![\"Youtube](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/youtube-logo-60.png\"){kind=logo}
Video: Cube Rennrad-Neuheiten 2026<\/p>\nInhaltsverzeichnis<\/p>\n
Video: Cube Rennrad-Neuheiten 2026<\/p>\n
„><\/p>\n
![](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/mvmdjK3PbP8\/maxresdefault.jpg\"\/)
\n![\"YouTube](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/youtube-embed-256.png\")
<\/p>\n
\ud83d\ude80 Nuroad Alu GRX f\u00fcr 1.499 \u20ac \u2013 Gravel und Rennrad Neuheiten 2026<\/p>\n
Wir ben\u00f6tigen deine Zustimmung, um den von unserer Redaktion eingebundenen Youtube-Inhalt anzuzeigen. Mit dem Klick auf das Video erkl\u00e4rst du dich damit einverstanden, dass dir externe Inhalte angezeigt werden. Damit k\u00f6nnen personenbezogene Daten an Drittplattformen \u00fcbermittelt werden. Mehr dazu in unseren Datenschutzhinweisen<\/a>.<\/p>\n Cube Rennrad-Neuheiten 2026: kurz und knapp<\/p>\n Die Cube Neuheiten 2026 sind gespickt mit Highlights im Rennrad- und Gravel Bike<\/a>-Bereich. Besonders bemerkenswert bei unserem Besuch der Hausmesse des Herstellers in der Oberpfalz fanden wir die Lackierungen, bei denen Cube jetzt immer \u00f6fter auch eine besonders aufwendige oder auffallende Option im Portfolio hat. Aber fangen wir mit einer kleinen, nicht direkt sichtbaren Neuerung an: Bei vielen Neuheiten 2026 setzt Cube bereits auf das Schwalbe Clik-Valve-Ventilsystem<\/a>, mit dem das Aufpumpen der Reifen<\/a> besonders einfach wird.<\/p>\n #<\/a> #<\/a> #<\/a> Bei den Komplettr\u00e4dern auff\u00e4llig: Das neue Nuroad HPA<\/strong> \u00fcbertr\u00e4gt die cleane Carbon-Optik des Nuroad C:62 mit verschliffenen N\u00e4hten und vollst\u00e4ndig integrierten Leitungen ins Aluminium-Segment \u2013 mit immer verbauter Carbongabel, zahlreichen Montagepunkten f\u00fcr Bikepacking<\/a> und einer gro\u00dfen Reifenfreiheit.<\/p>\n Auch in der Nuroad C:62 Carbon-Reihe gibt es Neuerungen. Wie gehabt geht es schon f\u00fcr 1.999 \u20ac los mit dem Nuroad C:62 One mit Shimano GRX 1\u00d712. Und das 7,4 kg leichte Top-Modell mit SRAM Red XPLR 1\u00d713 gibt es ebenfalls weiterhin f\u00fcr erstaunliche 5.999 \u20ac ab \u2013 inklusive Powermeter. Spannende Neuerung im C:62 Line-up ist eine neue Full-Equipped-Variante mit Licht, Gep\u00e4cktr\u00e4ger und Schutzblechen. Ebenfalls neu sind Zipp-Laufr\u00e4der<\/a> und SRAM AXS-Setups am Nuroad C:62 SLX.