{"id":372496,"date":"2025-08-25T17:34:17","date_gmt":"2025-08-25T17:34:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/372496\/"},"modified":"2025-08-25T17:34:17","modified_gmt":"2025-08-25T17:34:17","slug":"wie-klappte-es-denn-mit-dem-schienenersatzverkehr-am-besten-an-die-strasse-stellen-und-hoffen-dass-ein-bus-kommt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/372496\/","title":{"rendered":"Wie klappte es denn mit dem Schienenersatzverkehr?: &#8222;Am besten an die Stra\u00dfe stellen und hoffen, dass ein Bus kommt&#8220;"},"content":{"rendered":"<p>Resignierend, anders kann man die Stimmung der KundInnen der Linie 102, als Schienenersatzverkehr f\u00fcr die Bahnen, wohl nicht mehr bezeichnen. &#8222;Man verlangt von mir, dass ich p\u00fcnktlich zur Arbeit komme, aber der Bus f\u00e4hrt wie er gerade Lust und Laune hat&#8220; , so die Aussage einer Kundin der Ruhrbahn, die sich obligatorisch vor der regul\u00e4ren Abfahrtzeit an die Stra\u00dfe stellt und einen Bus abwartet. Eine weitere Kundin erg\u00e4nzt ver\u00e4rgert: &#8222;St\u00e4ndig die Versp\u00e4tungen. Die Ruhrbahn f\u00e4hrt nach Gutd\u00fcnken, einen zuverl\u00e4ssigen Fahrplan gibt es sowieso nicht mehr\u201c.<\/p>\n<p>Zuletzt konnte die Fahrt nicht einsetzen, weil es ein Defekt am Bus gegeben hat. Die Kunden, au\u00dfer sich vor \u00c4rger, weil sie zur Arbeit fahren und eine Verbindung erreichen mussten, wurden vom Fahrer angewiesen, dass dieser \u00fcber den Defekt informierte. Wie es weitergehen sollte, dazu antwortete der Fahrer mit einem Schulterzucken. Solche Defekte und Fahrzeuge im \u201emittelalterlichen\u201c Ger\u00e4tezustand sind ebenso obligatorisch wie die Ausf\u00e4lle der Fahrzeuge und st\u00e4ndige Versp\u00e4tungen. Kleinste Unebenheiten, wie Bodenwellen und L\u00f6cher, von denen die Stra\u00dfen in M\u00fclheim \u00fcbers\u00e4t sind, lassen den Bus zu einem laut klappenden \u201ePferdefuhrwerk\u201c werden. Wer Probleme mit dem R\u00fccken hat, oder Lautst\u00e4rke nicht ertragen kann, sollte die Busse der Ruhrbahn besser nicht mehr benutzen. Es entsteht der Eindruck, dass diese Fahrzeuge bereits im letzten Jahrtausend gekauft, aber auf einen modernen Stand gebracht wurden. <\/p>\n<p>Hier l\u00e4uft der Kunde der Ruhrbahn m\u00e4chtig vor die Wand. Frust ist noch das kleinere Problem, neben Wut und Resignation, die der Kunde der Ruhrbahn regelm\u00e4\u00dfig erlebt, weil das Unternehmen zwar t f\u00fcr den \u00d6PNV beauftragt wurde, aber an einer gewissenhaften Ausf\u00fchrung ermangelt. Insgesamt ein sehr ern\u00fcchterndes Ergebnis, das wiederum zeigt, mit welchen Vorg\u00e4ngen sich die B\u00fcrgerInnen dieser Stadt jeden Tag herumschlagen m\u00fcssen. Wir fahren nicht nur zum Kuchen essen &#8222;liebe Ruhrbahn&#8220;.\u00a0<\/p>\n<p>F\u00fcr die n\u00e4chste Kommunalwahl hoffe ich, dass eine Partei gew\u00e4hlt wird, die sich des Problems annimmt und daf\u00fcr Sorge tr\u00e4gt, dass wir endlich wieder zuverl\u00e4ssig von \u201eA nach B\u201c kommen k\u00f6nnen, anstatt jedes Jahr h\u00f6here Kosten bezahlen zu m\u00fcssen, f\u00fcr immer schlechter werdende Leistungen im \u00d6PNV Betrieb der Ruhrbahn. <\/p>\n<p>Das w\u00fcnsch ich mir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Resignierend, anders kann man die Stimmung der KundInnen der Linie 102, als Schienenersatzverkehr f\u00fcr die Bahnen, wohl nicht&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":372497,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1838],"tags":[3364,29,3715,30,1209],"class_list":{"0":"post-372496","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-duisburg","8":"tag-de","9":"tag-deutschland","10":"tag-duisburg","11":"tag-germany","12":"tag-nordrhein-westfalen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115090611813467987","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/372496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=372496"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/372496\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/372497"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=372496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=372496"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=372496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}