Der Pfaffensteigtunnel als Anbindung der G\u00e4ubahn an Stuttgart 21 steht zwar im aktuellen Haushaltsentwurf der Bundesregierung \u2013 die Bef\u00fcrworter bleiben trotzdem nerv\u00f6s.<\/p>\n
\u201eBund sichert Finanzierung des Pfaffensteigtunnels\u201c \u2013 so eindeutig hat vor einigen Tagen<\/a> der B\u00f6blinger CDU-Bundestagsabgeordnete Marc Biadacz seine damals exklusive Nachricht \u00fcberschrieben, dass der letzte noch nicht finanzierte Baustein des Projekts Stuttgart 21<\/a> nun im Regierungsentwurf f\u00fcr den Bundeshaushalt stehe \u2013 die Anbindung der G\u00e4ubahn \u00fcber den Flughafen an den neuen Stuttgarter Hauptbahnhof<\/a>. <\/p>\n Doch nicht in trockenen T\u00fcchern? <\/p>\n Doch in der Region scheint nun die Erkenntnis zu reifen, dass damit die Sache noch nicht in trockenen T\u00fcchern ist. Biadacz hat sich deshalb jetzt dem kurz vor dieser Nachricht formulierten, dringenden Appell des Interessenverbandes G\u00e4u-Neckar-Bodensee-Bahn<\/a> angeschlossen, der Anrainerkommunen und -regionen vertritt. <\/p>\n \u201eSolange der Bundeshaushalt nicht beschlossen ist, fehlt die zurecht geforderte Verl\u00e4sslichkeit\u201c, schreibt er nun an seinen Parteifreund und Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU). <\/p>\n Landrat: Das Geld nun auch festzurren <\/p>\n Auch Roland Bernhard, parteiloser Landrat des Kreises B\u00f6blingen, sieht weiter Handlungsbedarf: \u201eDas Geld liegt auf dem Tisch, jetzt braucht es den politischen Willen, es festzuzurren\u201c, schreibt er in einem Brief an die Abgeordneten des \u00f6rtlichen Bundestagswahlkreises. Weitere Verz\u00f6gerungen seien den Anrainern nicht zuzumuten. <\/p>\n Der Tunnelbau m\u00fcsse wie geplant im kommenden Jahr beginnen, also noch vor der jetzt erst mit Verz\u00f6gerung geplanten Kappung der G\u00e4ubahn im Fr\u00fchjahr 2027. Fertig w\u00fcrde er fr\u00fchestens 2032 \u2013 mindestens f\u00fcnf Jahre w\u00e4re die Strecke somit dennoch unterbrochen.<\/p>\n Der Haushaltsentwurf sieht f\u00fcr den Tunnel 1,69 Milliarden Euro an Bundesgeldern und weitere 270 Millionen Euro der S21-Projektpartner vor, zu denen unter anderem auch der Flughafen Stuttgart geh\u00f6rt. <\/p>\n Gr\u00fcner h\u00e4lt CDU-Kollegen f\u00fcr voreilig <\/p>\n Daran, dass die Finanzierungsvereinbarung mit der Deutschen Bahn, wie f\u00fcr dieses Bautempo notwendig, noch in diesem Jahr abgeschlossen werden kann, hegen Kritiker des Projekts wie der Filderst\u00e4dter Gr\u00fcnen-Bundestagsabgeordnete Matthias Gastel allerdings erhebliche Zweifel. <\/p>\n Mit dem aktuellen Kostenvoranschlag werde das Projekt sch\u00f6n gerechnet, weil notwendige Ausbauten der Strecke im Anschluss des Tunnels darin erst gar nicht budgetiert seien, sagt er. Zudem fehlten f\u00fcr einen Bundestagsbeschluss noch wichtige Projektunterlagen. \u201eSich voreilig zu nicht gefassten Beschl\u00fcssen zu \u00e4u\u00dfern, ist ungew\u00f6hnlich und verkennt so manche damit verbundenen Probleme,\u201c sagt er in Richtung der das Projekt unterst\u00fctzenden CDU-Abgeordneten aus dem Land. Im Verkehrshaushalt fehlten Milliarden \u2013 und das Projekt konkurriere mit anderen, viel sinnvolleren Vorhaben. <\/p>\n Kritiker fordern weiter oberirdische Anbindung <\/p>\n