<\/p>\n Bei den Rennr\u00e4dern bekommt das Attain<\/strong> ein sp\u00fcrbares Laufrad-Upgrade, in der Agree-Reihe gibt es einen Powermeter ohne Aufpreis. Und: Das Litening Air C:68X<\/strong> Competition-Rennrad bekommt ein spannendes, neues einteiliges Aero-Cockpit mit messbarem Vorteil im Windkanal. Zus\u00e4tzlich kommen neue, preisg\u00fcnstige Bikepacking-Taschen.<\/p>\n #<\/a> Cube Nuroad HPA 2026<\/p>\n Preisbewusste Graveller d\u00fcrften sich freuen: Das neue Nuroad HPA 2026 \u00fcbertr\u00e4gt die edle, fast nahtlose Carbonoptik des Schwestermodells C:62 auf den robusten Aluminium-Werkstoff. Er besitzt verschliffene N\u00e4hte, eine integrierte Zugverlegung \u00fcber das Steuersatzsystem und viele Montagepunkte am Rahmen und an der immer verbauten Carbongabel. Au\u00dferdem besitzt der Rahmen eine UDH-Schaltaufnahme und kann laut Cube auch mit den aktuellen SRAM Full-Mount-Schaltwerken gefahren werden.<\/p>\n An gleich drei neuen Modellen kommt der neue Alu-Rahmen zum Einsatz: im Nuroad Race (1.499 \u20ac) und Race FE mit Vollausstattung (1.599 \u20ac) sowie im Nuroad SLX (1.699 \u20ac). Die Reifenfreiheit betr\u00e4gt laut Cube 50 mm, gefahren wird ab Werk meist mit 45 mm.<\/p>\n Cube Nuroad Race HPA<\/p>\n Cube Nuroad HPA SLX<\/p>\n #<\/a> #<\/a> #<\/a> #<\/a> #<\/a> #<\/a> #<\/a> #<\/a> #<\/a> Cube Nuroad C:62 2026<\/p>\n Die Carbon-Variante des Cube Gravel Bikes startet wie gehabt bei erstaunlichen 1.999 \u20ac mit mechanischer Shimano GRX 1\u00d712-Schaltgruppe. Neu ist ein Full-Equipped<\/strong>-Modell mit Carbonrahmen f\u00fcr 2.600 \u20ac. Dar\u00fcber rangiert das SLX<\/strong> mit Zipp 303 XPLR-Laufr\u00e4dern sowie SRAM GX Transmission und Force-Kurbel inklusive Powermeter f\u00fcr 3.999 \u20ac. An der Spitze steht das superleichte Nuroad C:62 SLT mit durchgehendem SRAM Red XPLR-Setup und Newmen Advanced SL X.R.36 VONOA Carbon-Laufr\u00e4dern mit Carbonspeichen f\u00fcr 5.999 \u20ac.<\/p>\n \ud83d\udcb8 Jobs in der Bikebranche<\/p>\n Cube Nuroad C:62 SLX<\/p>\n #<\/a> #<\/a> #<\/a> #<\/a> #<\/a> #<\/a> #<\/a> #<\/a> Cube Nuroad C:62 SLT 2026<\/p>\n Das Topmodell der Nuroad-Serie kommt mit kompletter SRAM Red XPLR 1\u00d713 Ausstattung, Newmen-Carbonlaufr\u00e4dern mit Carbonspeichen und breiter Ausstattung f\u00fcr ambitioniertes Graveln. Die Reifenfreiheit liegt bei 50 mm.