{"id":373880,"date":"2025-08-26T06:39:14","date_gmt":"2025-08-26T06:39:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/373880\/"},"modified":"2025-08-26T06:39:14","modified_gmt":"2025-08-26T06:39:14","slug":"lng-kreuzfahrtschiff-sticht-nach-zwischenstopp-in-neapel-wieder-in-see","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/373880\/","title":{"rendered":"LNG-Kreuzfahrtschiff sticht nach Zwischenstopp in Neapel wieder in See"},"content":{"rendered":"

Nach einer Havarie aufgrund technischer Probleme vor der italienischen Insel Ponza s\u00fcdwestlich von Rom hat das Kreuzfahrtschiff \u201eMSC World Europa<\/a>\u201c sicher den Hafen von Neapel erreicht \u2013 und bereits wieder verlassen<\/strong>.<\/p>\n

Wie aus Daten der Seite marinetraffic.com<\/a> hervorgeht, befindet sich der Kreuzfahrtriese seit Dienstagmorgen auf der Weiterfahrt ins sizilianische Messina<\/strong>. Die Seite dokumentiert unter anderem Schiffsrouten, sodass auch jene des MSC-Schiffes gut nachvollziehbar ist.<\/p>\n

Zuvor war das Schiff in Neapel einer technischen Inspektion unterzogen<\/strong> worden. Grund f\u00fcr den zwar planm\u00e4\u00dfigen, aber aufsehenerregenden Zwischenstopp in der s\u00fcditalienischen Hafenmetropole war eine Havarie auf der Anreise aus Genua am Montagmorgen. <\/p>\n

Das unter maltesischer Flagge fahrende Schiff hatte gegen 7.25 Uhr rund acht Seemeilen s\u00fcdwestlich der Insel Ponza im Tyrrhenischen Meer ein Problem am elektrischen Antrieb gemeldet<\/strong>.<\/p>\n

Der italienischen Nachrichtenagentur Ansa zufolge befianden sich zum Zeitpunkt der Havarie 8585 Menschen an Bord<\/strong> \u2013 darunter knapp 6500 Passagiere und 2089 Besatzungsmitglieder. <\/p>\n

Nach Angaben der italienischen K\u00fcstenwache sei die Lage jedoch jederzeit auf dem Schiff stabil<\/strong> gewesen. Sie sprach zudem von g\u00fcnstigem Wetter und Seegang. <\/p>\n

\"\" Das unter maltesischer Flagge fahrende Schiff der Reederei MSC Cruises war von Genua nach Neapel unterwegs. <\/p>\n

\u00a9 dpa\/Guardia Costiera\/- <\/p>\n

Der Reederei MSC Cruises zufolge habe es keine Sicherheitsrisiken gegeben, alle Dienstleistungen an Bord seien mithilfe von Generatoren gesichert gewesen. In sozialen Netzwerken beschwerten sich lediglich einige Personen \u00fcber Wassermangel an Bord.<\/p>\n

Nach Ansa-Angaben war das Schiff fast zehn Stunden lang ohne Antrieb<\/strong>. Bei der \u201eMSC World Europa\u201c handelt es sich der Reederei zufolge um das erste Schiff der eigenen Flotte, das mit Fl\u00fcssigerdgas (LNG<\/a>) betrieben<\/strong> wird. <\/p>\n

Demnach ist es 333 Meter lang, 47 Meter breit und 68 Meter hoch. Es verf\u00fcgt 20 Decks und 2600 Kabinen. Der Kreuzfahrtriese ist relativ jung: Seine Jungfernfahrt absolvierte das etwa eine Milliarde Euro teure Schiff im Dezember 2022.<\/p>\n

Technische Inspektion soll \u00fcber Weiterfahrt entscheiden <\/p>\n

Nach dem Ausfall hatte das Schiff der Reederei zufolge mit teilweise wiederhergestelltem Antrieb<\/strong> selbstst\u00e4ndig gegen 20 Uhr den nahe gelegenen Zielhafen Neapel erreicht. <\/p>\n

Au\u00dferdem auf Tagesspiegel Plus: 48 Stunden im italienischen Chaos Neapel, du Nervens\u00e4ge <\/a>See-Hopping in Norditalien Dolce Vita ohne Stau <\/a>Disneyland im Paradies Warum Kreuzfahrtkonzerne eigene Inseln kaufen\u00a0 <\/a><\/p>\n

Zuvor hatte die K\u00fcstenwache zwei Patrouillenboote und einen Hubschrauber entsandt, um das Kreuzfahrtschiff zu begleiten. Die Situation wurde demnach kontinuierlich vom Seenotrettungszentrum in der Hafenstadt Civitavecchia \u00fcberwacht.<\/p>\n

Die Havarie der \u201eMSC World Europa\u201c ereignete sich auf einer siebent\u00e4gigen Mittelmeerreise. Die planm\u00e4\u00dfig n\u00e4chste Tour soll am 30. August ab dem s\u00fcdfranz\u00f6sischen Marseille starten. Die Kosten betragen der Reederei zufolge zwischen 1029 und 3687 Euro. (dpa, cst)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nach einer Havarie aufgrund technischer Probleme vor der italienischen Insel Ponza s\u00fcdwestlich von Rom hat das Kreuzfahrtschiff \u201eMSC…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":373881,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[13,355,700,14,15,12,10,8,9,11],"class_list":{"0":"post-373880","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nachrichten","8":"tag-headlines","9":"tag-italien","10":"tag-mittelmeer","11":"tag-nachrichten","12":"tag-news","13":"tag-schlagzeilen","14":"tag-top-news","15":"tag-top-meldungen","16":"tag-topmeldungen","17":"tag-topnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115093698327464775","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/373880","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=373880"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/373880\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/373881"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=373880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=373880"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=373880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}