Vegesack \u2013 (rdr) Die 1999 erbaute Klappbr\u00fccke \u00fcber dem Museumshaven galt damals als eine der modernsten ihrer Zeit, wobei mehr auf Design als auf Funktionalit\u00e4t geachtet worden war. Nach vielen \u2013 teuren \u2013 Reparaturen und Wartungen\u00a0 steht nun fest: die B\u00fccke kann aus sicherheitstechnischen Gr\u00fcnden nicht mehr ge\u00f6ffnet werden und blockiert somit den Schiffsverkehr im \u00e4ltesten k\u00fcnstlich angelegten Hafen Deutschlands. Laut der Wirtschafsf\u00f6rderung Bremen (WFB) belegt eine Schadensanalyse strukturelle Schw\u00e4chen der Klappmechanik.<\/p>\n
In einer Sondersitzung des Vegesacker Beirats wurden k\u00fcrzlich mehrere Varianten zur L\u00f6sung des Problems vorgestellt. Die g\u00fcnstigste w\u00e4re ein R\u00fcckbau der Br\u00fccke f\u00fcr 200\u2009000 bis 450000 Euro. Eine Weiternutzung f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger bei Schlie\u00dfung w\u00fcrde sich auf 750\u2009000 bis 1,1 Millionen Euro belaufen. Bei der vollst\u00e4ndigen Instandsetzung w\u00fcrden die Kosten etwa zwei bis drei Millionen Euro betragen. F\u00fcr einen Ersatzneubau wurden 7,5 Millionen Euro kalkuliert. Nun hat der zust\u00e4ndige Ausschuss in der Bremischen B\u00fcrgerschaft beschlossen, f\u00fcr die Abrissplanung 93000 Euro zur Verf\u00fcgung zu stellen.<\/p>\n
Von 1872 bis 1953 gab es \u00fcber dem Museumshaven eine eiserne Drehbr\u00fccke mit deutlich mehr Durchhalteverm\u00f6gen im Vergleich zum jetzigen Modell. In Regress nehmen kann man den Hersteller des rund 2,5 Millionen Euro teuren Bauwerks dennoch nicht.\u00a0<\/p>\n
\u201eDie 42 Meter lange, st\u00e4hlerne Fu\u00dfg\u00e4ngerklappbr\u00fccke \u00fcber das Hafenbecken stammt aus dem Jahr 1999, die Art ihrer Konstruktion ist weltweit einmalig. Insofern gibt es zu Fragen betreffend der Lebensdauer keine Vergleichswerte und Erfahrungen\u201c, erkl\u00e4rte WFB-Sprecherin Andrea Bischoff. \u201eSie wurde von der Stadtentwicklung Vegesack GmbH nach Pl\u00e4nen des Design-Labors Bremerhaven erbaut. Beide Gesellschaften und die Errichterfirma der Stahlkonstruktion existieren schon seit Jahren nicht mehr.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vegesack \u2013 (rdr) Die 1999 erbaute Klappbr\u00fccke \u00fcber dem Museumshaven galt damals als eine der modernsten ihrer Zeit,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":389546,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1824],"tags":[104582,2420,3364,104581,29,104573,104578,4788,104576,104571,30,17093,41897,104579,1111,104569,104575,6403,104570,11858,8926,57719,12660,104574,104580,47003,104577,104572],"class_list":{"0":"post-389545","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bremen","8":"tag-abrissplanung","9":"tag-bremen","10":"tag-de","11":"tag-design-labors","12":"tag-deutschland","13":"tag-durchhaltevermoegen","14":"tag-errichterfirma","15":"tag-euro","16":"tag-funktionalitaet","17":"tag-fussgaengerklappbruecke","18":"tag-germany","19":"tag-gesellschaften","20":"tag-instandsetzung","21":"tag-klappmechanik","22":"tag-millionen","23":"tag-museumshaven","24":"tag-schadensanalyse","25":"tag-schiffsverkehr","26":"tag-sicherheitstechnischen","27":"tag-sondersitzung","28":"tag-stadtentwicklung","29":"tag-stahlkonstruktion","30":"tag-vegesack","31":"tag-vergleichswerte","32":"tag-vollstaendigen","33":"tag-weiternutzung","34":"tag-wfb-sprecherin","35":"tag-wirtschafsfoerderung"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/389545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=389545"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/389545\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/389546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=389545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=389545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=389545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}