\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tBleibt die seit langem geplante Elektrifizierung der Bahnverbindung von Dresden nach G\u00f6rlitz auf der Strecke? Sachsen will daf\u00fcr Geld aus dem Sonderverm\u00f6gen nutzen. Doch darf der Freistaat das?\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDresden.<\/p>\n
Die Gr\u00fcnen verlangen Klarheit zur Elektrifizierung der Bahnstrecke von Dresden nach G\u00f6rlitz. „Die Staatsregierung hat sich wom\u00f6glich mit der Erwartung verkalkuliert, die Elektrifizierung mit Hilfe des Sonderverm\u00f6gens zu finanzieren“, erkl\u00e4rte die Landtagsabgeordnete Abgeordnete Katja Meier und bezog sich auf einen Bericht der „Dresdner Neuesten Nachrichten“. Demnach soll es aus dem Sonderverm\u00f6gen kein Geld f\u00fcr Projekte geben, die vor 2025 begonnen haben.<\/p>\n
Bereits 2003 hatten Deutschland und Polen die durchg\u00e4ngige Elektrifizierung der Eisenbahnverbindung Wroclaw – Wegliniec – G\u00f6rlitz – Dresden vereinbart. Allerdings stand das Vorhaben beim Bund eher auf dem Abstellgleis.<\/p>\n
Betroffen ist eine gut 100 Kilometer lange Strecke von Dresden bis zur Landesgrenze. Polen ist mit der Elektrifizierung schon lange fertig. Da sich in Berlin nur wenig bewegte, schob Sachsen Planungen auf eigene Rechnung an. Das k\u00f6nnte sich nun r\u00e4chen.<\/p>\n
\tGr\u00fcne fordern \u00c4nderungen am Gesetzentwurf zur Finanzierung<\/p>\n
Meier fordert die Staatsregierung auf, sich beim Bund f\u00fcr die notwendigen \u00c4nderungen am Entwurf des entsprechenden Finanzierungsgesetzes f\u00fcr das Sonderverm\u00f6gen einzusetzen. „Es kann nicht sein, dass Projekte, deren Planungen bereits vor 2025 begonnen wurden, von der F\u00f6rderung ausgeschlossen werden. Die Folgen w\u00e4ren fatal \u2013 nicht nur f\u00fcr die Elektrifizierung Dresden\u2013G\u00f6rlitz, sondern auch f\u00fcr viele Radwege, deren Planung l\u00e4ngst l\u00e4uft und die aus dem Topf finanziert werden sollten.“ (dpa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bleibt die seit langem geplante Elektrifizierung der Bahnverbindung von Dresden nach G\u00f6rlitz auf der Strecke? Sachsen will daf\u00fcr…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":386120,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1835],"tags":[3364,29,2386,30,2839,859],"class_list":{"0":"post-386119","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-dresden","8":"tag-de","9":"tag-deutschland","10":"tag-dresden","11":"tag-germany","12":"tag-kommunalpolitik","13":"tag-sachsen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115122556393024647","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/386119","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=386119"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/386119\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/386120"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=386119"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=386119"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=386119"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}