{"id":377526,"date":"2025-08-27T16:20:21","date_gmt":"2025-08-27T16:20:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/377526\/"},"modified":"2025-08-27T16:20:21","modified_gmt":"2025-08-27T16:20:21","slug":"autobahn-100-weiterer-abschnitt-der-a-100-in-berlin-eroeffnet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/377526\/","title":{"rendered":"Autobahn 100: Weiterer Abschnitt der A 100 in Berlin er\u00f6ffnet"},"content":{"rendered":"

Berlins<\/a> Regierender B\u00fcrgermeister Kai Wegner (CDU) und Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) haben einen neuen Abschnitt der Autobahn 100 in Berlin feierlich eingeweiht.\u00a0„Die Stadtautobahn zieht den Verkehr aus den Wohngebieten raus“, sagte
\nWegner vor der Er\u00f6ffnung im RBB-Inforadio. „Damit entlasten wir auch die
\n Wohngebiete \u2013 und das ist mein Ziel. Deshalb freue ich mich heute.“ Verkehrsminister Schnieder sagte, insbesondere Menschen, die auf das Auto angewiesen seien, w\u00fcrden ab sofort Verbesserungen sp\u00fcren \u2013 schlie\u00dflich habe nicht jeder das Gl\u00fcck, direkt neben einer U- oder S-Bahn-Station zu leben.\u00a0\n<\/p>\n

Der 16. Abschnitt ist rund 3,2 Kilometer lang und liegt im S\u00fcdosten
\nder Hauptstadt zwischen dem Dreieck Neuk\u00f6lln und der Anschlussstelle
\nTreptower Park.\u00a0Ein Gro\u00dfteil der Trasse verl\u00e4uft in einem bis zu sieben
\nMeter tiefen
\nTrog. Die Bauzeit des Abschnitts betrug rund zw\u00f6lf Jahre, die Kosten
\nbelaufen sich auf mehr als 720 Millionen Euro.\n<\/p>\n

Wegner<\/a> bekr\u00e4ftigte erneut das Vorhaben, auch den n\u00e4chsten Abschnitt der Autobahn \u00fcber die Spree Richtung Friedrichshain und Lichtenberg zu bauen. Es handle sich bei der A 100 nicht um ein Projekt des Landes Berlin, sondern um eines des Bundes, mit dem der Ostteil Berlins st\u00e4rker und besser erschlossen werde. „Wir brauchen diese leistungsf\u00e4hige Infrastruktur in Berlin, damit sich die Verkehre nicht durch die Wohngebiete ziehen“, sagte der\u00a0Regierende B\u00fcrgermeister.\u00a0Die Autobahngesellschaft teilte zudem mit, durch die Verl\u00e4ngerung seien
\n der Flughafen BER sowie St\u00e4dte wie Dresden, Cottbus und
\nFrankfurt (Oder) besser erreichbar.\n<\/p>\n

„Ein klimapolitischer und wirtschaftlicher Totalschaden“ <\/p>\n

Kritiker hingegen warnen vor mehr Autoverkehr in den Kiezen sowie einer zunehmenden Belastung f\u00fcr Anwohnerinnen und Anwohner. Das Bauprojekt gilt als eines der umstrittensten in der Hauptstadt \u2013 nicht nur, weil die Autobahn 100 die teuerste Stra\u00dfe Deutschlands ist<\/a>. F\u00fcr den Tag der Er\u00f6ffnung\u00a0k\u00fcndigten mehrere B\u00fcndnisse und Gruppierungen Protest an.\n<\/p>\n

Durch den Weiterbau der A 100 w\u00fcrden\u00a0Umwelt und Klima zus\u00e4tzlich belastet, sagte Verena Graichen vom Bund f\u00fcr Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND). Das Projekt sei aus der Zeit gefallen \u2013 in vielen anderen St\u00e4dten w\u00fcrden Autobahnen<\/a> abgerissen statt ausgebaut. „Wir k\u00f6nnen es uns nicht leisten, Gelder f\u00fcr das Betonieren neuer Autobahnen zu verpulvern“, sagte Graichen.\n<\/p>\n

„Angesichts der eskalierenden Klimakrise sollten Autobahnprojekte wie die A 100 als klimapolitischer und wirtschaftlicher Totalschaden der Vergangenheit angeh\u00f6ren“, sagte\u00a0Aktivist Sylvester Karben von der Umwelt- und Naturschutzorganisation Robin Wood. Stattdessen m\u00fcsse in Infrastruktur f\u00fcr den Radverkehr und den \u00d6PNV investiert werden.\n<\/p>\n

Kritik aus der Opposition im Abgeordnetenhaus <\/p>\n

Antje Kapek, verkehrspolitische Sprecherin der Gr\u00fcnenfraktion im Berliner Abgeordnetenhaus, forderte im Vorfeld der Er\u00f6ffnung, Menschen Vorrang vor Autos zu geben. „Jeder weitere Meter bedeutet mehr L\u00e4rm, Abgase und zus\u00e4tzlichen Verkehr f\u00fcr die Menschen“, sagte Kapek. Der Fraktionsvorsitzende der Linken, Tobias Schulze, sprach von „Beton gewordener Ideologie von vorgestern“. Andere europ\u00e4ische Gro\u00dfst\u00e4dte w\u00fcrden ges\u00fcnder und gr\u00fcner, der private Autoverkehr werde aus den Innenst\u00e4dten herausgeholt, und die Lebensqualit\u00e4t steige. Berlin unterdessen mache das Gegenteil davon, sagte Schulze.\n<\/p>\n

Auch wissenschaftlich ist das Berliner Autobahnprojekt umstritten. „Die verl\u00e4ngerte A 100 wirkt wie ein Staubsauger; die Autobahn zieht den Verkehr an, b\u00fcndelt ihn und spuckt ihn einfach in Treptow und Lichtenberg wieder aus“, sagte etwa der Verkehrs- und Sozialforscher Andreas Knie. „Statt den Verkehr zu beruhigen, spitzt die Autobahn die Verkehrslage k\u00fcnstlich weiter zu.“\n<\/p>\n

Besonders viel Kritik gibt es f\u00fcr den n\u00e4chsten geplanten Bauabschnitt: Mit dem 17. Abschnitt soll die Autobahn noch weiter durch den Ostteil der Stadt verl\u00e4ngert werden, wof\u00fcr auch mehrere Clubs und Kultureinrichtungen weichen m\u00fcssten. Protest dagegen kommt von B\u00fcrgerinitiativen, Umweltgruppen und Anwohnern, die den Bau verhindern wollen. Umfragen zufolge ist ein erheblicher Teil der Stadtbev\u00f6lkerung gegen den weiteren Ausbau.\n<\/p>\n

Mehr zum Thema<\/p>\n

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Z+ (abopflichtiger Inhalt);<\/p>\n

A100:
\n Die teuerste Stra\u00dfe der Bundesrepublik<\/p>\n

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Z+ (abopflichtiger Inhalt);<\/p>\n

Verkehrswende:
\n Deutschland, das Autoland. Ein Land des gef\u00e4hrlichen Stillstands<\/p>\n

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Z+ (abopflichtiger Inhalt);<\/p>\n

Autobahn GmbH:
\n Baustopp wegen Sommerpause \u2013 wie traurig ist das denn?<\/p>\n

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