<\/p>\n #<\/a> #<\/a> #<\/a> #<\/a> #<\/a> #<\/a> Video: Cube Nuroad C:62 Test<\/p>\n „><\/p>\n Cube Nuroad 2025 Test: Rival AXS Gravel Bike f\u00fcr 3.000 \u20ac \u2013 das Cube Gravel Bike!<\/p>\n Wir ben\u00f6tigen deine Zustimmung, um den von unserer Redaktion eingebundenen Youtube-Inhalt anzuzeigen. Mit dem Klick auf das Video erkl\u00e4rst du dich damit einverstanden, dass dir externe Inhalte angezeigt werden. Damit k\u00f6nnen personenbezogene Daten an Drittplattformen \u00fcbermittelt werden. Mehr dazu in unseren Datenschutzhinweisen<\/a>.<\/p>\n Cube Attain 2026<\/p>\n Das Attain bleibt 2026 der Carbon-Einstieg. Die Serie startet bei 1.699 \u20ac (mechanische Shimano 105 2\u00d712). Bei den allen Modellen sind bereits 30 mm breite Reifen der Conti Grand Prix Serie an Bord. Ein Hingucker ist der Farbton Lucid Lilac. Das Topmodell SLT<\/strong> f\u00fcr 2.999 \u20ac erh\u00e4lt ein klares Performance-Upgrade: Ultegra Di2, 50 mm hohe Newmen-Carbonfelgen und Conti Grand Prix 5000 ab Werk.<\/p>\n Cube Attain C:62 SLT 2026<\/p>\n #<\/a> #<\/a> #<\/a> #<\/a>
\n
\n ![\"Cube](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/aHR0cHM6Ly9mb3Rvcy5yZW5ucmFkLW5ld3MuZGUvZjMvNi82NDAvNjQwOTUzLWw2Ync0aThlem5rdC1jdWJlMjAyNnJybjFfMS1v.jpeg\" "\\"Cube")
\n <\/a><\/p>\n
\n Cube hat zur Hausmesse eingeladen.<\/strong> \u2013 Wir sind gefolgt und haben die Rennrad- und Gravel Bike-Highlights der Marke im \u00fcberquellenden Showroom herausgesucht.<\/p>\n
\n
\n ![\"Alte](\"https:\/\/thumbnails.rennrad-news.de\/cache\/320_auto_1_1_0\/29\/aHR0cHM6Ly9mb3Rvcy5yZW5ucmFkLW5ld3MuZGUvZjMvNi82NDAvNjQwOTYyLWNxZm00YjZ0M3p2ai1jdWJlMjAyNnJybl8xMC1vcmlnaW5hbC5qcGc.jpg%20320w\" "\\"Alte")
\n <\/a><\/p>\n
\n Alte Sch\u00e4tze gab es am Rande auch zu sehen.<\/strong> <\/p>\n
\n
\n ![\"Bei](\"https:\/\/thumbnails.rennrad-news.de\/cache\/320_auto_1_1_0\/52\/aHR0cHM6Ly9mb3Rvcy5yZW5ucmFkLW5ld3MuZGUvZjMvNi82NDAvNjQwOTgyLXMzanV0Ym9kbHFuOS1jdWJlMjAyNnJybl8zMC1vcmlnaW5hbC5qcGc.jpg%20320w\" "\\"Bei")
\n <\/a><\/p>\n
\n Bei den Farben und beim Zubeh\u00f6r hat sich ebenfalls einiges getan.<\/strong> <\/p>\n
\n
\n ![\"Und](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/aHR0cHM6Ly9mb3Rvcy5yZW5ucmFkLW5ld3MuZGUvZjMvNi82NDEvNjQxMDAwLTdyc2pvNHRwYXRuaS1jdWJlMjAyNnJybl80OC1v.jpeg\" "\\"Und")
\n <\/a><\/p>\n
