{"id":3844,"date":"2025-04-03T03:31:20","date_gmt":"2025-04-03T03:31:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/3844\/"},"modified":"2025-04-03T03:31:20","modified_gmt":"2025-04-03T03:31:20","slug":"zusaetzliche-lok-die-alex-zuege-auf-der-linie-zwischen-muenchen-und-prag-sollen-puenktlicher-werden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/3844\/","title":{"rendered":"Zus\u00e4tzliche Lok: Die „Alex“-Z\u00fcge auf der Linie zwischen M\u00fcnchen und Prag sollen p\u00fcnktlicher werden"},"content":{"rendered":"

\"Die<\/a><\/p>\n

Die „Alex“-Z\u00fcge zwischen M\u00fcnchen und Prag sollen p\u00fcnktlicher werden.<\/p>\n

Archivbild: Gabi Sch\u00f6nberger<\/p>\n

Die oft versp\u00e4teten „Alex“-Z\u00fcge auf der Linie M\u00fcnchen\u2013Schwandorf\u2013Prag sollen ab jetzt p\u00fcnktlicher sein. Daf\u00fcr kommt am M\u00fcnchener Hauptbahnhof eine sogenannte \u00fcberschlagene Lokwende zum Einsatz, sprich: eine zus\u00e4tzliche Lok, mit der die Abfahrten k\u00fcnftig beschleunigt werden sollen. Das teilt das bayerische Verkehrsministerium am Montag in einer Pressemitteilung mit. Demnach unterst\u00fctzt der Freistaat diese Ma\u00dfnahme von April 2025 bis Dezember 2028 mit rund 600.000 Euro. <\/p>\n

„Durch den Lokwechsel gibt es deutlich weniger Ausf\u00e4lle und Versp\u00e4tungen“, wird Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter in der Mitteilung zitiert. Die L\u00e4nderbahn, die zwischen M\u00fcnchen und Prag den „Alex“ betreibt, habe den Lokwechsel laut Ministerium bereits sechs Monate lang erfolgreich getestet. <\/p>\n

Bei der \u00fcberschlagenen Lokwende bleibt die Lok des ankommenden Alex am M\u00fcnchner Hauptbahnhof stehen. W\u00e4hrend sie fr\u00fcher f\u00fcr die R\u00fcckfahrt in einem zeitaufwendigen Rangierprozess umgesetzt werden musste, wird ab sofort zwischen 9 und 16 Uhr eine andere, bereits bereitstehende Lok an die andere Seite des Zuges gekuppelt. „Dadurch kann die Wendezeit insbesondere bei in der Ankunft erheblich versp\u00e4teten Z\u00fcgen erheblich verk\u00fcrzt werden“, hei\u00dft es in der Mitteilung weiter.<\/p>\n

Die Linie RE 25 M\u00fcnchen\u2013Prag, die \u00fcber Schwandorf l\u00e4uft, z\u00e4hlt laut Ministerium zu den „besonders versp\u00e4tungsanf\u00e4lligen Verbindungen im bayerischen Schienenpersonennahverkehr“. Selbst nachdem die Grenzkontrollen der Bundespolizei in den fahrenden Zug verlegt wurden, erreichten die Z\u00fcge den M\u00fcnchner Hauptbahnhof im Schnitt noch mit 20 Minuten Versp\u00e4tung. Hauptgrund sei die \u00fcberlastete Infrastruktur auf der Strecke. Zu den strukturellen Problemen z\u00e4hlten vor allem die knapp 150 Kilometer lange eingleisige Strecke zwischen Schwandorf und Pilsen sowie der sehr hoch ausgelastete Streckenabschnitt Freising\u2013M\u00fcnchen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die „Alex“-Z\u00fcge zwischen M\u00fcnchen und Prag sollen p\u00fcnktlicher werden. Archivbild: Gabi Sch\u00f6nberger Die oft versp\u00e4teten „Alex“-Z\u00fcge auf der…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3845,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1827],"tags":[3613,772,2030,29,30,3614,3615,1268,3616,3612,3617],"class_list":{"0":"post-3844","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-muenchen","8":"tag-auto-und-verkehr","9":"tag-bayern","10":"tag-deutsche-bahn","11":"tag-deutschland","12":"tag-germany","13":"tag-laenderbahn","14":"tag-landkreis-schwandorf","15":"tag-muenchen","16":"tag-region-schwandorf","17":"tag-schwandorf","18":"tag-zentralredaktion"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114271923960481578","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3844","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3844"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3844\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3845"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3844"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3844"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3844"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}