Kiel. Lange galt die Stadtbahn unter den Parteien als Gemeinschaftswerk. Doch seit die Kieler CDU im Januar ihre Unterst\u00fctzung aufgek\u00fcndigt und zuletzt einen sofortigen Stopp der Stadtbahn-Planungen gefordert hatte, war eines absehbar: Das Hunderte Millionen Euro teure Mobilit\u00e4tsprojekt wird zum Wahlkampfthema bei der anstehenden Oberb\u00fcrgermeister-Wahl. Dazu passt, dass sowohl CDU\/FDP als auch die SPD einen Verkehrskongress organisiert haben \u2013 mit sehr unterschiedlichen Ausrichtungen. <\/p>\n
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Den ersten Aufschlag machen die Kieler Christdemokraten und die FDP. Mit einer gro\u00dfen Ank\u00fcndigung: Ihr OB-Kandidat Gerrit Derkowski<\/a> m\u00f6chte am Samstag, 6. September, um 10 Uhr seinen Plan von der Zukunft der Mobilit\u00e4t in Kiel vorstellen. Im Kieler Musiculum, Stephan-Heinzel-Stra\u00dfe 9, werde er seine \u00d6PNV-Vision pr\u00e4sentieren, verspricht Derkowski.<\/p>\n OB-Kandidat Gerrit Derkowski stellt Pl\u00e4ne f\u00fcr Mobilit\u00e4t in Kiel vor<\/p>\n \u201eWir werden die Mobilit\u00e4t nicht neu erfinden, aber es gibt Alternativen zur Stadtbahn, die viele nicht auf dem Radar haben\u201d, sagt Derkowski. Dazu z\u00e4hle etwa das S-Bahn-Projekt Kiel<\/a>, das im Koalitionsvertrag von CDU und Gr\u00fcnen fest verabredet ist. <\/p>\n Weiterlesen nach der Anzeige<\/p>\n Weiterlesen nach der Anzeige<\/p>\n Diese Ausweitung des Nahverkehrs soll nach 2030 umgesetzt werden und Kiel mit den umliegenden Gemeinden verbinden. \u201eAn dem Trassenverlauf der Stadtbahn ist erkennbar, dass die S-Bahn gar nicht mitgedacht wurde\u201c, behauptet Derkowski, der sich f\u00fcr die Reaktivierung bestehender Gleise starkmachen will.<\/p>\n Gleichzeitig soll in seinem Konzept das Wasser eine zentrale Rolle spielen. Vor allem autonome F\u00e4hren sieht Derkowski als einen entscheidenden Faktor. Weitere Details will er noch nicht nennen. Nur so viel: \u201eIch war nie ein Stadtbahn-Gegner, im Gegenteil. Doch die Kosten sind mit jeder Sch\u00e4tzung<\/a> gestiegen \u2013 das hat mich zum Nachdenken gebracht.\u201c F\u00fcr die Menschen in Kiel habe das Thema ebenfalls eine hohe Priorit\u00e4t: \u201eDie erste Frage, wenn ich Wahlkampf mache, ist immer: Was ist mit der Stadtbahn?\u201c<\/p>\n Mobilit\u00e4tskongress: Wirtschaftsminister Madsen in Kiel vor Ort<\/p>\n In Themenworkshops und bei einem Diskussionspanel will der ehemalige NDR-Moderator mit den G\u00e4sten des Kongresses ins Gespr\u00e4ch kommen. Auch Schleswig-Holsteins Wirtschaftsminister Claus Ruhe Madsen (CDU) werde vor Ort sein.<\/p>\n Die erste Frage, wenn ich Wahlkampf mache, ist immer: Was ist mit der Stadtbahn?<\/p><\/blockquote>\n Gerrit Derkowski<\/p>\n OB-Kandidat von CDU und FDP<\/p>\n Damit will die Kieler CDU die Kritik entkr\u00e4ften, sie lehne zwar die Stadtbahn ab, habe aber keine alternativen Vorschl\u00e4ge, wie die Mobilit\u00e4t der Zukunft in Kiel aussehen k\u00f6nne.