{"id":390885,"date":"2025-09-02T11:16:13","date_gmt":"2025-09-02T11:16:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/390885\/"},"modified":"2025-09-02T11:16:13","modified_gmt":"2025-09-02T11:16:13","slug":"kostal-tochter-plant-stellenabbau-und-standortschliessungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/390885\/","title":{"rendered":"Kostal-Tochter plant Stellenabbau und Standortschlie\u00dfungen"},"content":{"rendered":"
    \n
  1. come-on.de<\/a><\/li>\n
  2. L\u00fcdenscheid<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    Stand: 02.09.2025, 12:54 Uhr<\/p>\n

    Von: Jan Schmitz<\/a><\/p>\n

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    \"KostalCompleo geh\u00f6rt seit 2023 zum Kostal-Konzern. \u00a9\u00a0Cornelius Popovici<\/p>\n

    Die Kostal-Tochter Compleo best\u00e4tigt harte Einschnitte f\u00fcr die Belegschaft, unter anderem sind Stellenabbau und Werksschlie\u00dfungen geplant. <\/p>\n

    L\u00fcdenscheid\/Dortmund – Zwei Jahre nach der Insolvenz und der \u00dcbernahme durch den L\u00fcdenscheider Weltkonzern Kostal<\/a> befindet sich der Dortmunder Lades\u00e4ulen-Hersteller Compleo Charging\u00a0Solutions GmbH & Co.\u00a0KG erneut in der Krise. Die beschlossene strategische Neuausrichtung bedeutet harte Einschnitte f\u00fcr die Belegschaft, unter anderem Stellenabbau und Produktionsverlagerungen ins Ausland. Das Unternehmen best\u00e4tigte nun in weiten Teilen einen Bericht unserer Zeitung aus der vorvergangenen Woche.<\/p>\n

    Aus gut unterrichteten Kreisen war zu h\u00f6ren, dass rund 20 Prozent der Jobs gestrichen werden sollen, \u00fcberwiegend in der Produktion. Die Rede war von bis zu 60 Stellen, die wegfallen<\/a>. Compleo-Sprecherin Katrin Osburg best\u00e4tigte \u201eeinen notwendigen Stellenabbau\u201c, nannte jedoch keine Details. Osburg schreibt: \u201eWie jedes Unternehmen, das\u00a0verantwortungsbewusst\u00a0und nachhaltig wirtschaftet, \u00fcberpr\u00fcft Compleo regelm\u00e4\u00dfig seine Kostenstrukturen mit dem Ziel, wettbewerbsf\u00e4hig zu bleiben und sich zukunftssicher aufzustellen.\u00a0<\/p>\n

    Compleo plant Stellenabbau und Standortschlie\u00dfungen<\/p>\n

    Angesichts der aktuellen Marktsituation f\u00fchren wir derzeitig Gespr\u00e4che mit unserem Betriebsrat \u00fcber einen notwendigen Stellenabbau.\u00a0Die Fortschritte dieser Beratungen werden wir stets zuerst mit unseren Mitarbeitern teilen.\u00a0Unser Ziel ist es, den Prozess so sozialvertr\u00e4glich wie m\u00f6glich zu gestalten.\u00a0Unser Kerngesch\u00e4ft und die Betreuung unserer Kunden bleiben auch in dieser Phase weiterhin unser zentraler Fokus.\u201c<\/p>\n

    In Anbetracht der aktuellen strategischen Neuausrichtung bei Compleo sei es demnach \u201ekorrekt, dass die Produktionsstandorte in Dortmund Wickede und Wambel geschlossen werden\u201c. Die Produktion werde k\u00fcnftig \u201evollst\u00e4ndig an\u00a0bestehende\u00a0Standorte der Kostal-Gruppe ausgelagert\u201c. Nach Informationen unserer Zeitung soll die Produktion der Lades\u00e4ulen \u00fcberwiegend auf den Kostal-Standort in Polen \u00fcbertragen werden. Osburg wollte das weder best\u00e4tigen noch dementieren: \u201eSobald konkrete Entscheidungen \u00fcber die zuk\u00fcnftige Produktionsstruktur getroffen sind, werden wir diese selbstverst\u00e4ndlich kommunizieren.\u201c<\/p>\n

