\n In der EU wurden im Juli wieder deutlich mehr Autos zugelassen. Bei den Elektroautos lie\u00df nicht nur der Hersteller BYD, sondern auch noch ein weiterer chinesischer Autokonzern den US-Rivalen Tesla klar hinter sich.<\/strong>\n <\/p>\n \nDer europ\u00e4ische Automarkt hat im Juli den D\u00e4mpfer des Vormonats ausgeglichen. Der Absatz legte um 7,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahr zu, nachdem es im Juni noch einen R\u00fcckgang in dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung gegeben hatte. Das geht aus Zahlen des Branchenverbandes ACEA hervor. Seit Jahresbeginn bleibt damit aber dennoch ein leichtes Absatzminus von 0,7 Prozent auf knapp 6,5 Millionen verkaufte Neuwagen.<\/p>\n VW baut Marktf\u00fchrerschaft aus<\/p>\n \nUnter den gro\u00dfen deutschen Herstellern baute der Volkswagen-Konzern seine Marktf\u00fchrerschaft mit einem Plus von 3,8 Prozent bei den Neuzulassungen aus. Auch BMW und Mercedes-Benz konnten in den ersten sieben Monaten des Jahres mehr Fahrzeuge verkaufen als vor Jahresfrist. Abw\u00e4rts ging es dagegen f\u00fcr die Opel-Mutter Stellantis, die seit Januar fast zehn Prozent weniger Fahrzeuge verkaufte.<\/p>\n \nBei den E-Auto-Herstellern verlor Tesla im Juli mit einem Absatzeinbruch von rund 42 Prozent auf 6.600 St\u00fcck weiter an Boden. Dabei wurde der US-Konzern von der chinesischen Marke BYD deutlich \u00fcberholt, die ihre Zulassungen in der EU auf 9.698 Autos verdreifachte. Das Unternehmen von Elon Musk fiel sogar hinter den deutlich kleineren chinesischen Hersteller SAIC zur\u00fcck, zu dem unter anderem die E-Automarke MG geh\u00f6rt.<\/p>\n Hybridautos stark gefragt<\/p>\n \nMit Blick auf die Antriebsarten ging es vor allem bei Hybridautos aufw\u00e4rts: Mit einem Marktanteil von gut einem Drittel seien sie inzwischen die bevorzugte Antriebsform in Europa, teilte der Verband mit. Benzin- und Dieselfahrzeuge kommen zusammen nur noch auf 37,7 Prozent – das sind zehn Prozentpunkte weniger als vor Jahresfrist.<\/p>\n \nMit 15,6 Prozent legt der Anteil von Elektroautos etwas zu. Damit ist er aber laut ACEA „weit entfernt von dem, was er zu diesem Zeitpunkt der Umstellung sein sollte“.<\/p>\n Autokonzerne bitten EU um mehr Zeit<\/p>\n \nDie Autobauer m\u00fcssen den Anteil von Elektroautos erh\u00f6hen, um die CO2-Vorgaben der Europ\u00e4ischen Kommission zu erreichen. Allerdings hat ihnen die Kommission daf\u00fcr im Fr\u00fchjahr mehr Zeit einger\u00e4umt.<\/p>\n \nErst gestern hatten ACEA-Pr\u00e4sident Ola K\u00e4llenius und der Pr\u00e4sident des Zuliefererverbandes CLEPA, Matthias Zink, f\u00fcr eine Abkehr von den Vorgaben f\u00fcr 2030 und 2035 geworben. Die Ziele seien nicht mehr realistisch erreichbar, schrieben sie in einem Brief an EU-Kommissionspr\u00e4sidentin Ursula von der Leyen.<\/p>\n \nNach den derzeitigen Regelungen m\u00fcssen die CO2-Flottenemissionen bis 2030 um 55 Prozent sinken. Ab dem Jahr 2035 d\u00fcrfen nach derzeitigem Stand gar keine Verbrenner-Fahrzeuge mehr verkauft werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 28.08.2025 09:17 Uhr In der EU wurden im Juli wieder deutlich mehr Autos zugelassen. Bei den Elektroautos…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":379304,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[371,175,1456,170,169,29,1368,444,30,171,174,55134,102692,760,173,172],"class_list":{"0":"post-379303","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-autoindustrie","9":"tag-business","10":"tag-byd","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-deutschland","14":"tag-e-auto","15":"tag-elon-musk","16":"tag-germany","17":"tag-markets","18":"tag-maerkte","19":"tag-neuzulassung","20":"tag-saic","21":"tag-tesla","22":"tag-unternehmen","23":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115105518469851517","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/379303","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=379303"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/379303\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/379304"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=379303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=379303"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=379303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}