<\/p>\n Weiterlesen nach der Anzeige<\/p>\n Weiterlesen nach der Anzeige<\/p>\n SPD Kiel setzt nicht auf ihren OB-Kandidaten, sondern auf Themen<\/p>\n Zwei Wochen sp\u00e4ter will die SPD-Ratsfraktion mit einem \u201eKieler Verkehrskongress\u201c die Zukunft der Mobilit\u00e4t beleuchten. In ihrer Einladung nennt sie kein einziges Mal den Begriff Stadtbahn. Auch ihr OB-Kandidat Ulf Daude<\/a> taucht auf der Liste der Redner nicht auf.<\/p>\n Stattdessen haben SPD-Fraktionsvorsitzende Christina Schubert und Verkehrsexperte J\u00fcrgen Fenske, von 1998 bis 2000 selbst SPD-Fraktionschef, ein Programm gestaltet, das lokale und bundesweite Fachleute zu Wort kommen l\u00e4sst. Diese werden am Samstag, 20. September, von 10 bis 15 Uhr im Kieler Ratssaal den Blick \u00fcber Kiel hinaus richten: etwa wie N\u00fcrnberg und Hamburg Verkehrspolitik und Stadtentwicklung gestalten. <\/p>\n Podium bietet unterschiedliche Perspektiven auf das Thema Mobilit\u00e4t in Kiel<\/p>\n Malte Gertenbach, Vorsitzender des Wirtschaftsbeirates der Industrie- und Handelskammer zu Kiel, erl\u00e4utert zudem die Anforderungen der Wirtschaft an die st\u00e4dtische Verkehrspolitik. Kiels Oberb\u00fcrgermeister Ulf K\u00e4mpfer (SPD) zeichnet indessen den Weg zu einer modernen Mobilit\u00e4t. Zum Abschluss diskutieren Alke Vo\u00df (Stadtr\u00e4tin f\u00fcr Mobilit\u00e4t), Christian Plambeck (ADAC-Vorstandsmitglied), Prof. Bj\u00f6rn Christensen (Pr\u00e4sident der Fachhochschule Kiel) und Frederik Mei\u00dfner (Verkehrsclub Deutschland Kiel<\/a>). <\/p>\n J\u00fcrgen Fenske hat wie Derkowski einen Sinneswandel bez\u00fcglich der Stadtbahn hinter sich \u2013 nur andersrum: \u201eAls zu meiner Zeit \u00fcber eine Stra\u00dfenbahn diskutiert wurde, war ich skeptisch, und glaubte nicht daran, dass sich das f\u00fcr Kiel lohnen wird.\u201c Doch das aktuelle Gutachten der Planer Ramb\u00f6ll \u00fcberzeuge ihn wegen der \u201ebemerkenswerten Qualit\u00e4t und Ergebnisoffenheit\u201c, sagt Fenske. F\u00fcr ihn sei dies angesichts der F\u00f6rderm\u00f6glichkeiten von Bund und Land ein \u201ehistorischer Zeitpunkt\u201d, um eine Stadtbahn zu bauen. <\/p>\n Weiterlesen nach der Anzeige<\/p>\n Weiterlesen nach der Anzeige<\/p>\n Der ehemalige Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Regionalbahn Schleswig-Holstein und Autokraft erz\u00e4hlt, dass er \u00fcberrascht gewesen sei, wie wenige Menschen in Kiel den \u00d6PNV nutzen \u2013 nur elf Prozent. \u201eDamit liegt Kiel im unteren Drittel in Deutschland\u201c, sagt Fenske. Seine Schlussfolgerung: \u201eWo es Angebote gibt, steigen die Menschen um.\u201c Das sieht Christina Schubert genauso: \u201eEs ist eine Kernaufgabe der Stadt, ein gutes Mobilit\u00e4tskonzept zu haben.\u201c<\/p>\n Anmeldungen<\/b> zu den SPD-Veranstaltungen sind per E-Mail an spd-ratsfraktion@kiel.de oder unter Tel. 0431\/9012527 sowie f\u00fcr die Veranstaltung mit Gerrit Derkowski per E-Mail an wahl@gerrit-derkowski.de m\u00f6glich.<\/p>\n KN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kiel. Lange galt die Stadtbahn unter den Parteien als Gemeinschaftswerk. 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