwischen Goetheplatz und Sendlinger-Tor-Platz geradelt, wo vorher Autos gefahren sind. Das Baureferat hat am Wochenende auf der Lindwurmstra\u00dfe neue Fahrradstreifen abmarkiert, bis Mitte September kommen in weiten Teilen noch Trennelemente dazu, die den Radstreifen von der Fahrbahn abgrenzen. Am ersten Montag haben aber l\u00e4ngst noch nicht alle die neue Aufteilung auf der Lindwurmstra\u00dfe mitbekommen.<\/p>\n

Morgens, gegen 8 Uhr, f\u00e4hrt ein Bus der Linie 62 auf dem Fahrradstreifen, mehrere Autos machen es ihm nach. Gleichzeitig fahren viele Radlerinnen und Radler\u00a0\u2013 Macht der Gewohnheit\u00a0\u2013 immer noch auf dem alten, schmalen Radweg, den die neu abmarkierte Spur eigentlich ersetzen soll. Andere Radler nutzen die neue Spur rege, auch die folgenden Busse halten sich korekt an die neue Verkehrsf\u00fchrung.<\/p>\n

Einen besseren Zeitpunkt h\u00e4tte sich die Stadt nicht aussuchen k\u00f6nnen f\u00fcr die Umgestaltung der Lindwurmstra\u00dfe. Weil es fortan nur noch eine Fahrspur pro Richtung gibt, bef\u00fcrchten Gegner des Stra\u00dfenumbaus\u00a0\u2013 unter ihnen der CSU-Oberb\u00fcrgermeisterkandidat Clemens Baumg\u00e4rtner\u00a0\u2013\u00a0t\u00e4gliche Staus. Doch aktuell, wie immer im August, sind kaum Autos unterwegs, von \u201eBerufsverkehr\u201c oder Stau kann an diesem Montagmorgen keine Rede sein.<\/p>\n

Das k\u00f6nnte sich freilich \u00e4ndern, wenn nach den Sommerferien die Auto<\/a>-Pendler wieder ins Zentrum dr\u00e4ngen. Dann k\u00f6nnte sich auch der 62er Bus in Richtung Zentrum deutlich verlangsamen, weil es zwischen der Reisingerstra\u00dfe, wo der Bus in die Lindwurmstra\u00dfe einbiegt, und der Fliegenstra\u00dfe auch nur noch eine Spur f\u00fcr alle Kraftfahrzeuge gibt. Das wird den ohnehin h\u00e4ufigen R\u00fcckstau, der durch Rechtsabbieger am Sendlinger-Tor-Platz entsteht, wom\u00f6glich noch verst\u00e4rken.<\/p>\n

\"KaumKaum abmarkiert, h\u00e4lt schon der DHL-Laster auf dem neuen Radstreifen. (Foto: Stephan Rumpf)<\/p>\n

Auch stadtausw\u00e4rts ist noch kein Stau zu beobachten, dort hat die Stadt das rund 250 Meter lange St\u00fcck zwischen Sendlinger-Tor-Platz und Reisingerstra\u00dfe zweispurig belassen, um den Bus nicht auszubremsen. Die Strecke zwischen Goetheplatz und Innenstadt ist der erste Abschnitt f\u00fcr den neuen Radweg. Die Abschnitte bis zur Lindwurm-Unterf\u00fchrung und von dort weiter bis zum Sendlinger Berg folgen von Herbst 2026 an.<\/p>\n

Der Umbau ist eine Sparversion der urspr\u00fcnglichen Pl\u00e4ne. Mit bis zu 19 Millionen Euro ist er nur halb so teuer wie zun\u00e4chst vorgesehen. Fu\u00dfg\u00e4nger etwa haben zwar nun deutlich mehr Platz, weil ihnen der ehemalige Radweg jetzt auch zur Verf\u00fcgung steht. Optisch werden die Fu\u00dfwege aus Kostengr\u00fcnden vorl\u00e4ufig aber nicht verbreitert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Seit diesem Montag wird zwischen Goetheplatz und Sendlinger-Tor-Platz geradelt, wo vorher Autos gefahren sind. Das Baureferat hat am…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":372085,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1827],"tags":[513,772,29,30,2639,63078,21355,1268,2813,91988,149,3232],"class_list":{"0":"post-372084","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-muenchen","8":"tag-auto","9":"tag-bayern","10":"tag-deutschland","11":"tag-germany","12":"tag-ludwigsvorstadt-isarvorstadt","13":"tag-mobilitaet-der-zukunft","14":"tag-mobilitaetswende","15":"tag-muenchen","16":"tag-muenchen-stadtteile","17":"tag-radfahren-in-muenchen","18":"tag-sueddeutsche-zeitung","19":"tag-verkehr-in-muenchen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115089762248753211","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/372084","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=372084"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/372084\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/372085"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=372084"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=372084"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=372084"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}