\n Und da wartet auch schon das erste Highlight aus der Gravel Bike-Sparte<\/strong> \u2013 das Cube Nuroad HPA wurde f\u00fcr 2026 neu auf die R\u00e4der gestellt.<\/p>\n\n
\n
\n
\n ![\"Das](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/aHR0cHM6Ly9mb3Rvcy5yZW5ucmFkLW5ld3MuZGUvZjMvNi82NDAvNjQwOTk5LWRsd2Zmczd3MTBhYy1jdWJlMjAyNnJybl80Ny1v.jpeg\" "\\"Das")
\n <\/a><\/p>\n
\n Das Cube Nuroad Race HPA kommt mit Shimano GRX 2×12 Gruppe f\u00fcr 1.499 \u20ac.<\/strong> \u2013 Der Alurahmen \u00e4hnelt mit flie\u00dfenden Formen dem Carbon-Modell.<\/p>\n
\n
\n ![\"Auch](\"https:\/\/thumbnails.rennrad-news.de\/cache\/320_auto_1_1_0\/6d\/aHR0cHM6Ly9mb3Rvcy5yZW5ucmFkLW5ld3MuZGUvZjMvNi82NDEvNjQxMDAzLTc0a2s2MTd5ZnNpay1jdWJlMjAyNnJybl81MS1vcmlnaW5hbC5qcGc.jpg%20320w\" "\\"Auch")
\n <\/a><\/p>\n
\n Auch der Bereich der Sattelst\u00fctzenklemmung ist jetzt optisch n\u00e4her am Carbon-Modell.<\/strong> <\/p>\n
\n
\n ![\"Den](\"https:\/\/thumbnails.rennrad-news.de\/cache\/320_auto_1_1_0\/e4\/aHR0cHM6Ly9mb3Rvcy5yZW5ucmFkLW5ld3MuZGUvZjMvNi82NDEvNjQxMDEyLTMzMnZ2a3k1amEweC1jdWJlMjAyNnJybl82MC1vcmlnaW5hbC5qcGc.jpg%20320w\" "\\"Den")
\n <\/a><\/p>\n
\n Den Alurahmen erg\u00e4nzt eine Carbongabel mit Montagepukten f\u00fcr Cube-Cages und Schutzbleche.<\/strong> <\/p>\n
\n
\n ![\"Auch](\"https:\/\/thumbnails.rennrad-news.de\/cache\/320_auto_1_1_0\/11\/aHR0cHM6Ly9mb3Rvcy5yZW5ucmFkLW5ld3MuZGUvZjMvNi82NDEvNjQxMDAxLW9jcDl5a3F5ZzRvMy1jdWJlMjAyNnJybl80OS1vcmlnaW5hbC5qcGc.jpg%20320w\" "\\"Auch")
\n <\/a><\/p>\n
\n Auch am Cockpit wurde \u2026<\/strong> <\/p>\n
\n
\n ![\"\u2026](\"https:\/\/thumbnails.rennrad-news.de\/cache\/320_auto_1_1_0\/94\/aHR0cHM6Ly9mb3Rvcy5yZW5ucmFkLW5ld3MuZGUvZjMvNi82NDEvNjQxMDA2LXZkcG9ncXQ5eW91Yy1jdWJlMjAyNnJybl81NC1vcmlnaW5hbC5qcGc.jpg%20320w\" "\\"\u2026")
\n <\/a><\/p>\n
\n \u2026 mit neuem Vorbau und verdeckter Leitungsf\u00fchrung aufger\u00e4umt.<\/strong> <\/p>\n
\n
\n ![\"Schwalbe](\"https:\/\/thumbnails.rennrad-news.de\/cache\/320_auto_1_1_0\/8e\/aHR0cHM6Ly9mb3Rvcy5yZW5ucmFkLW5ld3MuZGUvZjMvNi82NDEvNjQxMDEwLTk1ODZhc2Fhb3kway1jdWJlMjAyNnJybl81OC1vcmlnaW5hbC5qcGc.jpg%20320w\" "\\"Schwalbe")
\n <\/a><\/p>\n
\n Schwalbe G-One R-Reifen in 45 mm sind an Bord.<\/strong> <\/p>\n
\n
\n ![\"Der](\"https:\/\/thumbnails.rennrad-news.de\/cache\/320_auto_1_1_0\/2e\/aHR0cHM6Ly9mb3Rvcy5yZW5ucmFkLW5ld3MuZGUvZjMvNi82NDEvNjQxMDA4LWpycmUwbXMya2g0bS1jdWJlMjAyNnJybl81Ni1vcmlnaW5hbC5qcGc.jpg%20320w\" "\\"Der")
