{"id":378544,"date":"2025-08-28T01:43:19","date_gmt":"2025-08-28T01:43:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/378544\/"},"modified":"2025-08-28T01:43:19","modified_gmt":"2025-08-28T01:43:19","slug":"am-a100-ausbau-zeigt-sich-das-dilemma-moderner-verkehrspolitik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/378544\/","title":{"rendered":"Am A100-Ausbau zeigt sich das Dilemma moderner Verkehrspolitik"},"content":{"rendered":"

Die Nachrichten wirken wie aus der Zeit gefallen: Die Bundesregierung beschlie\u00dft einen neuen Wehrdienst<\/a>, in Berlin wird die Stadtautobahn er\u00f6ffnet<\/a>. Es ist Zufall, dass diese beiden Ereignisse auf denselben Tag fallen, nach jahrelanger Debatte, nach jahrzehntelanger Planung. Doch sind sie nicht gleicherma\u00dfen Symptome f\u00fcr einen gesellschaftlichen R\u00fcckschritt, f\u00fcr Beton in den K\u00f6pfen, nicht nur auf den Stra\u00dfen? Nun, so einfach ist es nicht. <\/p>\n

Die Debatten rund um diese beiden Streitthemen sind \u00e4hnlich ideologisch aufgeladen: F\u00fchrt eine militarisierte Gesellschaft zu mehr Krieg \u2013 oder ist sie essenziell, um den Frieden zu sichern? F\u00fchrt eine Stadtautobahn zu mehr Verkehr \u2013 oder ist sie notwendig, um die Autos aus den Wohnstra\u00dfen herauszuhalten? <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Anke Myrrhe<\/strong> Anke Myrrhe ist stellvertretende Chefredakteurin und Autorin des Berlin-Newsletters \u201eCheckpoint\u201c. <\/p>\n

In einer polarisierten Gesellschaft scheint es wichtig, wenn nicht gar identit\u00e4r, sich in diesen Fragen eindeutig zu positionieren. \u00dcbersehen werden dabei die Graut\u00f6ne, die es nicht nur auf der neuen Berliner Autobahn gibt. <\/p>\n

Die Verkehrsfrage ist in einen Kulturkampf entglitten <\/p>\n

Am Ausbau der A100 zeigt sich das ganze Dilemma moderner Verkehrspolitik. Seit 32 Jahren wurde an ihr herumgeplant<\/a>, in Berlin platzten dar\u00fcber schon 2011 Koalitionsverhandlungen (Wowereits SPD mit den Gr\u00fcnen). Seitdem ist die Verkehrsfrage nicht nur in Berlin in einen Kulturkampf entglitten: Das Lastenrad ist kein praktisches Fortbewegungsmittel, es ist ein politisches Statement. Gleichzeitig ist die Stadt von Autos verstopft, der Parkplatz ein Heiligtum und Stau das allt\u00e4glichste Fortbewegungsmittel. <\/p>\n

\u201eIt\u2019s the traffic, stupid!\u201c k\u00f6nnte man in den Gro\u00dfst\u00e4dten angelehnt an Bill Clintons ber\u00fchmtestes Zitat sagen, im Verkehr werden Wahlen gewonnen \u2013 und verloren. J\u00fcngst wurde die Friedrichstra\u00dfe zum nationalen Symbol: Von den Gr\u00fcnen zur schrecklichsten Flaniermeile der Welt umgebaut (inkl. Radschnellweg), wurde sie nicht nur f\u00fcr CDU und FDP zum Symbol f\u00fcr die Freiheit (und die freie Fahrt). Dabei ist sie seit eh und je: eine Stra\u00dfe, die niemanden interessiert. Symbolisch aufgeladen allerdings, befeuerte sie nicht nur in Berlin den Kampf ums Stra\u00dfenland. <\/p>\n

Julius Geiler \/ Melanie Probandt <\/p>\n

\u00c4hnlich verh\u00e4lt es sich mit dem neuen Abschnitt der A100, die \u00fcbrigens 100 Meter k\u00fcrzer ist als die Friedrichstra\u00dfe (3,2 Kilometer). Die Wirtschaft jubelt, die Gr\u00fcnen kochen, zwei CDU-Politiker durchschneiden ein schwarz-rot-goldenes Band \u2013 was aus Angst vor Protesten erst in letzter Minute angek\u00fcndigt wurde. Symbole, die jeden ordentlichen Linken auf den Baum bringen. <\/p>\n