    Neuausrichtung als Reaktion auf die ge\u00e4nderten Marktbedingungen<\/p>\n

    Grund f\u00fcr die harten Einschnitte f\u00fcr die Belegschaft ist die strategische Neuausrichtung als Reaktion auf die ge\u00e4nderten Marktbedingungen. Einem kompletten Abgesang auf die Entwicklung und den Bau von Lades\u00e4ulen, die Compleo einst gro\u00df gemacht haben, widersprach Osburg und erkl\u00e4rte: \u201eWie auf der diesj\u00e4hrigen Power2Drive angek\u00fcndigt, setzt Compleo einen klaren Fokus auf die Zukunftstechnologie AC-bidirektionales Laden. Diese Innovation erm\u00f6glicht es, Elektrofahrzeuge als aktive Energiespeicher in das Stromnetz zu integrieren und damit einen wesentlichen Beitrag zur Energiewende zu leisten.\u00a0Der Fokus auf bidirektionales Laden erg\u00e4nzt unsere umfassende Expertise im Bereich moderner Ladetechnologie. Compleo bleibt ein Pionier von Ladeinfrastrukturl\u00f6sungen und wird auch zuk\u00fcnftig auf bew\u00e4hrte Ladestationen setzen. Mit dieser breiten Ausrichtung bedienen wir die Anforderungen der Elektromobilit\u00e4t von heute und morgen gleicherma\u00dfen.\u201c<\/p>\n

    Angesichts der strategischen Neuausrichtung nimmt man am Firmensitz in Dortmund-Dorstfeld die Sorgen von Kunden, die in der Vergangenheit Compleo-Lades\u00e4ulen gekauft haben, darunter viele St\u00e4dte und Stadtwerke in ganz Deutschland, ernst. \u201eUnser Fokus auf bidirektionales Laden beeinflusst nicht die Nutzbarkeit und den Support f\u00fcr aktuelle Produkte. Vielmehr bleibt Compleo ein verl\u00e4sslicher Partner, der seine Kunden bei der Gestaltung einer zukunftsf\u00e4higen Ladeinfrastruktur unterst\u00fctzt\u201c, hei\u00dft es aus der Unternehmenskommunikation. Compleo biete auch k\u00fcnftig Ladetechnologie an und gew\u00e4hrleiste den Support sowie die Verf\u00fcgbarkeit von Ersatzteilen \u201ewie vertraglich vereinbart\u201c, schreibt Katrin Osburg.<\/p>\n

    Wartezeiten im Support nicht direkt best\u00e4tigt<\/p>\n

    Die angeblich langen Wartezeiten im Support wollte die Sprecherin nicht direkt best\u00e4tigen. Osburg schreibt: \u201eCompleo hat eine vielf\u00e4ltige Kundenbasis mit unterschiedlichen Bed\u00fcrfnissen und Erwartungen, und wir sind stolz darauf, zahlreiche zufriedene Kunden zu haben, die unseren Service sch\u00e4tzen. Gleichzeitig ist es unser Anspruch, auch in F\u00e4llen, in denen Unzufriedenheit entsteht, schnelle und fundierte L\u00f6sungen zu bieten.\u201c Die Frage, wie viele offene Service-Tickets es gibt, beantwortet die Sprecherin dagegen nicht. Dem Vernehmen nach sollen mehr als 10\u2009000 Tickets noch nicht abgearbeitet sein. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"come-on.de L\u00fcdenscheid Stand: 02.09.2025, 12:54 Uhr Von: Jan Schmitz DruckenTeilen Compleo geh\u00f6rt seit 2023 zum Kostal-Konzern. \u00a9\u00a0Cornelius Popovici…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":390886,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1833],"tags":[3364,29,217,30,1209],"class_list":{"0":"post-390885","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-dortmund","8":"tag-de","9":"tag-deutschland","10":"tag-dortmund","11":"tag-germany","12":"tag-nordrhein-westfalen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115134423736304196","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/390885","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=390885"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/390885\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/390886"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=390885"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=390885"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=390885"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}