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\u00a9 Moritz Leick \/ Stadt EssenHeisinger Stra\u00dfe in Essen wird bald besser <\/p>\nVer\u00f6ffentlicht:\u00a0Mittwoch, 03.09.2025 13:36<\/p>\n
Die Stadt Essen will die Heisinger Stra\u00dfe direkt in Heisingen sanieren. Die Stra\u00dfe hat viele Schlagl\u00f6cher und ist holprig. Die Stra\u00dfe soll endlich erneuert werden. Es gibt aber \u00c4rger und Kritik an den Pl\u00e4nen.<\/p>\n
\u00a9 Moritz Leick \/ Stadt EssenHeisinger Stra\u00dfe in Essen wird bald besser <\/p>\n
In Essen ist die Heisinger Stra\u00dfe vor allem direkt im Stadtteil eine Buckelpiste. Die Wurzeln der B\u00e4ume dr\u00fccken auf den Parkpl\u00e4tzen nach oben. Das Einparken wird deshalb manchmal also schwierig. Dabei ist die Heisinger Stra\u00dfe zwischen der Elsa\u00dfstra\u00dfe und dem Petzelsberg die Hauptverbindung im Stadtteil. Die Stadt hat jetzt mehrere Varianten untersucht, wie die Stra\u00dfe saniert oder auch umgebaut werden kann. Nach der Pr\u00fcfung dieser M\u00f6glichkeiten schl\u00e4gt die Stadtverwaltung eine Sanierung der Stra\u00dfe vor. Alles soll weiter so bleiben, wie es jetzt ist. Die Parkpl\u00e4tze werden neu sortiert und die drei Bushaltestellen werden im Zuge der Sanierung barrierefrei ausgebaut. Die Arbeiten sollen 2027 starten und etwa zwei Jahre dauern. Die Kosten daf\u00fcr sch\u00e4tzt die Stadt aktuell auf 7 Millionen Euro. Die Stadt will aber F\u00f6rdermittel f\u00fcr die Sanierung beantragen. Schon im Juli haben die Politikerinnen und Politiker im Rat der Stadt Essen \u00fcber den Umbau der Heisinger Stra\u00dfe entlang des Schellenberger Waldes entschieden.<\/a> Hier soll neben der Stra\u00dfe ein Rad- und Fu\u00dfweg neu gebaut werden und eine Bushaltestelle wird wegfallen. Auch dieser Umbau soll 2027 starten. Dann wird das Hin und Weg aus und nach Heisingen zu einer Herausforderung.<\/p>\n Kritik in Essen an Sanierung der Heisinger Stra\u00dfe<\/p>\n Die Stadt Essen will die Heisinger Stra\u00dfe zwischen dem Petzelsberg und der Elsa\u00dfstra\u00dfe nicht ver\u00e4ndern. Der Verkehr soll weiter wie gewohnt \u00fcber die Stra\u00dfe laufen. Das bedeutet f\u00fcr alle Radfahrerinnen und Radfahrer, sie m\u00fcssen weiter im flie\u00dfenden Verkehr mitfahren und bekommen keinen eigenen Radweg. Das kritisiert die Initiative RadEntscheid. Bei einer Sanierung einer Stra\u00dfe im Hauptroutennetz m\u00fcssen Radwege geplant und gebaut werden, fordern sie. Die Stadt \u00fcberlegt, den Radfahrerinnen und Radfahrern eine andere Route anzubieten. Diese w\u00fcrde allerdings l\u00e4nger und auch die Steigung w\u00e4re st\u00e4rker als bei der Heisinger Stra\u00dfe, erkl\u00e4rt ein Sprecher der Initiative.<\/p>\n „Zudem ist es f\u00fcr B\u00fcrgerinnen, B\u00fcrger und den Einzelhandel vor Ort unzumutbar, wenn zentrale Ziele in Heisingen nicht sicher und direkt mit dem Rad erreichbar sind.“, so die Initiative.<\/p><\/blockquote>\n Wenn die Stadt einen Radweg auf beiden Seiten der Heisinger Stra\u00dfe bauen w\u00fcrde, w\u00fcrden von den vorhandenen 153 legalen Parkpl\u00e4tzen 115 Stellpl\u00e4tze wegfallen. Das w\u00fcrde vor allem f\u00fcr alle Anwohnerinnen und Anwohner an der Stra\u00dfe bedeuten, sie m\u00fcssten sich in den Nebenstra\u00dfen einen Parkplatz suchen, was aber auch nicht m\u00f6glich ist, weil auch dort schon viele ihr Auto parken. Bei einer einfachen Sanierung der Stra\u00dfe w\u00fcrden au\u00dferdem alle B\u00e4ume stehen bleiben k\u00f6nnen, so die erste Einsch\u00e4tzung der Experten. Die Stadt hat noch andere Varianten mit Busstreifen oder Radweg nur auf einer Seite bergauf gepr\u00fcft. Bei diesen Varianten wird immer eine Verkehrsart – Rad, Auto oder Bus – zu stark benachteiligt. Eine Entscheidung \u00fcber die Sanierung sollen die Politikerinnen und Politiker im kommenden Jahr f\u00e4llen.<\/p>\n Weitere Nachrichten aus Essen![\"\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/e6996344e0f64643bc63fb3a20e5f81f.gif\")
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