{"id":384762,"date":"2025-08-30T17:21:48","date_gmt":"2025-08-30T17:21:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/384762\/"},"modified":"2025-08-30T17:21:48","modified_gmt":"2025-08-30T17:21:48","slug":"us-fluggesellschaft-meldet-erneut-insolvenz-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/384762\/","title":{"rendered":"US-Fluggesellschaft meldet erneut Insolvenz an"},"content":{"rendered":"

Billigflieger in der Krise <\/p>\n

Spirit Airlines meldet erneut Insolvenz an<\/p>\n

30.08.2025 – 17:03 UhrLesedauer: 2 Min.<\/p>\n

\"Ein\"Vergr\u00f6\u00dfern<\/a><\/p>\n

Ein Flieger der Spirit Airline (Archivfoto): Die Billigfluglinie steht vor gro\u00dfen Problemen. (Quelle: IMAGO\/Nicolas Economou)<\/p>\n

Nach einer gescheiterten Fusion steckt Spirit Airlines in einer Krise. Ein geplatzter Vertrag zwingt die Fluggesellschaft jetzt in den Gl\u00e4ubigerschutz.<\/p>\n

Die US-Billigfluggesellschaft Spirit Airlines<\/a> hat zum zweiten Mal innerhalb eines Jahres Insolvenz<\/a> angemeldet. Wie das Unternehmen mitteilt, hat es am Freitag in New York<\/a> Gl\u00e4ubigerschutz nach Chapter 11 des US-Insolvenzrechts beantragt. Damit will sich die Airline vor Forderungen ihrer Gl\u00e4ubiger sch\u00fctzen und den Flugbetrieb aufrechterhalten.<\/p>\n

Spirit Airlines wurde 1980 gegr\u00fcndet und hat ihren Sitz in Miramar, Florida<\/a>. Mit einer Flotte von knapp 200 Flugzeugen geh\u00f6rt sie zu den gr\u00f6\u00dften Billigfluggesellschaften in den USA<\/a>. Die Airline bedient haupts\u00e4chlich Ziele innerhalb der Vereinigten Staaten, fliegt aber auch in die Karibik<\/a> sowie nach Mittel- und S\u00fcdamerika. Bekannt ist sie f\u00fcr ihr besonders g\u00fcnstiges Tarifmodell: Handgep\u00e4ck<\/a>, Sitzplatzwahl oder Bordverpflegung kosten extra.<\/p>\n

Am 25. August habe Spirit eine schriftliche Mahnung eines Leasinggebers erhalten, teilte das Unternehmen mit. Dieser habe mehrere Leasingvertr\u00e4ge f\u00fcr Flugzeuge gek\u00fcndigt, die in den kommenden Jahren an Spirit geliefert werden sollten. Die K\u00fcndigung w\u00fcrde das Unternehmen pro Vertrag mehr als zwei Millionen US-Dollar<\/a> kosten und Dutzende Flugzeuge betreffen.<\/p>\n

Spirit gab an, \u00fcber Verm\u00f6genswerte und Schulden im Bereich von jeweils einer bis zehn Milliarden US-Dollar zu verf\u00fcgen. Diese gro\u00dfe Spanne ist im US-Insolvenzrecht \u00fcblich, weil die genaue Bewertung oft erst im Verlauf des Verfahrens gekl\u00e4rt wird. Sie zeigt aber auch, wie un\u00fcbersichtlich oder volatil die finanzielle Lage des Unternehmens ist.<\/p>\n

Schon im November 2024 hatte Spirit erstmals Insolvenz angemeldet, nachdem eine geplante Fusion mit der Konkurrentin JetBlue gescheitert war. Ein US-Gericht hatte die 3,8 Milliarden Dollar schwere \u00dcbernahme untersagt, da sie den Wettbewerb im Luftverkehr beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnte. Die gescheiterte Fusion verschlechterte die finanzielle Lage der ohnehin angeschlagenen Airline weiter. Im Januar 2025 hatte Spirit ein \u00dcbernahmeangebot von Frontier Airlines erhalten, dieses jedoch abgelehnt.<\/p>\n

In einem ersten Insolvenzverfahren war es Spirit noch gelungen, rund 795 Millionen US-Dollar Schulden zu streichen. Auch dieses Mal sollen Schulden reduziert, das Streckennetz angepasst und die Flottengr\u00f6\u00dfe optimiert werden. Nach der Ank\u00fcndigung wurde mit CEO Dave Davis ein R\u00fcckhaltebonus von 2,9 Millionen US-Dollar vereinbart.<\/p>\n

Spirit hatte in f\u00fcnf der vergangenen sechs Quartale Verluste geschrieben. Zus\u00e4tzlich zu den finanziellen Schwierigkeiten belasten technische Probleme mit Triebwerken die Flotte. Teile davon mussten vor\u00fcbergehend am Boden bleiben. Au\u00dferdem f\u00fchrten neue Tarifvertr\u00e4ge zu historisch hohen Arbeitskosten.<\/p>\n

Trotz des erneuten Gl\u00e4ubigerschutzes teilte die Airline mit, dass der Flugbetrieb uneingeschr\u00e4nkt weiterlaufe. Auch bereits gebuchte Tickets und das Kundenbindungsprogramm seien nicht betroffen. Analysten bewerten die erneute Insolvenz als Indiz f\u00fcr die anhaltenden Herausforderungen der US-Billigflugbranche im Wettbewerb mit gr\u00f6\u00dferen Airlines. Auch andere Anbieter wie Frontier stehen unter wachsendem Konsolidierungsdruck.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Billigflieger in der Krise Spirit Airlines meldet erneut Insolvenz an 30.08.2025 – 17:03 UhrLesedauer: 2 Min. Ein Flieger…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":384763,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[326,454,3091,749,33284,103859,175,170,169,29,6784,30,69361,1551,13132,669,171,174,103860,944,103858,1991,173,172,64],"class_list":{"0":"post-384762","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-326","9":"tag-454","10":"tag-airline","11":"tag-archivfoto","12":"tag-billigflieger","13":"tag-billigfluglinie","14":"tag-business","15":"tag-companies","16":"tag-companies-markets","17":"tag-deutschland","18":"tag-florida","19":"tag-germany","20":"tag-glaeubigerschutz","21":"tag-insolvenz","22":"tag-karibik","23":"tag-krise","24":"tag-markets","25":"tag-maerkte","26":"tag-miramar","27":"tag-new-york","28":"tag-spirit-airlines","29":"tag-suedamerika","30":"tag-unternehmen","31":"tag-unternehmen-maerkte","32":"tag-usa"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115118876273624998","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/384762","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=384762"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/384762\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/384763"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=384762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=384762"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=384762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}