Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft<\/a> (GDV) berechnet; die aktuelle Auswertung wurde nun ver\u00f6ffentlicht. <\/p>\nEntscheidend ist nicht, wo ein Schaden entstanden ist, sondern in welchem Zulassungsbezirk der Fahrzeughalter seinen Wohnsitz hat. Zudem werden noch weitere Parameter f\u00fcr die Berechnung herangezogen – zum Beispiel \u00c4nderungen bei den Typklassen des Automodells oder allgemeine Preisanpassungen des Versicherers, sodass sich durch Ver\u00e4nderung bei der Regionalklasse allein keine Aussage \u00fcber die Entwicklung des gesamten Beitrags treffen lassen, so der GDV.<\/p>\n
„Durch die aktuelle Auswertung \u00e4ndern sich die Regionalklassen in der Kfz-Haftpflichtversicherung im kommenden Jahr f\u00fcr fast zehn Millionen Autofahrer: F\u00fcr 48 Bezirke und rund 5 Millionen Autofahrende haben die GDV-Statistiker h\u00f6here Regionalklassen berechnet, f\u00fcr 51 Bezirke und rund 5,3 Millionen Menschen niedrigere Klassen“, so GDV-Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer J\u00f6rg Asmussen. F\u00fcr die weiteren 314 Bezirke und rund 32,1 Millionen Kfz-Haftpflichtversicherte bleibt es bei den Regionalklassen des Vorjahres.<\/p>\n
Schadensbilanz in Berlin und Offenbach besonders hoch<\/p>\n
Zwar sind die Berechnungen f\u00fcr die Zulassungsbezirke in Deutschland durch den GDV und die Einteilung in Regionalklassen f\u00fcr die Versicherungsunternehmen unverbindlich, dennoch sind sie ein Anhaltspunkt bei der Berechnung neuer Tarife. <\/p>\n
„H\u00f6here Klassen haben sich vor allem in Hessen und Nordrhein-Westfalen ergeben: Hier wird fast jeder vierte Autofahrende hochgestuft“, so Asmussen. Daneben haben insbesondere Gro\u00dfst\u00e4dte hohe Regionalklassen: „Die schlechteste Schadenbilanz hat Offenbach, dicht gefolgt von Berlin. In beiden St\u00e4dten liegen die Sch\u00e4den fast 40 Prozent \u00fcber dem Schnitt“, sagt Asmussen.<\/p>\n
Vergleichsweise gute Schadenbilanzen in der Kfz-Haftpflichtversicherung weisen wie in den Vorjahren Brandenburg, Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Mecklenburg-Vorpommern auf. Hier verursachen Autofahrende weniger beziehungsweise weniger teure Sch\u00e4den als im Bundesdurchschnitt. Die bundesweit beste Schadenbilanz in der Kfz-Haftpflichtversicherung hat der Bezirk Elbe-Elster in Brandenburg – hier sind die Sch\u00e4den rund 30 Prozent niedriger als im Durchschnitt.<\/p>\n
In einer Modellrechnung des Vergleichsportals Verivox zahlt der 45-j\u00e4hrige Fahrer f\u00fcr die Vollkasko-Versicherung seines VW Passat 58 Prozent beziehungsweise 464 Euro mehr, als er in M\u00fcnster zahlen w\u00fcrde. Auch die Teilkasko ist in Berlin 50 Prozent (233 Euro) teurer, die Haftpflicht 29 Prozent (103 Euro). <\/p>\n
Deutliche Beitragsunterschiede zeigen sich nicht nur zwischen St\u00e4dten, sondern auch direkt vor der Haust\u00fcr. So zahlt ein Autofahrer in Berlin-Buckow f\u00fcr die Vollkaskoversicherung 425 Euro mehr als sein Zwilling in Sch\u00f6nefeld in Brandenburg direkt hinter der Stadtgrenze. Obwohl beide Wohnorte nur eine Stra\u00dfe trennt, sorgt die unterschiedliche Einstufung in den Regionalklassen f\u00fcr einen Preisunterschied von 51 Prozent (425 Euro). Auch die Teilkasko ist in Buckow 38 Prozent (194 Euro) teurer, die Haftpflicht kostet 42 Prozent (138 Euro) mehr.<\/p>\n
Beitrags\u00e4nderungen in der Regel unter 10 Prozent<\/p>\n
F\u00fcr die Kaskoversicherungen \u00e4ndert sich durch die aktuelle GDV-Regionalstatistik nur wenig: Rund 33,4 Millionen Autofahrende behalten die aktuellen Klassen, f\u00fcr rund 2,1 Millionen Voll- oder Teilkaskoversicherte gelten k\u00fcnftig h\u00f6here, f\u00fcr rund 2,6 Millionen niedrigere Einstufungen.<\/p>\n
Der GDV ver\u00f6ffentlicht einmal j\u00e4hrlich f\u00fcr alle KFZ-Zulassungsbezirke die sogenannten Regionalklassen f\u00fcr Haftpflicht-, Teilkasko- und Vollkasko-Versicherungen. In welche Klasse der jeweilige Bezirk eingeordnet ist, kann \u00fcber dieversicherer.de<\/a> abgefragt werden. Dabei basiert die Einstufung nicht nur auf den Schadensmeldungen des vergangenen Jahres, sondern wird \u00fcber einen l\u00e4ngeren Zeitraum ermittelt. Aus diesem Grund erfolgen Umstufungen von einem Jahr auf das andere meist nur um eine Klasse. Daraus resultierende Mehrbeitr\u00e4ge oder Ersparnisse f\u00fcr die einzelnen Autofahrer liegen deshalb in der Regel unter 10 Prozent. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Neue Regionalklassen 2026 Hier wird Autofahren jetzt teurer 02.09.2025, 09:38 Uhr Artikel anh\u00f6ren Diese Audioversion wurde k\u00fcnstlich generiert.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":390651,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[513,6175,29,30,13,31559,14,15,624,4562,12,634,10,8,9,11,1465],"class_list":{"0":"post-390650","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deutschland","8":"tag-auto","9":"tag-autofahrer","10":"tag-deutschland","11":"tag-germany","12":"tag-headlines","13":"tag-kfz-versicherung","14":"tag-nachrichten","15":"tag-news","16":"tag-ratgeber","17":"tag-reise","18":"tag-schlagzeilen","19":"tag-strassenverkehr","20":"tag-top-news","21":"tag-top-meldungen","22":"tag-topmeldungen","23":"tag-topnews","24":"tag-versicherungen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115133924324654096","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/390650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=390650"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/390650\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/390651"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=390650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=390650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=390650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}