{"id":376303,"date":"2025-08-27T05:12:13","date_gmt":"2025-08-27T05:12:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/376303\/"},"modified":"2025-08-27T05:12:13","modified_gmt":"2025-08-27T05:12:13","slug":"flugobjekte-ohne-besatzung-in-bremen-starten-die-drone-days","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/376303\/","title":{"rendered":"Flugobjekte ohne Besatzung? In Bremen starten die Drone Days"},"content":{"rendered":"

\nInterview<\/p>\n

Standdatum: 27. August 2025.<\/p>\n

Autorinnen und Autoren:
\nAlexander Schnackenburg<\/p>\n

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\"Eine<\/p>\n

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F\u00fcr das Milit\u00e4r spielen Drohnen l\u00e4ngst eine wichtige Rolle. Bei den Drone Days geht es aber vorrangig um die zivile Nutzung.<\/p>\n

Bild: dpa<\/p>\n

Bei den Drone Days geht es um Einsatzgebiete f\u00fcr Drohnen. Menschen sollen sie aber nicht durch die Luft fliegen. Zumindest noch nicht, sagt Luftfahrt-Koordinator Rolf Henke.<\/p>\n

Im vergangenen Jahr waren die Drone Days (Drohnen-Tage) noch eine regionale Veranstaltung auf dem Flugplatz Oldenburg-Hatten. Dieses Mal, bei ihrer zweiten Ausgabe, soll die Veranstaltung der Bremer Aerospace GmbH deutlich gr\u00f6\u00dfer ausfallen, einen „nationalen Anstrich“ bekommen, sagt Rolf Henke, Koordinator f\u00fcr Luftfahrt der Freien Hansestadt Bremen. <\/p>\n

Entsprechend beginnen die Drone Days diesmal auf keinem Flugplatz in der Provinz, sondern am Internationalen Flughafen Bremen. Eine Reihe hochrangiger G\u00e4ste haben sich angemeldet, um vom 27. bis 29. August \u00fcber die technischen M\u00f6glichkeiten und \u00fcber den Einsatz von Drohnen zu sprechen. Rolf Henke wird in diesem Zusammenhang \u00fcber die Luftfahrt der Zukunft referieren. buten un binnen hat ihn gefragt, wie er sich diese Zukunft vorstellt und welche Rolle Drohnen dabei spielen k\u00f6nnten. <\/p>\n

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\"\u00c4lterer<\/p>\n

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Rolf Henke hofft, dass sich die Drone Days dauerhaft etablieren.<\/p>\n

Bild: Deutsches Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt<\/p>\n

Herr Henke, was werden die wichtigsten Themen bei den Drone Days sein?<\/p>\n

Es gibt drei gro\u00dfe Themen. Eines davon ist die Hardware \u2013 also die Drohne selbst, die Bodenstation und die Verbindung zwischen Bodenstation und Drohne. Das zweite gro\u00dfe Thema sind Nutzlasten: Was wird \u00fcberhaupt mit Drohnen transportiert? Da w\u00e4ren beispielsweise Sensoren, Laborproben oder medizinische G\u00fcter. Und das dritte gro\u00dfe Thema ist der Betrieb: Wie wird eine Drohne betrieben, welche Regeln gelten dabei und welche Testgebiete gibt es? <\/p>\n

Ein weiteres wichtiges Thema wird sein: Wie kann man den Drohnen-Luftverkehr und den bemannten Luftverkehr gefahrlos zusammenf\u00fchren? Da reden wir nicht von der kleinen, privaten Drohne, mit der man die Dachziegel \u00fcberm Haus fotografieren kann. Es geht um viele Aktivit\u00e4ten insbesondere in der medizinischen Versorgung, bei denen Drohnen Organe und Blutspenden transportieren k\u00f6nnen. Da fliegt die Drohne von A nach B und dazwischen will ein Rettungshubschrauber landen. <\/p>\n

\n

Dazu brauchen wir nicht nur Instrumente an Bord beider Flugger\u00e4te, die miteinander kommunizieren. Wir m\u00fcssen auch ein gutes Regelwerk schaffen. Das entsteht gerade. Man muss dabei unterscheiden zwischen hoheitlichen Missionen und privaten oder kommerziellen Missionen.<\/p>\n

Rolf Henke, Koordinator f\u00fcr Luftfahrt der Freien Hansestadt Bremen<\/p>\n<\/blockquote>\n

Was glauben Sie: Wie lange wird es dauern, bis Drohnen nicht mehr „nur“ einzelne Organe und Blutproben, sondern ganze Menschen bef\u00f6rdern werden?<\/p>\n

Das wird noch sehr lange dauern. Nicht nur aus technischen Gr\u00fcnden, sondern auch aus rechtlichen. Die Zulassungsbeh\u00f6rden in Europa und Amerika betrachten heute gar nicht in erster Linie, wie sicher die Drohne selbst ist, sondern: Wie sicher ist die Mission? <\/p>\n

Da geht es zwar auch um die Frage, wie schwer eine Drohne ist. Vor allem aber fragen die Beh\u00f6rden: Fliegt sie \u00fcber ein unkritisches Gebiet? Oder fliegt sie zum Beispiel \u00fcber St\u00e4dte oder Wasserwege? Wie weit bleibt sie von Menschen und bestimmten Geb\u00e4uden entfernt? Davon h\u00e4ngt ab, wie es geregelt wird. Dass eine Drohne aber gar Menschen von A nach B bringen wird \u2013 das sehe ich f\u00fcr die nahe Zukunft nicht.<\/p>\n

