{"id":382696,"date":"2025-08-29T20:27:13","date_gmt":"2025-08-29T20:27:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/382696\/"},"modified":"2025-08-29T20:27:13","modified_gmt":"2025-08-29T20:27:13","slug":"drei-monate-einschraenkungen-zwischen-berlin-und-muenchen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/382696\/","title":{"rendered":"Drei Monate Einschr\u00e4nkungen zwischen Berlin und M\u00fcnchen"},"content":{"rendered":"

Nach der Sperrung der Bahnlinie Berlin-Hamburg<\/a> stehen Bahnreisende in der Region vor der n\u00e4chsten Zumutung. Denn auch die wichtige Hauptstrecke zwischen Berlin und M\u00fcnchen wird ab dem 24. September von der Deutschen Bahn f\u00fcr drei Monate gesperrt: ICEs werden umgeleitet und sind dadurch \u00fcber eine Stunde l\u00e4nger unterwegs. Und die St\u00e4dte J\u00fcterbog und Luckenwalde sind nur noch mit Ersatzbussen erreichbar.<\/p>\n

Doch w\u00e4hrend die Brandenburger Landesregierung erst am Freitag die Bedeutung des Landes als \u201ePendlerland\u201c hervorhob, und die Bahn die Sperrung der Bahnlinie zwischen Berlin und Hamburg schon Monate vorab mit einer umfangreichen Medienkampagne begleitet hatte, sind dieses Mal auch ge\u00fcbte Bahnreisende v\u00f6llig unvorbereitet ins kalte Wasser geworfen worden. <\/p>\n

Fahrgastverband: Versp\u00e4tungen \u201edeutlich gr\u00f6\u00dfer\u201c als auf der Strecke nach Hamburg <\/p>\n

\u201eBesonders gravierend: Die Fahrzeitverl\u00e4ngerungen ab Berlin Richtung M\u00fcnchen und Frankfurt sind sogar deutlich gr\u00f6\u00dfer als die Verl\u00e4ngerungen Richtung Hamburg\u201c, hei\u00dft es in einer Mitteilung des Fahrgastverbands \u201ePro Bahn\u201c. \u201eDamit trifft diese Sperrung nicht nur den Regionalverkehr, sondern auch zwei der wichtigsten Fernverkehrsachsen aus Berlin heraus.\u201c <\/p>\n

ICE-Totalausfall zwischen Berlin und Hamburg Wittenberge, ein Ort bleibt auf der Strecke <\/a><\/p>\n

Konkret fordert der Verband einen Ersatzverkehr im Generalsanierungs-Standard: \u201eBus- und Umleitungsverkehre m\u00fcssen denselben Qualit\u00e4tsma\u00dfstab erf\u00fcllen wie zwischen Berlin und Hamburg.\u201c Zudem m\u00fcsse die Bahn einen Baukalender ver\u00f6ffentlichen, der mehrere Monate vorausschaue. Fahrg\u00e4ste sollten nicht kurzfristig von mehrmonatigen Sperrungen \u00fcberrascht werden, hei\u00dft es von \u201ePro Bahn\u201c weiter.<\/p>\n

Infrastrukturministerium: Strecke ist kein hochbelasteter Korridor <\/p>\n

Die Sprecherin des Potsdamer Infrastrukturministeriums, Aud Krubert, wies die Kritik in Teilen zur\u00fcck. Die laufenden und geplanten Bauma\u00dfnahmen entlang der sogenannten Anhalter Bahn seien Teil des regul\u00e4ren Baugeschehens der DB InfraGO. Sie seien im \u00fcblichen Verfahren mit den Aufgabentr\u00e4gern kommuniziert worden und auch \u2013 wie bei anderen Bauprojekten \u2013 \u00fcber die Kan\u00e4le des Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg (VBB) \u00f6ffentlich zug\u00e4nglich. <\/p>\n

Der Newsletter \u00fcber Ostdeutschland<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Gibt es sie wirklich, die \u201eostdeutsche Seele\u201c? Der Newsletter \u201eIm Osten\u201c will es herausfinden \u2013 mit exklusiven Reportagen, tiefgehenden Analysen und spannenden Interviews. <\/p>\n

\u201eAnders als bei hochbelasteten Korridoren wie der Strecke Hamburg-Berlin, f\u00fcr die eine intensivierte und ressort\u00fcbergreifende Kommunikation vorgesehen ist, erfolgte hier keine vergleichbar ressourcenstarke Abstimmung\u201c, erl\u00e4uterte Krubert. Dies h\u00e4nge mit der bundesweiten Fokussierung der DB InfraGO auf die sogenannten Hochleistungskorridore zusammen, was die Kapazit\u00e4ten aller Beteiligten stark binde. Das Land Brandenburg sei hier nicht eingebunden, weise die Bahn aber auf die starke Belastung der Fahrg\u00e4ste hin.<\/p>\n

