{"id":372682,"date":"2025-08-25T19:16:13","date_gmt":"2025-08-25T19:16:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/372682\/"},"modified":"2025-08-25T19:16:13","modified_gmt":"2025-08-25T19:16:13","slug":"deutschlands-groesste-kreuzung-liegt-mitten-in-hessen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/372682\/","title":{"rendered":"Deutschlands gr\u00f6\u00dfte Kreuzung liegt mitten in Hessen"},"content":{"rendered":"
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  1. Startseite<\/a><\/li>\n
  2. Frankfurt<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    Stand: 25.08.2025, 20:24 Uhr<\/p>\n

    Von: Felix Fehre<\/a><\/p>\n

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    Weder in Berlin noch in Hamburg: Einer der wichtigsten Verkehrsknotenpunkte Europas liegt mitten in Hessen. Hunderttausende befahren t\u00e4glich die Kreuzung am Frankfurter Flughafen.<\/p>\n

    Frankfurt \u2013 Egal, ob man von N\u00fcrnberg<\/a> nach K\u00f6ln, von Gie\u00dfen nach Karlsruhe oder gar von D\u00fcsseldorf in Richtung \u00d6sterreich m\u00f6chte \u2013 die Wahrscheinlichkeit ist nicht gering, dass man in jedem Fall dieselbe Kreuzung bef\u00e4hrt: das Frankfurter<\/a> Kreuz. Hier treffen sich die A5 und die A3, zwei der meistbefahrenen Stra\u00dfen Deutschlands. Mehr als 370.000 Fahrzeuge passieren jeden Tag den Verkehrsknotenpunkt.<\/p>\n

    Dabei war ein solches Verkehrsaufkommen l\u00e4ngst nicht von Anfang an denkbar. In den 1950er Jahren, kurz nach Er\u00f6ffnung des Autobahnkreuzes, befuhren nur 47.000 Fahrzeuge pro Tag das Frankfurter Kreuz. Ein Blick zur\u00fcck.<\/p>\n

    \"FrankfurterDas Frankfurter Kreuz ist Deutschlands meistbefahrene Kreuzung \u00a9\u00a0
    \nIMAGO \/ Pond5 ImagesJahrelange Planung \u2013 Die lange Geschichte des Frankfurter Kreuzes<\/p>\n

    Die Planung des Frankfurter Kreuzes begann bereits lange vor der eigentlichen Er\u00f6ffnung im Jahr 1956. Schon 1926 wurde erstmals \u00fcber einen Autoknotenpunkt bei Frankfurt nachgedacht. Die Fertigstellung gewann ab 1933 an Fahrt, als die Nationalsozialisten mit dem Bau des Autobahnabschnitts zwischen Frankfurt und Mannheim begannen. In den folgenden Jahren wurde diskutiert, wie genau das Autobahnkreuz aussehen soll. Schlie\u00dflich entschied man sich f\u00fcr die heute noch bekannte Kleeblatt-Form. <\/p>\n

    Doch die Bauarbeiten gingen nur schleppend voran. Nach Beginn des Zweiten Weltkriegs wurden die meisten Baustellen in Deutschland stillgelegt, da Bauarbeiter f\u00fcr andere Zwecke gebraucht wurden. Jahre sollten vergehen, bis die Bauarbeiten am Frankfurter Kreuz wieder an Priorit\u00e4t gewannen.<\/p>\n

    Die 25 gr\u00f6\u00dften St\u00e4dte Hessens in einer Fotostrecke: Kommen Sie auf alle?\"FrankfurtFotostrecke ansehen<\/a><\/p>\n

    Erst in den 1950er Jahren waren Finanzmittel f\u00fcr solche Projekte wieder vorhanden. Zudem wurde der Frankfurter Flughafen<\/a> ab 1951 wieder f\u00fcr zivile Zwecke genutzt, was die Notwendigkeit einer Autobahn-Kreuzung in der N\u00e4he verst\u00e4rkte. Auch eine aus heutiger Sicht kuriose Verkehrsz\u00e4hlung sorgte daf\u00fcr, dass die Bauarbeiten wieder intensiviert wurden: 1953 stellte sich heraus, dass 5.000 Fahrzeuge pro Tag auf westdeutschen Autobahnen unterwegs waren. Das war f\u00fcr die damalige Zeit extrem viel.<\/p>\n

    Somit wurden die Bauarbeiten im Februar 1953 fortgesetzt. Etwas mehr als drei Jahre sp\u00e4ter wurde das Frankfurter Kreuz am 10. Juli 1956 er\u00f6ffnet. Es ist damit auch eines der \u00e4ltesten Autobahnkreuze Deutschlands. Das Verkehrsaufkommen hat sich seitdem fast verachtfacht.<\/p>\n

    Aufsehen erregte zuletzt ein Pedelec-Fahrer, der mit Autobahn-Geschwindigkeit unterwegs war. Der Mann wurde mit 140 km\/h in Frankfurt-Fechenheim geblitzt<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Startseite Frankfurt Stand: 25.08.2025, 20:24 Uhr Von: Felix Fehre DruckenTeilen Weder in Berlin noch in Hamburg: Einer der…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":372683,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1829],"tags":[29,2050,2051,30,2052],"class_list":{"0":"post-372682","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-frankfurt-am-main","8":"tag-deutschland","9":"tag-frankfurt","10":"tag-frankfurt-am-main","11":"tag-germany","12":"tag-hessen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115091012828004907","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/372682","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=372682"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/372682\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/372683"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=372682"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=372682"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=372682"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}