\n <\/a><\/p>\n
\n Der Flaschenhalter l\u00e4sst sich versetzen f\u00fcr Taschentransport.<\/strong> <\/p>\n
\n
\n ![\"Eine](\"https:\/\/thumbnails.rennrad-news.de\/cache\/320_auto_1_1_0\/1c\/aHR0cHM6Ly9mb3Rvcy5yZW5ucmFkLW5ld3MuZGUvZjMvNi82NDEvNjQxMDA1LTlwNG9wZ3EwOXhyYy1jdWJlMjAyNnJybl81My1vcmlnaW5hbC5qcGc.jpg%20320w\" "\\"Eine")
\n <\/a><\/p>\n
\n Eine Shimano GRX 2×12-Schaltung \u2026<\/strong> <\/p>\n
\n
\n ![\"\u2026](\"https:\/\/thumbnails.rennrad-news.de\/cache\/320_auto_1_1_0\/7f\/aHR0cHM6Ly9mb3Rvcy5yZW5ucmFkLW5ld3MuZGUvZjMvNi82NDEvNjQxMDA0LTI0d2hxNHQ2cTVkdi1jdWJlMjAyNnJybl81Mi1vcmlnaW5hbC5qcGc.jpg%20320w\" "\\"\u2026")
\n <\/a><\/p>\n
\n \u2026 wechselt die G\u00e4nge. Die Zugau\u00dfenh\u00fclle ist klug verlegt.<\/strong> <\/p>\n
\n mehr Fahrrad-Jobs auf
\n ![\"MTB](\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/themes\/mtb-news\/assets\/img\/mtbnews-jobs-logo-wide.svg\"){kind=logo}
\n <\/a><\/p>\n\n
\n
\n ![\"Das](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/aHR0cHM6Ly9mb3Rvcy5yZW5ucmFkLW5ld3MuZGUvZjMvNi82NDEvNjQxMDE1LTV2Nmh3ZWk1bTNkYi1jdWJlMjAyNnJybl82My1v.jpeg\" "\\"Das")
\n <\/a><\/p>\n
\n Das neue Cube Nuroad C:62 SLX 2026.<\/strong> \u2013 Erstmals gibt es die Zipp 303 XPLR S Aero Gravel-Laufr\u00e4der im Cube Nuroad-Programm. Mit Force E1 AXS 1×12 im Mullet Built f\u00fcr 3.999 \u20ac ist der Preis mehr als hei\u00df.<\/p>\n
\n
\n ![\"Auch](\"https:\/\/thumbnails.rennrad-news.de\/cache\/320_auto_1_1_0\/c5\/aHR0cHM6Ly9mb3Rvcy5yZW5ucmFkLW5ld3MuZGUvZjMvNi82NDEvNjQxMDI3LTBucGpidHM5b2UxdC1jdWJlMjAyNnJybl83NS1vcmlnaW5hbC5qcGc.jpg%20320w\" "\\"Auch")
\n <\/a><\/p>\n
\n Auch die Lackierung \u2026<\/strong> <\/p>\n
\n
\n ![\"\u2026](\"https:\/\/thumbnails.rennrad-news.de\/cache\/320_auto_1_1_0\/f6\/aHR0cHM6Ly9mb3Rvcy5yZW5ucmFkLW5ld3MuZGUvZjMvNi82NDEvNjQxMDE5LXk1eXUxaHR4OTNpcS1jdWJlMjAyNnJybl82Ny1vcmlnaW5hbC5qcGc.jpg%20320w\" "\\"\u2026")
\n <\/a><\/p>\n
\n \u2026 ist ein Hingucker.<\/strong> <\/p>\n
\n
\n ![\"Das](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/aHR0cHM6Ly9mb3Rvcy5yZW5ucmFkLW5ld3MuZGUvZjMvNi82NDEvNjQxMDE2LTlvNGNwNWcxYnA5Yi1jdWJlMjAyNnJybl82NC1v.jpeg\" "\\"Das")
\n <\/a><\/p>\n
\n Das Rad rangiert direkt unter dem Top-Modell Nuroad C:62 SLT.<\/strong> <\/p>\n
\n
