{"id":381188,"date":"2025-08-29T04:53:13","date_gmt":"2025-08-29T04:53:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/381188\/"},"modified":"2025-08-29T04:53:13","modified_gmt":"2025-08-29T04:53:13","slug":"streit-um-busverkehr-esslinger-sparkurs-gefaehrdet-zwei-stuttgarter-expresslinien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/381188\/","title":{"rendered":"Streit um Busverkehr: Esslinger Sparkurs gef\u00e4hrdet zwei Stuttgarter Expresslinien"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \t\t \t\t \t\t\t\t \t\t\t\t\t \"Streit\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tLandesverkehrsminister Winfried Hermann (l.) beim Start der Schnellbuslinie X4 in Filderstadt.\u00a0Foto: Horst Rudel\t\t\t<\/p>\n

Stuttgart k\u00f6nnte im Oktober zwei Expressbuslinien verlieren, was nicht am Bedarf liegt, sondern an der komplizierten Finanzierung.<\/p>\n

Von der Stadtmitte, Degerloch oder der Universit\u00e4t per Bus direkt und schnell ins Umland? Vier regionale Expressbuslinien X2, X4, X7 und X60 halten zurzeit im Stuttgarter Stadtgebiet. Sie sind seit ihrer Einf\u00fchrung 2019 beziehungsweise 2016 zu einem beliebten Zusatzangebot geworden, das langsamere Busse und die S-Bahn erg\u00e4nzt. <\/p>\n

Bisher keine Proteste aus Stuttgart<\/a> <\/p>\n

Doch warum stehen mit der X4 und der X7 nun gleich zwei der genannten vier Linien auf der Kippe? An der Nachfrage liegt es nicht. Laut Zahlen des Landesverkehrsministeriums werden sie j\u00e4hrlich von einer Million Menschen genutzt. Im betroffenen Kreis Esslingen<\/a>, insbesondere in Filderstadt<\/a>, sorgt das zurzeit f\u00fcr Proteste. In Stuttgart bisher nicht.<\/p>\n

Dass die Linien wackeln, hat nichts mit dem Bedarf zu tun, sondern mit ihrer speziellen Entstehungsgeschichte. Die erw\u00e4hnten blauen Busse der Linie X 60 sind hier au\u00dfen vor: Diese und drei weitere, regionale Expresslinien, die Stuttgart nicht ber\u00fchren, liegen in der Verantwortung des Regionalverbands und werden anders finanziert.<\/p>\n

Busse f\u00fcr bessere Luft <\/p>\n

X2, X4 und X7 sind hingegen vor sechs Jahren als Beitrag zum Stuttgarter Luftreinhalteplan entstanden, wozu auch das gescheiterte Projekt der innerst\u00e4dtischen Expresslinie X1<\/a> geh\u00f6rte. Streng genommen sind sie also kein normaler Nahverkehr. <\/p>\n

Das Land Baden-W\u00fcrttemberg hat sie anfangs mit 75 Prozent bezuschusst. Seit Ende 2024 ist es nur noch die H\u00e4lfte. Stuttgart hat deshalb die von den Linien bedienten Umlandkreise aufgefordert, die L\u00fccke auszugleichen. Die Kreise Ludwigsburg und B\u00f6blingen haben sich im Juli bei der Linie X2 dazu bereit erkl\u00e4rt. <\/p>\n

Verkorkste Kommunikation? <\/p>\n

Doch der Kreistag Esslingen lehnt einen Zuschuss ab. Verkorkste Kommunikation stehe dahinter, klagt nun der Filderst\u00e4dter Oberb\u00fcrgermeister Christoph Traub: Stuttgart habe die Buslinien mit Landeshilfe \u00fcber die K\u00f6pfe der Nachbarkreise hinweg eingef\u00fchrt, um schnell eine Ma\u00dfnahme gegen die Feinstaubbelastung vorweisen zu k\u00f6nnen. <\/p>\n

Warnungen, dass die F\u00f6rdergelder des Landes bald auslaufen w\u00fcrden, seien ignoriert worden. Er habe seit Jahren darum geworben, die Buslinien als normalen Nahverkehr zu finanzieren und damit zu sichern. Andernfalls sei die Landeshauptstadt weiterhin voll daf\u00fcr verantwortlich, um das als Umwelt- und Feinstaubma\u00dfnahme zu finanzieren. Die Stadt Stuttgart nahm zu dem Brief zun\u00e4chst keine Stellung. <\/p>\n

Politisches Schwarze-Peter-Spiel <\/p>\n

Politisch gibt es ein Schwarzer-Peter-Spiel. W\u00e4hrend die FDP-Vertreter im Esslinger Kreistag gegen einen Zuschuss stimmten, will die Landtags-FDP die Linien retten \u2013 und gibt die Schuld dem gr\u00fcnen Verkehrsminister. \u201eAls Landesregierung kann man nicht erwarten, dass man die Kosten f\u00fcr ein neugeschaffenes \u00d6PNV-Angebot nach erfolgreicher Bew\u00e4hrungsphase einfach auf die kommunale Ebene abw\u00e4lzen kann\u201c, sagt der N\u00fcrtinger Abgeordnete Dennis Birnstock.<\/p>\n

Die Gr\u00fcnen im Kreis Esslingen verweisen hingegen auf das Abstimmungsverhalten der Liberalen im Kreistag und werfen ihnen Doppelz\u00fcngigkeit vor: \u201eDass nun die Freien W\u00e4hler und die FDP auf den Fildern die Buslinien erhalten wollen, ehrt sie, allerdings w\u00e4re eine Zustimmung im Ausschuss zu unserem Antrag der richtige Weg gewesen.\u201c<\/p>\n

Land will 2027 komplett aussteigen <\/p>\n

2027 will das Land sogar komplett aus der Finanzierung aussteigen \u2013 und sp\u00e4testens dann wird die einst willkommene Begr\u00fcndung, dass einige Expressbuslinien vor allem die Stuttgarter Luft verbessern sollten, zum Bumerang. Denn so fallen sie bei der \u00fcblichen Landesf\u00f6rderung f\u00fcr regionale Schnellbuslinien durch den Rost. <\/p>\n

Der blaue \u201eRelex\u201c-Bus X60, der die Uni Stuttgart bedient und den es schon seit 2016 gibt, hat erst Ende 2024 die F\u00f6rdergelder vom Land in H\u00f6he von 50 Prozent verl\u00e4ngert bekommen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Landesverkehrsminister Winfried Hermann (l.) beim Start der Schnellbuslinie X4 in Filderstadt.\u00a0Foto: Horst Rudel Stuttgart k\u00f6nnte im Oktober zwei…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":381189,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1830],"tags":[1634,3364,29,77002,10050,30,15254,22490,1441,103104,103105],"class_list":{"0":"post-381188","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-stuttgart","8":"tag-baden-wuerttemberg","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-expressbusse","12":"tag-filderstadt","13":"tag-germany","14":"tag-kreis-esslingen","15":"tag-landesverkehrsministerium","16":"tag-stuttgart","17":"tag-x4","18":"tag-x7"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115110268430710348","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/381188","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=381188"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/381188\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/381189"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=381188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=381188"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=381188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}