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\n Zuerst ver\u00f6ffentlicht am
\n 25\/08\/2025 – 18:32 MESZ\n <\/p>\n
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Das Handelsabkommen zwischen der Europ\u00e4ischen Union und den USA hat nicht nur wirtschaftliche und finanzielle Auswirkungen. Es k\u00f6nnte auch Auswirkungen auf die Stra\u00dfenverkehrssicherheit in Europa haben. Dies ist die Warnung von NGOs nach der gemeinsamen Erkl\u00e4rung, die letzte Woche von der Europ\u00e4ischen Kommission und Washington ver\u00f6ffentlicht wurde.<\/p>\n
Der Text spricht in Bezug auf Autos von einer „gegenseitigen Anerkennung“ der jeweiligen Standards. Der Verband European Transport Safety Council (ETSC) weist jedoch darauf hin, dass die Sicherheitsstandards zwischen europ\u00e4ischen und US-amerikanischen Autos sehr unterschiedlich sind.<\/p>\n
„Wir haben jetzt [in der EU] Technologien wie die automatische Notbremse, Fu\u00dfg\u00e4ngerschutztests und Spurhalteassistenten“, erkl\u00e4rt Dudley Curtis, Kommunikationsdirektor des ETSC.<\/p>\n
„Dies sind nur drei Beispiele f\u00fcr Technologien, die in Europa vorgeschrieben, in den USA aber nicht vorgeschrieben sind.“<\/p>\n
Die automatisierte Notbremsung erm\u00f6glicht es dem Fahrzeug, in einem Notfall automatisch zu bremsen, wenn der Fahrer aus irgendeinem Grund nicht in der Lage ist, das Fahrzeug anzuhalten.<\/p>\n
Der Fu\u00dfg\u00e4ngerschutzstandard versucht, das Ausma\u00df eines Unfalls zu begrenzen, wenn ein Fu\u00dfg\u00e4nger, der von einem Auto erfasst wird, auf die Motorhaube oder die Windschutzscheibe f\u00e4llt.<\/p>\n
Der Spurhalteassistent erkennt Bodenmarkierungen wie durchgezogene oder unterbrochene wei\u00dfe Linien. Er warnt den Fahrer, wenn er die Linie unbeabsichtigt \u00fcberf\u00e4hrt, und bringt ihn sogar zur\u00fcck auf die Spur.<\/p>\n
Mit diesem Handelsabkommen hofft Washington, mehr Fahrzeuge mit US-Standards nach Europa exportieren zu k\u00f6nnen.<\/p>\n
Botschaft an die Industrie<\/p>\n
Eine weitere Sorge der NGO ist die Wirkung, die dieser Kompromiss bei den Industrieunternehmen auf dem europ\u00e4ischen Kontinent hervorruft. Die verschiedenen Hersteller k\u00f6nnten versucht sein, eine unfaire Wettbewerbssituation anzuprangern und die europ\u00e4ischen Vorschriften zu kritisieren.<\/p>\n
„Alle anderen japanischen, chinesischen, koreanischen und europ\u00e4ischen Hersteller, die in Europa produzieren, werden sagen: Wenn sie [die USA] nur den amerikanischen Standard und wir den europ\u00e4ischen Standard einhalten m\u00fcssen, dann ist das nicht fair und schafft unlauteren Wettbewerb“, warnt Dudley Curtis.<\/p>\n
Die Gefahr, so f\u00e4hrt er fort, besteht darin, dass „ein enormer Druck ausge\u00fcbt wird, die europ\u00e4ischen Standards zu senken“.<\/p>\n
Der European Transport Safety Council stellt klar, dass man sich nicht vorstellen kann, in n\u00e4chster Zeit mehr amerikanische SUVs oder Pick-ups auf den europ\u00e4ischen Stra\u00dfen zu sehen. Es gibt n\u00e4mlich einen politischen Prozess, der innerhalb der EU durchlaufen werden muss.<\/p>\n
Dudley Curtis erinnert daran, dass „in den letzten zehn oder mehr Jahren die Zahl der Verkehrstoten in den USA gestiegen ist, w\u00e4hrend sie in Europa langsam, aber immerhin gesunken ist“.<\/p>\n
Bei diesem Ph\u00e4nomen sind mehrere Faktoren zu ber\u00fccksichtigen, wie beispielsweise die Art der Stra\u00dfe, das Verhalten der Fahrer oder Alkoholprobleme am Steuer. Dennoch haben die lokalen Sicherheitsstandards einen gro\u00dfen Anteil an den europ\u00e4ischen Ergebnissen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zuerst ver\u00f6ffentlicht am 25\/08\/2025 – 18:32 MESZ WERBUNG Das Handelsabkommen zwischen der Europ\u00e4ischen Union und den USA hat…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":372488,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3933],"tags":[331,332,582,548,663,158,3934,3935,13,14,15,12,64,4253],"class_list":{"0":"post-372487","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eu","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-automobilindustrie","11":"tag-eu","12":"tag-europa","13":"tag-europaeische-union","14":"tag-europe","15":"tag-european-union","16":"tag-headlines","17":"tag-nachrichten","18":"tag-news","19":"tag-schlagzeilen","20":"tag-usa","21":"tag-verkehrssicherheit"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115090592008306961","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/372487","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=372487"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/372487\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/372488"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=372487"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=372487"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=372487"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}