\n ![\"SRAM](\"https:\/\/thumbnails.rennrad-news.de\/cache\/320_auto_1_1_0\/06\/aHR0cHM6Ly9mb3Rvcy5yZW5ucmFkLW5ld3MuZGUvZjMvNi82NDEvNjQxMDIzLTBtamI0bmJteTNkYy1jdWJlMjAyNnJybl83MS1vcmlnaW5hbC5qcGc.jpg%20320w\" "\\"SRAM")
\n <\/a><\/p>\n
\n SRAM Force 1×12 mit achsbasierter Quarq-Leistungsmessung \u2026<\/strong> <\/p>\n
\n
\n ![\"\u2026](\"https:\/\/thumbnails.rennrad-news.de\/cache\/320_auto_1_1_0\/08\/aHR0cHM6Ly9mb3Rvcy5yZW5ucmFkLW5ld3MuZGUvZjMvNi82NDEvNjQxMDIyLThkcmt2NGdwd2V3ay1jdWJlMjAyNnJybl83MC1vcmlnaW5hbC5qcGc.jpg%20320w\" "\\"\u2026")
\n <\/a><\/p>\n
\n \u2026 im Mullet Built mit SRAM GX Eagle f\u00fcr ein gro\u00dfes Gangspektrum.<\/strong> <\/p>\n
\n
\n ![\"Cube](\"https:\/\/thumbnails.rennrad-news.de\/cache\/320_auto_1_1_0\/69\/aHR0cHM6Ly9mb3Rvcy5yZW5ucmFkLW5ld3MuZGUvZjMvNi82NDEvNjQxMDIxLW5idnNybXNvZGRzNy1jdWJlMjAyNnJybl82OS1vcmlnaW5hbC5qcGc.jpg%20320w\" "\\"Cube")
\n <\/a><\/p>\n
\n Cube 2026 RRN-69<\/strong> <\/p>\n
\n
\n ![\"Cube](\"https:\/\/thumbnails.rennrad-news.de\/cache\/320_auto_1_1_0\/ad\/aHR0cHM6Ly9mb3Rvcy5yZW5ucmFkLW5ld3MuZGUvZjMvNi82NDEvNjQxMDI2LWdnNm5tdDE4YXRwdS1jdWJlMjAyNnJybl83NC1vcmlnaW5hbC5qcGc.jpg%20320w\" "\\"Cube")
\n <\/a><\/p>\n
\n Cube 2026 RRN-74<\/strong> <\/p>\n\n
\n
\n ![\"Das](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/aHR0cHM6Ly9mb3Rvcy5yZW5ucmFkLW5ld3MuZGUvZjMvNi82NDMvNjQzMzE2LXg4cHRnNXFyemNvMi0xMzA2MDBudXJvYWRjNjJz.jpeg\" "\\"Das")
\n <\/a><\/p>\n
\n Das Nuroad C:62 SLT 2026.<\/strong> \u2013 Das Top-Modell der Carbon Gravel Bike-Reihe kommt SRAM Red XPLR 1×13-Gruppe f\u00fcr 5.999 \u20ac.<\/p>\n
\n
\n ![\"Die](\"https:\/\/thumbnails.rennrad-news.de\/cache\/320_auto_1_1_0\/bf\/aHR0cHM6Ly9mb3Rvcy5yZW5ucmFkLW5ld3MuZGUvZjMvNi82NDMvNjQzMzE1LXN3cjg2aXI0czU2Yi0xMzA2MDBudXJvYWRjNjJzbHRfb19kXzI0LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg%20320w\" "\\"Die")
\n <\/a><\/p>\n
\n Die Lackierung ist ebenfalls neu \u2026<\/strong> <\/p>\n
\n
\n ![\"\u2026](\"https:\/\/thumbnails.rennrad-news.de\/cache\/320_auto_1_1_0\/09\/aHR0cHM6Ly9mb3Rvcy5yZW5ucmFkLW5ld3MuZGUvZjMvNi82NDMvNjQzMzE0LWRlM2Nka3R4OGRzZi0xMzA2MDBudXJvYWRjNjJzbHRfb19kXzE5LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg%20320w\" "\\"\u2026")
\n <\/a><\/p>\n
\n \u2026 und hei\u00dft royalgreen\u00b4n\u00b4fume.<\/strong> <\/p>\n
\n
\n ![\"Das](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/aHR0cHM6Ly9mb3Rvcy5yZW5ucmFkLW5ld3MuZGUvZjMvNi82NDMvNjQzMzE3LW96MXVzaXNkOHFkYy0xMzA2MDBudXJvYWRjNjJz.jpeg\" "\\"Das")
