Gr\u00fcnheide (dpa) – Tesla richtet in Berlin-K\u00f6penick ein neues europ\u00e4isches Entwicklungszentrum ein. Es soll sich unter anderem auf Materialforschung sowie Fahrzeug- und Antriebsentwicklung fokussieren, wie Tesla-Manager Lars Moravy ank\u00fcndigte. Tesla will daf\u00fcr eine alte Fabrikanlage mit einer Fl\u00e4che von rund 20.000 Quadratmetern renovieren.\u00a0<\/p>\n
Zun\u00e4chst sollen nach K\u00f6penick rund 130 Ingenieure umziehen, die bisher im Werk in Gr\u00fcnheide sowie an kleineren Standorten in Berlin arbeiten. In den kommenden Jahren soll das Zentrum auf rund 250 Besch\u00e4ftigte wachsen. Tesla hatte ein europ\u00e4isches Entwicklungszentrum bereits bei der Ank\u00fcndigung des Fabrikneubaus bei Berlin in Aussicht gestellt.<\/p>\n
Einzug wohl 2026<\/p>\n
Tesla beantragte Genehmigungen f\u00fcr den Umbau der Anlage und die Bauarbeiten sollen beginnen, wenn diese erteilt werden. Moravy hofft, erste Technik-Tests in K\u00f6penick noch in diesem Jahr durchzuf\u00fchren – wahrscheinlich werde es aber erst 2026 soweit sein. Man habe insgesamt \u00fcber drei Dutzend Standorte gepr\u00fcft und auch einen kompletten Neubau erwogen, sagte Moravy. Die Anlage in K\u00f6penick passe wegen der gro\u00dfz\u00fcgigen Fl\u00e4che und guten Energieversorgung – und der Lage zwischen Berlin und Gr\u00fcnheide.<\/p>\n
Tesla besch\u00e4ftigt in Deutschland an verschiedenen Orten rund 2000 Ingenieure und Techniker – rund ein F\u00fcnftel der weltweiten Belegschaft in dem Bereich. Ein wichtiger Standort ist Pr\u00fcm in Rheinland-Pfalz, wo Tesla vor Jahren den auf Fabrikautomatisierung spezialisierten Zulieferer Grohmann \u00fcbernahm. In Deutschland sei aber auch federf\u00fchrend an der Auffrischung der beiden teureren Tesla-Modelle S und X gearbeitet worden, sagte Moravy.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Gr\u00fcnheide (dpa) – Tesla richtet in Berlin-K\u00f6penick ein neues europ\u00e4isches Entwicklungszentrum ein. Es soll sich unter anderem auf…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":394102,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1841],"tags":[582,1605,3364,29,27311,30,1209,64],"class_list":{"0":"post-394101","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bielefeld","8":"tag-automobilindustrie","9":"tag-bielefeld","10":"tag-de","11":"tag-deutschland","12":"tag-elektroindustrie","13":"tag-germany","14":"tag-nordrhein-westfalen","15":"tag-usa"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115141399471901228","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/394101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=394101"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/394101\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/394102"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=394101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=394101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=394101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}