Mit Vollgas in ein Dilemma <\/p>\n

Doch Euphorie ist politisch nicht erw\u00fcnscht, auch wenn die CDU ihren Ruf als Autofahrerpartei durchaus pflegt (und damit die Wahl gewonnen hat). Berlins Regierender B\u00fcrgermeister Kai Wegner<\/a> hatte es mit einem gro\u00dfst\u00e4dtisch umarmenden Kurs versucht, wie immer mit dem Ziel, es m\u00f6glichst allen recht zu machen. Das ist zwar keine politische Idee, aber bislang recht erfolgreich. <\/p>\n

Doch er kann es nun nicht bei den schneidigen Bildern belassen. Die Autobahn f\u00fchrt seine CDU mit Vollgas in ein unaufl\u00f6sbares Dilemma: Die Planung hatte niemals vorgesehen, dass die Autobahn hier endet. Wer A sagt, muss auch B sagen, 16 ergibt nur Sinn mit 17 \u2013 sonst ist die Argumentation der Wohngebietsentlastung dahin.<\/p>\n

Aber: Eine Autobahn zu er\u00f6ffnen, die vor mehr 32 Jahren geplant wurde, ist das eine. Eine weitere mitten durch die Stadt zu planen, das andere. Die CDU im Bund wie in Berlin hat sich dazu ganz klar positioniert. <\/p>\n

Aber ganz gleich, auf welcher Stra\u00dfenseite man steht: Hier wie dr\u00fcben fehlt es in Berlin an einer Vision. Die ganze Stadt ist ein Verkehrsversuch am offenen Herzen, zwischen v\u00f6llig \u00fcberfrachteten Pilotprojekten (Bergmannstra\u00dfe), millionenschweren Radwegruinen (Sch\u00f6nhauser Allee) und planlos auf den Asphalt gepflanzten Pollern steht da nun eine neue Autobahn. Ihre Existenz wird nicht dazu beitragen, dass sich alle gedanklich von ihren Verkehrsinseln herabbewegen. <\/p>\n

Lesen Sie mehr zum Thema bei Tagesspiegel Plus Wartende Autos, Buh-Rufe und gelber Rauch So lief der Er\u00f6ffnungstag des neuen Berliner A100-Abschnitts <\/a>Er wartete seit Stunden ganz vorne in der Schlange \u201eIch bin hei\u00df darauf, als Erster \u00fcber den neuen A100-Abschnitt zu fahren\u201c <\/a>Streckenplan f\u00fcr 17. Bauabschnitt noch 2025 Bund will bei Verl\u00e4ngerung der Berliner A100 Tempo machen <\/a><\/p>\n

Dabei geht f\u00fcr die meisten doch alles: Mal mit dem Rad, mal mit dem Auto \u2013 und wenn es nur zum Wannsee ist. Zu Fu\u00df gehen muss jeder (der kann) irgendwann. <\/p>\n

Gegen den Krieg und trotzdem f\u00fcr die Wehrpflicht? Diese Graut\u00f6ne auszuhalten, geh\u00f6rt zum gesellschaftlichen Zusammenhalt dazu. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Nachrichten wirken wie aus der Zeit gefallen: Die Bundesregierung beschlie\u00dft einen neuen Wehrdienst, in Berlin wird die…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":378545,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[599,5543,296,1173,685,21,31,29,187,30,2384,184,601],"class_list":{"0":"post-378544","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-a100","9":"tag-autobahn","10":"tag-berlin","11":"tag-bundesregierung","12":"tag-bundeswehr","13":"tag-buendnis-90-die-gruenen","14":"tag-cdu","15":"tag-deutschland","16":"tag-fdp","17":"tag-germany","18":"tag-kai-wegner","19":"tag-spd","20":"tag-verkehr"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115103859294696063","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/378544","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=378544"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/378544\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/378545"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=378544"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=378544"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=378544"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}