Am Nachmittag steckt der Bus im Berufsverkehr fest <\/p>\n
Irina Suhkat achtet daher erst gar nicht auf die angegebenen Abfahrtszeiten. \u201eDie stimmen sowieso nicht\u201c. Jeden Tag muss sie 20 Minuten mehr Fahrtzeit einplanen. \u201eAnsonsten steige ich aus der S-Bahn an der Haltestelle Stadtmitte aus und bin direkt im B\u00fcro. Nun muss ich zus\u00e4tzlich einmal umsteigen.\u201c Auf dem Heimweg erspart sie sich hingegen in der Regel den Busersatzverkehr. \u201eDa nehme ich die Stadtbahnlinie U1, weil der Weg zur Bushaltestelle recht lang ist.\u201c Hinzu kommt, dass der Berufsverkehr am Nachmittag zu Versp\u00e4tungen f\u00fchrt. \u201eGegen 16.30 Uhr sind die Stra\u00dfen am vollsten, dann steckt auch der Bus im Stau\u201c, wei\u00df Matthias Sch\u00e4fers aus Ludwigsburg. <\/p>\n
Zus\u00e4tzliche Belastung durch \u201e\u00dcberraschungsei\u201c Deutsche Bahn <\/p>\n
Zus\u00e4tzlich zum t\u00e4glichen Busersatzverkehr geselle sich auch noch \u201edas andauernde Bahnchaos\u201c, \u00e4rgert sich Binah Gittinger. \u201eWenn die S-Bahn wieder einmal unplanm\u00e4\u00dfig wegen Weichen- oder Signalst\u00f6rungen mitten auf der Strecke anh\u00e4lt, summiert sich das schnell auf rund 45 Minuten \u2013 pro einfachem Weg\u201c, sagt die Ludwigsburgerin. Die Bahn sei \u201ewie ein \u00dcberraschungsei. Man wei\u00df nie, was drin steckt\u201c. Das h\u00e4tten auch Leonora und Thomas Schl\u00f6gel im Vorfeld nicht gewusst, \u201eh\u00e4tten wir uns nicht im Internet informiert\u201c. So konnte das Ehepaar aus Tamm zumindest den Weg von der oberirdischen Endstation der S-Bahn zur Bushaltestelle am Arnul-Klett-Platz \u201eleicht\u201c finden. \u201eAnsonsten w\u00e4re es schwierig geworden\u201c, sind sie sich einig.<\/p>\n
Haltestelle in Richtung T\u00fcbingen am Pariser Platz \u201eversteckt\u201c <\/p>\n
Hingegen gar nicht so einfach zu finden, ist die zweite Haltestelle des Schienenersatzverkehrs rund um den Hauptbahnhof. Offenbar aus Platzmangel halten und starten die Busse in Richtung T\u00fcbingen am Pariser Platz. Der Weg dorthin f\u00fchrt um den gesamten Bahnhof auf die Nordseite des derzeit im Umbau befindlichen Bonatzbaus<\/a>. Aber erst ab dem DB-Reiszentrum im Innenhof der LBBW ist der Weg mit einer gelben Leitlinie am Boden ausgeschildert. Bis dorthin gibt es an den Baustellengittern nur sp\u00e4rliche, auch missverst\u00e4ndliche Wegweiser. An einem Schild wurde per Handschrift sogar nachgebessert. <\/p>\n Wer es dennoch geschafft hat, zeigt sich \u00fcberraschend zufrieden mit dem Busverkehr. \u201eDas klappt gut\u201c, sagt eine Stammkundin. Wie immer habe es in der ersten Woche noch einige Anlaufschwierigkeiten gegeben, \u201eaber inzwischen ist man ganz fr\u00fch morgens sogar schneller als mit dem Zug\u201c. Rund 50 Minuten dauert die Anreise, wenn sich auf der B27 noch kein Stau im Berufsverkehr gebildet hat. Abends hingegen m\u00fcsse man \u00f6fters Stehen, da der Bus bei weitem nicht so viele Fahrg\u00e4ste wie in einem vollgestopften Zug auf der bei Pendlern und Studenten rege genutzten Verbindung aufnehmen k\u00f6nne.<\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/media.media.68f1224b-2c31-48f8-ade4-d277fa95d6cf.original1024.media.jpeg\"\/)
Da geht\u2019s lang: Handschriftlich wurde ein Wegweiser um das Ziel des Ersatzverkehrs nach T\u00fcbingen erg\u00e4nzt. Foto: Alexander M\u00fcller <\/p>\n