Im Tesla-Konfigurator wird als Preis 61.990 Euro genannt, allerdings kommen verpflichtend noch die bei Tesla \u00fcblichen 980 Euro Ziel- und Beh\u00f6rdengeb\u00fchren hinzu, womit sich ein Preis von 62.970 Euro f\u00fcr das neue Model Y Performance ergibt. Der Aufpreis zum Model Y Maximale Reichweite Allradantrieb betr\u00e4gt damit 9.000 Euro. Im Vergleich zum Vorg\u00e4nger, der knapp unter 60.000 Euro lag, liegt der Aufschlag bei 2.000 Euro.<\/p>\n
Daf\u00fcr gibt es neben mehr Leistung \u2013 auch wenn Tesla offiziell auf seiner Seite noch keine genaue Leistungsangabe f\u00fcr die neue Perfomance-Version macht \u2013\u00a0auch ein ge\u00e4ndertes Fahrwerk und eine sportlichere Optik. Das Fahrzeug liegt etwas tiefer als die regul\u00e4ren Varianten, verf\u00fcgt \u00fcber 21 Zoll gro\u00dfe Felgen namens \u201eArachnid 2.0\u201c, die das bisherige Turbinen-Design ersetzen, und auch eine neu gestaltete Sto\u00dfstange. Diese greift zwar das bekannte Design des Juniper-Facelifts<\/a> auf, allerdings sind der untere Lufteinlass und auch die seitlichen \u00d6ffnungen neu gestaltet, was einen etwas sportlicheren Look ergibt \u2013\u00a0vor allem in Kombination mit den 21-Z\u00f6llern. Wie bisher ist der Spoiler auf dem Kofferraumdeckel deutlich ausgepr\u00e4gter als bei den anderen Model-Y-Varianten.<\/p>\n Der \u201eneue Performance-Antriebsstrang\u201c (O-Ton aus dem Tesla-Konfigurator) erm\u00f6glicht eine Beschleunigung von null auf 100 km\/h in 3,5 Sekunden, w\u00e4hrend die bisherige Allrad-Version hier mit 4,8 Sekunden angegeben ist \u2013\u00a0hier unser Fahrbericht<\/a>. Die maximale WLTP-Reichweite sinkt im Vergleich zum AWD-Modell nur minimal von 586 auf 580 Kilometer \u2013 und 66 Kilometer mehr als beim bisherigen Performance-Modell. Seitens Tesla gibt es keine Angaben dazu, Berichten zufolge soll im Model Y Performance aber ein anderer Akku mit verbesserten Zellen von LGES zum Einsatz kommen, was die h\u00f6here Reichweite erkl\u00e4ren d\u00fcrfte. Der Netto-Energiegehalt des 5M genannten Akkus soll etwa bei 82 bis 84 kWh liegen, also rund f\u00fcnf kWh mehr als zuvor. Mit dem neuen Antrieb soll aber auch der Verbrauch gesunken sein \u2013\u00a0auf noch 162 Wh\/km, also 16,2 kWh\/100km.<\/p>\n Neu ist zudem, dass das Model Y Performance laut dem Konfigurator \u00fcber ein adaptives Fahrwerk verf\u00fcgt \u2013 bei der bisherigen Performance-Variante gab es lediglich ein tiefergelegtes und sportlicher abgestimmtes Fahrwerk, aber ohne adaptive D\u00e4mpfer. Dieses Feature d\u00fcrfte dazu beitragen, dass die Spanne zwischen Fahrdynamik und Komfort etwas gr\u00f6\u00dfer wird.<\/p>\n Im Innenraum zeichnet sich die Performance-Version durch Verkleidungen aus Kohlefaser und die Performance-Sportsitze in der ersten Reihe aus. Diese bieten mehr Seitenhalt und eine Oberschenkelauflage, aber auch wie die Sitze im regul\u00e4ren Model Y Juniper sowohl eine Sitzheizung als auch eine Sitzk\u00fchlung. Und es h\u00e4lt auch das in der China-Langversion Model Y L <\/a>vorgestellte 16-Zoll-Display anstelle des 15-Zoll-Touchscreens Einzug \u2013\u00a0die \u00c4nderung k\u00f6nnte auch bald bei den anderen Varianten folgen.<\/p>\n Die voraussichtliche Auslieferung wird im Online-Konfigurator mit September 2025 angegeben \u2013\u00a0also gleich wie bei allen anderen Antriebsvarianten im deutschen Angebot. Die ersten Exemplare der Performance-Version k\u00f6nnten also schon in wenigen Tagen auf die Stra\u00dfe kommen. Ob und wann die anderen Long-Range-Versionen den neuen 5M-Akku mit mehr Energiegehalt und Reichweite und den neuen Touchscreen erhalten, ist noch nicht bekannt.<\/p>\n tesla.com<\/a>, teslamag.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Im Tesla-Konfigurator wird als Preis 61.990 Euro genannt, allerdings kommen verpflichtend noch die bei Tesla \u00fcblichen 980 Euro…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":381677,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[175,170,169,29,30,171,174,173,172],"class_list":{"0":"post-381676","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-companies","10":"tag-companies-markets","11":"tag-deutschland","12":"tag-germany","13":"tag-markets","14":"tag-maerkte","15":"tag-unternehmen","16":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115111790112888908","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/381676","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=381676"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/381676\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/381677"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=381676"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=381676"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=381676"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}