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Montmartre wird t\u00e4glich von Tourist:innen \u00fcberlaufen. Bild: AP \/ Aurelien Morissard<\/p>\n
Urlaub & Freizeit<\/p>\n
Hunderttausende str\u00f6men nach Paris und mit ihnen Hunderte Dieselbusse, die Montmartre und Sacr\u00e9-C\u0153ur t\u00e4glich verstopfen. F\u00fcr Anwohner:innen ist es l\u00e4ngst eine „Invasion“, f\u00fcr die Stadt ein Sicherheits- und Luftproblem. Jetzt will Vizeb\u00fcrgermeister Fr\u00e9d\u00e9ric Hocquard den Kolossen den Kampf ansagen \u2013 bis hin zum Ausschluss aus der Hauptstadt.<\/p>\n
01.09.2025, 17:3801.09.2025, 17:38<\/p>\n
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Folgen<\/p>\n
Man stelle sich vor, man w\u00e4re ein Reisebus in Paris. Ein ehrliches Arbeitstier, geboren f\u00fcr Asphalt, Gep\u00e4ckablagen und Klimaanlagen, die nie so recht funktionieren. Jeden Morgen dieselbe Choreografie: hupend durch die Einfahrt, den Motor r\u00f6hren lassen, w\u00e4hrend hinten 40 m\u00fcde Tourist:innen in Gore-Tex langsam aussteigen. Vorne Montmartre, hinten Dieselwolke.<\/p>\n
So rumpeln Tag f\u00fcr Tag etliche dieser Unget\u00fcme durch Paris, als w\u00e4ren sie selbst eine Sehensw\u00fcrdigkeit, die keiner bestellt hat. W\u00e4hrend Eiffelturm und Sacr\u00e9-C\u0153ur noch immer Postkarten zieren, k\u00f6nnte man meinen, das eigentliche Wahrzeichen der Stadt sei l\u00e4ngst der Dieselbus, der stoisch auf dem Zebrastreifen parkt. Nur will man das \u00fcberhaupt?<\/strong><\/p>\n Paris: Reisebusse eine „Invasion“<\/p>\n „Zwischen 500 und 600 Reisebusse pro Tag“ rollten laut Fr\u00e9d\u00e9ric Hocquard, dem Vizeb\u00fcrgermeister f\u00fcr Tourismus und Nachtleben, zuletzt in die Stadt \u2013 „eine \u00fcberm\u00e4\u00dfige Aktivit\u00e4t und eine \u00dcberbelegung des Raums“, wie er der AFP <\/a>sagte. K\u00fcnftig wolle man die Busse \u2013 langfristig \u2013 „aus der Stadt ausschlie\u00dfen“.<\/p>\n Solche St\u00f6renfriede soll es k\u00fcnftig nicht mehr geben. null \/ imago images\/ stock&people<\/p>\n Am Fu\u00dfe des Montmartre-H\u00fcgels staut sich das t\u00e4gliche Drama in doppelter Reihe. Eine langj\u00e4hrige Bewohnerin, Unternehmenscoach und Petitionsstarterin, schilderte der AFP die Szenerie: „Eine perfekte Illustration dessen, was st\u00e4ndig passiert“, seufzt sie.<\/p>\n „Es gibt auch atmosph\u00e4rische Verschmutzung, aber vor allem visuelle Verschmutzung und Schwierigkeiten, zusammenzuleben und sich zu bewegen.“<\/strong> Kurz und knapp: eine „Invasion“. <\/p>\n W\u00e4hrend Paris 2024 im Gro\u00dfraum 36,3 Millionen Besucher:innen gez\u00e4hlt hat, f\u00e4llt auf: Die Busse steuern die gro\u00dfen Anziehungspunkte aggressiv und lautstark an.<\/p>\n Wer ist schuld an Paris‘ Misere: Busse oder Parkpl\u00e4tze?<\/p>\n Die Busbranche, die mehrheitlich auf Diesel setzt (95\u202fProzent, Stand vom 1. Januar 2024), verteidigt sich mit pragmatischen Argumenten: F\u00fcr gro\u00dfe Gruppen sei die Metro schlicht nicht nutzbar. <\/p>\n Mert Oz, ein t\u00fcrkischer Reiseleiter, sagt: „Mit der Metro zu reisen ist nicht einfach, weil wir zu vierzig sind, ich k\u00f6nnte einige Leute vergessen.“ Und die chinesische Tourist\u00adin Aiden Zhang meint: „Allein w\u00fcsste ich nicht, wie ich mich in dieser Stadt bewegen sollte.“<\/strong><\/p>\n Die Lobby, vertreten durch Ingrid Mareschal von der nationalen Passagiertransport\u00adf\u00f6deration, warnt deshalb vor pauschalen Verurteilungen: „Dieses Verkehrsmittel darf keinesfalls stigmatisiert werden \u2013 es ist im Ausland weit verbreitet und w\u00fcrde sonst eine sehr wichtige Einnahmequelle f\u00fcr die gesamte Tourismuskette verlieren.“<\/p>\n![\"Bildnummer:](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/8240295010334161.webp\")
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