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<\/a><\/p>\nFahrzeugcontainer von DB Cargo (Archivbild): Bei der Bahntochter kriselt es, in N\u00fcrnberg bleibt der Standort von einer Schlie\u00dfung verschont. (Quelle: IMAGO\/Arnulf Hettrich\/imago)<\/p>\n
Die kriselnde G\u00fcterverkehrstochter DB Cargo schlie\u00dft bundesweit zahlreiche Werkst\u00e4tten. Im N\u00fcrnberger Instandhaltungswerk k\u00f6nnen die Besch\u00e4ftigten aufatmen.<\/p>\n
Die G\u00fcterverkehrstochter der Deutschen Bahn, DB Cargo, hat umfangreiche Werkstattschlie\u00dfungen angek\u00fcndigt. Nach Informationen der Deutschen Presse-Agentur werden zehn von 15 Au\u00dfenstellen geschlossen. Das Werk in N\u00fcrnberg<\/a> soll aber erhalten bleiben soll.<\/p>\n Bei der Umstrukturierung fallen 170 Arbeitspl\u00e4tze weg. Vier der betroffenen Au\u00dfenstellen liegen in den neuen Bundesl\u00e4ndern. Die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) k\u00fcndigte Widerstand gegen die Pl\u00e4ne an.<\/p>\n DB Cargo betreibt derzeit elf Instandhaltungswerke mit 15 Au\u00dfenstellen bundesweit. Neben den Au\u00dfenstellenschlie\u00dfungen plant das Unternehmen auch Ver\u00e4nderungen an den Hauptstandorten. Die Werkstatt in Mainz-Bischofsheim soll komplett schlie\u00dfen. In Halle (Saale), Seelze und Oberhausen<\/a> entf\u00e4llt k\u00fcnftig die Wagen-Instandhaltung.<\/p>\n Das Konzept wurde Ende Juli dem Gesamtbetriebsrat vorgelegt. Die Verhandlungen beginnen im September. DB Cargo erhofft sich mehr Effizienz durch spezialisierte Teams.<\/p>\n Die Transport-Tochter des Bahn-Konzerns muss ab 2026 schwarze Zahlen schreiben. Die EU-Kommission hat dies im Rahmen eines Beihilfeverfahrens festgelegt. Cargo-Chefin Sigrid Nikutta verordnete dem Unternehmen einen strengen Sparkurs und k\u00fcndigte die Streichung unprofitabler Bereiche an.<\/p>\n Im ersten Halbjahr 2025 konnte DB Cargo seine Verluste bereits deutlich reduzieren. Dennoch steht noch ein operatives Minus in den B\u00fcchern.<\/p>\n Neben N\u00fcrnberg bleiben die Werke in Hagen, Halle (Saale), K\u00f6ln-Gremberg, Mannheim<\/a>, Oberhausen, Maschen, Saarbr\u00fccken, Seddin und Seelze\/Lohnde bestehen. Auch die f\u00fcnf Au\u00dfenstellen Bebra, Braunschweig<\/a>, Bremerhaven<\/a>, Kornwestheim und M\u00fcnchen<\/a> werden nicht geschlossen.<\/p>\n Die EVG kritisiert das Vorgehen scharf. EVG-Vize Cosima Ingenschay erkl\u00e4rte mit Blick auf Cargo-Chefin Nikutta: „Die Lage im G\u00fcterverkehr ist schwierig. Aber mit einer Vision f\u00fcr die Zukunft des Unternehmens hat ihr Agieren wenig zu tun. Es scheint, als w\u00fcrde sie nur auf Sicht fahren. Und das aber leider auch noch im Dunkeln.“ Die Gewerkschaft werde die Schlie\u00dfungspl\u00e4ne nicht hinnehmen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Schlie\u00dfungen angek\u00fcndigt Strikter Sparkurs: Entscheidung zu DB Cargo in N\u00fcrnberg gefallen 26.08.2025 – 16:42 UhrLesedauer: 2 Min. Fahrzeugcontainer…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":374824,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1837],"tags":[722,17161,101908,772,3364,2030,29,101907,30,101906,3783,3728,101905,17331,15021,101909,18769,4889],"class_list":{"0":"post-374823","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nuernberg","8":"tag-722","9":"tag-17161","10":"tag-aussenstelle","11":"tag-bayern","12":"tag-de","13":"tag-deutsche-bahn","14":"tag-deutschland","15":"tag-fahrzeugcontainer","16":"tag-germany","17":"tag-instandhaltungswerk","18":"tag-nuernberg","19":"tag-oberhausen","20":"tag-railion-deutschland","21":"tag-saale","22":"tag-seelze","23":"tag-sigrid-nikutta","24":"tag-sparkurs","25":"tag-werkstaette"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115095774480424734","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/374823","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=374823"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/374823\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/374824"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=374823"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=374823"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=374823"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}