Die Hoffnung auf Entlastung ist in Teilen der Berliner Politik und unter Autofahrern gro\u00df, als die Verl\u00e4ngerung der A100 in Berlin er\u00f6ffnet wird. Die Entt\u00e4uschung folgt jedoch auf dem Fu\u00dfe. Staus und Sperrungen pr\u00e4gen die ersten Tage. Ein Verkehrsexperte fordert schon die Rolle r\u00fcckw\u00e4rts. <\/strong><\/p>\nKurz nach der Er\u00f6ffnung der Verl\u00e4ngerung der A100 herrscht bereits Chaos in der Hauptstadt. Zudem werden erste Rufe nach einer Teilschlie\u00dfung laut. Bereits am Freitag ging teilweise nichts mehr auf dem neuen Streckenabschnitt, wie unter anderem rbb24 berichtete. Nach Angaben der Verkehrsinformationszentrale wurde ein Tunnelabschnitt in Richtung Treptow zeitweise gesperrt. <\/p>\n
Der Grund: In dem Tunnel kam es zu einem Stau. Aus Sicherheitsgr\u00fcnden darf das in Tunneln nicht passieren. Tags darauf ein \u00e4hnliches Bild: Autos stehen, der Verkehr flie\u00dft kaum. Diesmal war ein defektes Auto auf dem Standstreifen die Ursache. Autofahrer berichten der Deutschen Presse-Agentur zufolge, dass sie f\u00fcr eine drei Kilometer lange Strecke rund zwanzig Minuten brauchten. Zum Wochenstart ist das Bild identisch. Autos stehen Sto\u00dfstange an Sto\u00dfstange.<\/p>\n
Der Verkehrsexperte Andreas Knie fordert bereits eine Schlie\u00dfung des 16. Bauabschnitts, also des zuletzt fertiggestellten. „Die Schlie\u00dfung des 16. Bauabschnitts bis zur vollst\u00e4ndigen Wiederer\u00f6ffnung der Elsenbr\u00fccke muss ins Denkbare r\u00fccken und von der zust\u00e4ndigen Autobahn GmbH erwogen werden“, sagte der Verkehrsforscher am Wissenschaftszentrum Berlin, dem „Tagesspiegel „. Er bef\u00fcrchtet, dass sich die Situation mit dem Ende der Sommerferien in der Bundeshauptstadt weiter versch\u00e4rfen w\u00fcrde. Seiner Meinung nach w\u00e4ren Sperrungen und Stau die Konsequenz. <\/p>\n
Genau das hatte Verkehrssenatorin Ute Bonde von der CDU aber bereits eingeplant, wie rbb24 berichtet. „Die Ampeln werden so angepasst, dass der A100-Verkehr nur dosiert eingespeist wird“, sagte sie demnach bei einer Debatte im Mobilit\u00e4tsausschuss im Juni. Staus auf der A100 w\u00fcrden ausdr\u00fccklich in Kauf genommen und sollen so den Verkehr rund um die Elsenbr\u00fccke nicht weiter belasten.<\/p>\n
Mammutprojekt mit zw\u00f6lf Jahren Bauzeit<\/p>\n
Die Gr\u00fcnen im betroffenen Bezirk Treptow-K\u00f6penick sehen das anders. „Die Er\u00f6ffnung des neuen Abschnitts der A100 ohne die Elsenbr\u00fccke ist unverantwortlich“, sagte Bezirksstadtr\u00e4tin Claudia Leistner im Juni. Auf Landesebene argumentiert die verkehrspolitische Sprecherin Antje Kapek im „Tagesspiegel“, Autobahnausbau mache in einer modernen Stadt „keinen Sinn“.<\/p>\n
Das Mammutprojekt hat zw\u00f6lf Jahre Bauzeit ben\u00f6tigt und Hunderte Millionen Euro gekostet. Damit ist der 3,2 kilometerlange Abschnitt das teuerste St\u00fcck Autobahn, das in Deutschland jemals errichtet wurde. Die Idee, unter anderem auch vom Regierenden B\u00fcrgermeister Kai Wegner, war es, den „Verkehr aus den Wohngebieten“ herauszuziehen. Dass die Elsenbr\u00fccke Ende des Jahres wieder dreispurig funktionieren soll, w\u00fcrde zu einer Entlastung f\u00fchren, verteidigte Wegner die Er\u00f6ffnung gegen Kritiker. Die Br\u00fccke stellt ein Nadel\u00f6hr f\u00fcr Autos dar, da sie derzeit nur auf einer Spur in beiden Richtungen befahrbar ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Staus direkt nach Er\u00f6ffnung Experte empfiehlt Sperrung von A100-Abschnitt in Berlin 01.09.2025, 16:24 Uhr Artikel anh\u00f6ren Diese Audioversion…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":390624,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[5543,296,29,30,984,2384,1888],"class_list":{"0":"post-390623","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-autobahn","9":"tag-berlin","10":"tag-deutschland","11":"tag-germany","12":"tag-international","13":"tag-kai-wegner","14":"tag-verkehrspolitik"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115133869220805322","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/390623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=390623"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/390623\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/390624"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=390623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=390623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=390623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}