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\"Drohnen<\/p>\n

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Auch dazu sind Drohnen in der Lage: Bei der Sail in Bremerhaven formten sie den Schriftzug „Tsch\u00fcss Bremerhaven“.<\/p>\n

Bild: Radio Bremen | Boris Hellmers<\/p>\n

Dennoch scheinen Flugzeuge ohne Piloten vorstellbar zu sein. Auch Airbus testet bereits autonome Flugsysteme\u2026<\/p>\n

Betrachten wir es mal historisch. Wenn Sie sich ein altes Flugzeug aus den F\u00fcnfziger- oder Sechzigerjahren ansehen: Da waren meist sieben Leute im Cockpit, mindestens der Kapit\u00e4n, ein Erster und ein Zweiter Offizier, ein Navigator, ein Flugingenieur und ein Funker. Da war richtig was los im Cockpit. <\/p>\n

Seitdem hat sich einiges entwickelt. Zurzeit wird zwar am Single-Cockpit gearbeitet, in dem dann nur eine Person sitzen wird. Das wird aber nicht einfach. Der muss ja auf langen Strecken auch Ruhezeiten haben. Da sind viele Dinge zu kl\u00e4ren. <\/p>\n

Ich w\u00fcrde mit den einfachen Dingen anfangen, beispielsweise mit einer autonom fahrenden Bahn. Dann k\u00f6nnte man sich dem Stra\u00dfenverkehr zuwenden \u2013 und danach dem dreidimensionalen Raum. Der Luftraum ist sehr sicher, der Luftverkehr sehr zuverl\u00e4ssig. Das d\u00fcrfen wir nicht durch irgendwelche Abenteuer leichtfertig gef\u00e4hrden.<\/p>\n

Sie werden bei den Drone Days unter anderem zur Luftfahrt der Zukunft referieren. Wie wird diese Zukunft aussehen?<\/p>\n

In der gro\u00dfen Passagierluftfahrt mit Fliegern ab 40 bis 60 Sitzen wird sich in den n\u00e4chsten Jahrzehnten sehr viel tun bei den Materialien, der Aerodynamik und den Antrieben. Das ist eine kontinuierliche, evolution\u00e4re Entwicklung. Auch bei der Verkehrsf\u00fchrung wird sich etwas tun. Es wird uns hoffentlich gelingen, den Schiffs-, Bahn- und Flugverkehr intelligenter miteinander zu verbinden. Aber ich glaube nicht, dass sich etwas Drastisches tun wird. <\/p>\n

Wo mehr passieren wird, das ist die unbemannte Luftfahrt und das ist beim Thema Antriebe. Ich glaube, dass wir bald viele batteriebetriebene Flieger sehen werden, vor allem bei den Inselh\u00fcpfern, also bei kleinen Fliegern f\u00fcr relativ kurze Strecken. Und diese Entwicklung werden wir irgendwann auch bei der gro\u00dfen Luftfahrt sehen. Aber: Das dauert l\u00e4nger. Da reden wir \u00fcber Jahrzehnte.<\/p>\n

Information zum Thema
\nZur Person: Rolf Henke<\/p>\n

Der 69-j\u00e4hrige Ingenieur hat lange bei Airbus gearbeitet und ist seit Februar 2021 Koordinator f\u00fcr Luftfahrt der Freien Hansestadt Bremen. Zuvor leitete er das Institut f\u00fcr Luft- und Raumfahrt (ILR) an der Rheinisch-Westf\u00e4lische Technische Hochschule (RWTH) Aachen. Von 2010 bis 2020 war er zudem Mitglied im Vorstand des Deutschen Zentrums f\u00fcr Luft- und Raumfahrt sowie Pr\u00e4sident der Deutschen Gesellschaft f\u00fcr Luft und Raumfahrt \u2013 Lilienthal-Oberth (DGLR). <\/p>\n

Als Bremens Koordinator f\u00fcr Luftfahrt versucht er in Zusammenarbeit mit dem Wirtschaftsressort, bremische Luftfahrtthemen voranzubringen. Dazu z\u00e4hlt er insbesondere alles, was den Flughafen betrifft sowie die Deutsche Luftsicherung und Airbus mitsamt seiner Entwicklung und Produktion. Hinzu kommen die vielen Zulieferer aus der Region. <\/p>\n

Ende der Information zum Thema<\/p>\n

Mehr zu Drohnen in Bremen und Bremerhaven:<\/p>\n

Quelle<\/strong>:
\nbuten un binnen.\n<\/p>\n

Dieses Thema im Programm:<\/strong>
\nbuten un binnen, 18. August 2025, 19:30 Uhr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Interview Standdatum: 27. August 2025. Autorinnen und Autoren: Alexander Schnackenburg F\u00fcr das Milit\u00e4r spielen Drohnen l\u00e4ngst eine wichtige…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":376304,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1824],"tags":[2420,3364,29,102163,20333,30,1746,102164],"class_list":{"0":"post-376303","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bremen","8":"tag-bremen","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-drone-days-2025","12":"tag-flughafen-bremen","13":"tag-germany","14":"tag-luftfahrt","15":"tag-rolf-henke"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115099018579233455","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/376303","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=376303"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/376303\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/376304"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=376303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=376303"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=376303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}