{"id":373705,"date":"2025-08-26T04:58:14","date_gmt":"2025-08-26T04:58:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/373705\/"},"modified":"2025-08-26T04:58:14","modified_gmt":"2025-08-26T04:58:14","slug":"hamburg-u4-bauarbeiten-liegen-trotz-eu-vorschriften-im-zeitplan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/373705\/","title":{"rendered":"Hamburg: U4-Bauarbeiten liegen trotz EU-Vorschriften im Zeitplan"},"content":{"rendered":"<p>\n            Stand: 26.08.2025 06:55 Uhr<\/p>\n<p class=\"preface\">Der Rohbau f\u00fcr die Verl\u00e4ngerung der U4 ist so gut wie abgeschlossen. Die 2,6 Kilometer lange Strecke zur Horner Geest liegt im Zeitplan. Erschwert wird die Umsetzung durch strengere Vorgaben der EU. <\/p>\n<p class=\"\">\nP\u00fcnktlich im Herbst 2027 wird die U4 durch die neuen Tunnel-Stationen Stoltenstra\u00dfe und Horner Geest rollen. Seit vier Jahren laufen die Bauarbeiten schon. Mit 561 Millionen Euro h\u00e4lt der Bau die geplanten Kosten ein. Hochbahn-Vorstand Jens-G\u00fcnter Lang hob am Montag die Vorteile der k\u00fcnftigen Strecke hervor: &#8222;Zur Zeit sind es 13.000 Menschen, die einen Schnellbahnanschluss bekommen und dann in 20 Min am Hbf sind. Da hat sich die Zeit halbiert.&#8220;<\/p>\n<p>    EU schreibt breitere Fluchtwege vor<\/p>\n<p class=\"\">\nBei der Umsetzung der Planung macht der Hochbahn zu schaffen, dass es immer neue Vorschriften der EU gibt. So braucht der neue Tunnel \u00fcberall breite Evakuierungswege &#8211; auf Fu\u00dfbodenh\u00f6he. Projektleiter Dirk G\u00f6hring sagte: &#8222;Man baut gr\u00f6\u00dfere Tunnel, um breitere Evakuierungswege zu haben. Man sagt immer man will Kosten sparen, man will weniger Beton. Aber das widerspricht sich dann nat\u00fcrlich ein denn dadurch kommen mehr Kosten dazu.&#8220; F\u00fcr den Fall 1 zu 100 Millionen, dass Fahrg\u00e4ste einen barrierefreien Notausstieg brauchen.<\/p>\n<p>    Haltestelle Stoltenstra\u00dfe wird g\u00fcnstiger<\/p>\n<p class=\"\">\nZufrieden ist die Hochbahn damit, dass dass die neue Haltestelle Stoltenstra\u00dfe etwas g\u00fcnstiger wird als vergleichbare Haltestellen. Wegen des g\u00fcnstigen Baugrunds kann die Haltestelle weniger tief unter der Erde errichtet werden, als gedacht, das spare Kosten, sagte Lang.<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/u4-102.webp\" alt=\"Eine Visualisierung zeigt einen Entwurf der neuen U-Bahnstation Horner Geest auf der Linie U4.\" title=\"So soll die neue U-Bahnstation Horner Geest auf der Linie U4 aussehen. | luxfeld digital art, Netzwerkarchitekten\" class=\"responsive\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>In Hamburg soll die U-Bahnlinie U4 ab 2027 bis zur Horner Geest fahren. Am Freitag wurde auf der Baustelle Richtfest gefeiert.<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/moldauhafen120.webp\" alt=\"Robert Henrich, Vorstandsvorsitzender Hochbahn und Hamburgs Verkehrssenator Anjes Tjarks (Gr\u00fcne) halten das Schild f\u00fcr die neue U4-Haltestelle &quot;Moldauhafen&quot; hoch.\" title=\"Robert Henrich, Vorstandsvorsitzender Hochbahn und Hamburgs Verkehrssenator Anjes Tjarks (Gr\u00fcne) halten das Schild f\u00fcr die neue U4-Haltestelle &quot;Moldauhafen&quot; hoch. | NDR, Anna R\u00fcter\" class=\"responsive\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>Moldauhafen gewinnt: 16.000 Hamburgerinnen und Hamburger stimmten ab. Die neue U4-Haltestelle soll 2031 fertig sein.<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/uvier172.webp\" alt=\"Eine Baustelle f\u00fcr den Ausbau der U4.\" title=\"Eine Baustelle f\u00fcr den Ausbau der U4. | NDR, Anna R\u00fcter\" class=\"responsive\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>In Hamburg soll die U-Bahnlinie U4 bald bis zur Horner Geest fahren. Jetzt hat die Hochbahn gezeigt, wie weit die Bauarbeiten an der Haltestelle sind.<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/hochbahn764.webp\" alt=\"Eine sogenannte Balise im Gleisbett vor einer U-Bahn der Hamburger Hochbahn. Mit ihrer Hilfe sollen die Fahrzeuge exakt geortet werden.\" title=\"Eine sogenannte Balise im Gleisbett vor einer U-Bahn der Hamburger Hochbahn. Mit ihrer Hilfe sollen die Fahrzeuge exakt geortet werden. | NDR, Reinhard Postelt\" class=\"responsive\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>Die Hamburger Hochbahn modernisiert Z\u00fcge und Stellwerke. Au\u00dferdem werden 400 Kontaktmelder &#8211; sogenannte Balisen &#8211; im Gleisbett montiert.<\/p>\n<p>Dieses Thema im Programm:<\/p>\n<p>                NDR 90,3 | NDR 90,3 Aktuell | 26.08.2025 | 06:00 Uhr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 26.08.2025 06:55 Uhr Der Rohbau f\u00fcr die Verl\u00e4ngerung der U4 ist so gut wie abgeschlossen. 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