SPD fordert viergleisigen Ausbau der Anhalter Bahn bis J\u00fcterbog <\/p>\n

Die SPD-Verkehrspolitikerin Martina Maxi Schmidt sprach von einem \u201emassiven Eingriff in den Bahnverkehr\u201c. \u201eIch erwarte von der Deutschen Bahn eine fr\u00fchzeitige und transparente Kommunikation sowie einen verl\u00e4sslichen Ersatzverkehr\u201c, sagte Schmidt auf Anfrage dieser Zeitung. \u201eFahrg\u00e4ste haben ein Recht auf Planungssicherheit \u2013 gerade bei solchen Ma\u00dfnahmen.\u201c <\/p>\n

Der J\u00fcterboger SPD-Landtagsabgeordnete Erik Stohn sagte unserer Redaktion, die Sperrung sei \u201e\u00e4rgerlich f\u00fcr Pendler, aber auch f\u00fcr Menschen, die die Region touristisch erreichen wollen\u201c. Denn trotz teilweisem Einsatz von Expressbussen erh\u00f6he sich die Fahrzeit f\u00fcr drei Monate erheblich. <\/p>\n

Mehr von der Deutschen Bahn: Zus\u00e4tzliche Z\u00fcge zwischen Warschau und Berlin Neue Bahn-Verbindungen von Deutschland nach Polen <\/a>M\u00fcssen die Zugstrecken so lange gesperrt sein? Berliner Professor kritisiert Deutsche Bahn f\u00fcr Schienensch\u00e4den durch falsche R\u00e4der <\/a>Neun Monate Streckensperrung Berlin-Hamburg Die Pendler in Falkensee haben einen Plan\u00a0 <\/a><\/p>\n

\u201eIch bin aber der Hoffnung, dass wir gerade wegen der Verbindung der Arbeiten mit der Generalsanierung zwischen Berlin und Hamburg dann sehr lange von Streckensperrungen verschont sind und die Bauarbeiten in der angek\u00fcndigten Zeit bleiben\u201c, so Stohn. Dass aus Gleisbauarbeiten solch massive Einschnitte in der Bedienung einer der Bahnhauptstrecken in ganz Ostdeutschland folgten, liege auch daran, dass das Schienennetz unterdimensioniert sei und mehr Resilienz und Kapazit\u00e4t brauche. Die SPD Teltow-Fl\u00e4ming fordere deswegen einen viergleisigen Ausbau der Anhalter Bahn bis J\u00fcterbog.<\/p>\n

CDU fordert engmaschige \u00dcberwachung des Ersatzverkehrs <\/p>\n

Und auch die CDU-Opposition fordert zu politischem Handeln auf: \u201eWir fordern das Ministerium f\u00fcr Infrastruktur und Landesplanung und Verkehrsminister Tabbert auf, den Schienenersatzverkehr (SEV) auf der Anhalter Bahn genauso engmaschig zu \u00fcberwachen, wie er es f\u00fcr den Schienenersatzverkehr auf der Strecke Hamburg\u2013Berlin angek\u00fcndigt hat\u201c, sagte die Verkehrspolitikerin Nicole Walter-Mundt. <\/p>\n

\u201eDas hei\u00dft: t\u00e4gliches Lagebild, klare Qualit\u00e4tskennzahlen (P\u00fcnktlichkeit, Platzangebot, barrierefreie Kapazit\u00e4ten), Reservebusse f\u00fcr Spitzenzeiten, funktionierende Anschl\u00fcsse sowie transparente Echtzeit-Information \u00fcber App, Internet und an den Haltestellen.\u201c Man sei aber angesichts der Erfahrungen auf der Hamburger Bahn<\/a> eher skeptisch, dass es nun im S\u00fcden reibungslos laufen werde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nach der Sperrung der Bahnlinie Berlin-Hamburg stehen Bahnreisende in der Region vor der n\u00e4chsten Zumutung. Denn auch die…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":382697,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1816],"tags":[1960,1958,1959,1957,772,1956,1890,31,2030,29,30,692,6313,184,1888],"class_list":{"0":"post-382696","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-brandenburg","8":"tag-aktuelle-nachrichten-aus-berlin-und-brandenburg","9":"tag-aktuelle-nachrichten-aus-brandenburg","10":"tag-aktuelle-news-aus-berlin-und-brandenburg","11":"tag-aktuelle-news-aus-brandenburg","12":"tag-bayern","13":"tag-berlin-und-brandenburg","14":"tag-brandenburg","15":"tag-cdu","16":"tag-deutsche-bahn","17":"tag-deutschland","18":"tag-germany","19":"tag-hamburg","20":"tag-schienenverkehr","21":"tag-spd","22":"tag-verkehrspolitik"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115113941200918124","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/382696","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=382696"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/382696\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/382697"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=382696"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=382696"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=382696"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}