\n <\/a><\/p>\n
\n Das Rad soll 7,8 kg wiegen.<\/strong> <\/p>\n
\n
\n ![\"Am](\"https:\/\/thumbnails.rennrad-news.de\/cache\/320_auto_1_1_0\/48\/aHR0cHM6Ly9mb3Rvcy5yZW5ucmFkLW5ld3MuZGUvZjMvNi82NDMvNjQzMzExLWdqcndveHl3M2RzdC0xMzA2MDBudXJvYWRjNjJzbHRfb19kXzEwLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg%20320w\" "\\"Am")
\n <\/a><\/p>\n
\n Am Nuroad C:62 SLT gibt es auch das neue, einteilige IC Aero-Cockpit.<\/strong> <\/p>\n
\n
\n ![\"Wie](\"https:\/\/thumbnails.rennrad-news.de\/cache\/320_auto_1_1_0\/8b\/aHR0cHM6Ly9mb3Rvcy5yZW5ucmFkLW5ld3MuZGUvZjMvNi82NDMvNjQzMzEyLWtkZzd1YmRnN2M1cC0xMzA2MDBudXJvYWRjNjJzbHRfb19kXzEzLW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg%20320w\" "\\"Wie")
\n <\/a><\/p>\n
\n Wie gehabt liegt die Reifenfreiheit bei 50 mm.<\/strong> <\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/CkawhOZ2uRg\/maxresdefault.jpg\"\/)
\n<\/p>\n\n
\n
\n ![\"Das](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/aHR0cHM6Ly9mb3Rvcy5yZW5ucmFkLW5ld3MuZGUvZjMvNi82NDMvNjQzMzA5LWFmZ2d0ZHJzbTgzYi0xMjU3MTBhdHRhaW5jNjJz.jpeg\" "\\"Das")
\n <\/a><\/p>\n
\n Das Cube Attain C:62 SLT Endurance-Rennrad.<\/strong> \u2013 F\u00fcr 2.999 \u20ac bringt es eine Ultegra Di2 2×12-Schaltung mit und in 2026 auch Newmen Aero-Allround-Laufr\u00e4der in 50-mm-Felgenh\u00f6he von Newmen.<\/p>\n
\n
\n ![\"Das](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/aHR0cHM6Ly9mb3Rvcy5yZW5ucmFkLW5ld3MuZGUvZjMvNi82NDMvNjQzMzEwLWl4MnZldGk4MHZqdC0xMjU3MTBhdHRhaW5jNjJz.jpeg\" "\\"Das")
\n <\/a><\/p>\n
\n Das Gewicht das Rades soll bei 7,9 kg liegen.<\/strong> <\/p>\n
\n
\n ![\"Newmen](\"https:\/\/thumbnails.rennrad-news.de\/cache\/320_auto_1_1_0\/9e\/aHR0cHM6Ly9mb3Rvcy5yZW5ucmFkLW5ld3MuZGUvZjMvNi82NDMvNjQzMzA0LWZ6NHBpM2VuOXpwZS0xMjU3MTBhdHRhaW5jNjJzbHRfb19kXzA0LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg%20320w\" "\\"Newmen")
\n <\/a><\/p>\n
\n Newmen Advanced A-50 Carbon-Laufr\u00e4der.<\/strong> \u2013 Und Continental GP 5000 S TR in 30 mm.<\/p>\n
\n
\n ![\"Der](\"https:\/\/thumbnails.rennrad-news.de\/cache\/320_auto_1_1_0\/34\/aHR0cHM6Ly9mb3Rvcy5yZW5ucmFkLW5ld3MuZGUvZjMvNi82NDMvNjQzMzA1LTAzZ2kxOTZrZ296bC0xMjU3MTBhdHRhaW5jNjJzbHRfb19kXzA4LW9yaWdpbmFsLmpwZw.jpg%20320w\" "\\"Der")
\n <\/a><\/p>\n
\n Der Ultegra Di2-Antrieb.<\/strong> \u2013 Bergaffine Abstufung mit 50-34 zu 11-34.<\/p>\n