![\"Rettungskr\u00e4fte](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/rettungskraefte-sichern-in.jpg\")
Rettungskr\u00e4fte sichern in Portugals Hauptstadt die Ungl\u00fccksstelle ab.AP<\/p>\nImmer mehr Einheimische steigen gar nicht mehr ein. Aber f\u00fcr die Touristen geh\u00f6rt wenigstens ein Foto zum Pflichtprogramm. Die langen Schlangen an den Stra\u00dfenbahnhaltestellen schrecken sie an der ber\u00fchmten Linie 28E durch die Altstadt genauso wenig ab wie vor den drei \u201eElevadores\u201c. So hei\u00dfen die 140 Jahre alten Standseilbahnen, die in der portugiesischen Hauptstadt die steilen Anh\u00f6hen hinauf- und hinunterruckeln.<\/p>\n
Doch am Mittwochabend war der gelbe Wagen zum Restauradores-Platz im Zentrum der Innenstadt heruntergerast, entgleist und kurz vor einem Schnellrestaurant gegen eine H\u00e4userwand geprallt. Die zweite Bahn hatte sich von unten noch gar nicht in Richtung des Miradouro de S\u00e3o Pedro de Alc\u00e2ntara in Bewegung gesetzt, eines\u00a0der beliebtesten Aussichtspunkte der Stadt.<\/p>\n
Am Abhang der Cal\u00e7ada da Gl\u00f3ria, kurz vor der Avenida da Liberdade, kam es zum verheerendsten Ungl\u00fcck im Lissabonner Nahverkehr: 15 Menschen kamen ums Leben, und 23 wurden verletzt, f\u00fcnf davon schwer. Der Fahrer kam ums Leben. Die Obduktion der Toten sollte am Donnerstagmorgen abgeschlossen sein, ihre Identifikation aber noch mehr Zeit in Anspruch nehmen. Unter den Verletzten sind nach Presseberichten ein drei Jahre alter Junge, zwei Spanier und eine S\u00fcdkoreanerin. Portugal rief Staatstrauer aus. \u201eDas ist ein tragischer Tag f\u00fcr die Stadt. Lissabon trauert\u201c, sagte B\u00fcrgermeister Carlos Moedas am Unfallort, wo auch Staatspr\u00e4sident Marcelo Rebelo de Sousa den Opfern und den Angeh\u00f6rigen sein Mitgef\u00fchl aussprach.\u00a0<\/p>\n
Nicht der erste Unfall<\/p>\n
Bis dahin schienen die Graffitisprayer die gef\u00e4hrlichsten Feinde der historischen Bahnen zu sein. Ihnen hatten es das makellose Gelb der alten Wagen und die W\u00e4nde der H\u00e4userschluchten besonders angetan. Ein Zugseil des zweit\u00e4ltesten \u201eElevador\u201c der Stadt ist jetzt offenbar gerissen. Der Wagen mit mehr als 40 Menschen an Bord konnte nicht mehr halten. \u201eWir sahen, wie die Stra\u00dfenbahn ungebremst auf uns zukam, wir hatten gerade noch Zeit zu fliehen\u201c, berichten Anwohner dem Sender SIC.<\/p>\n
Rettungskr\u00e4fte sichern in Portugals Hauptstadt die Ungl\u00fccksstelle ab.AP<\/p>\n
In der Kurve sei das Fahrzeug dann mit gro\u00dfer Wucht gegen ein Geb\u00e4ude gesto\u00dfen. Auf Videoaufnahmen war zu sehen, wie Rauch aufstieg und Passagiere schreiend aus der zweiten, unbesch\u00e4digten Bahn flohen; einige stiegen aus den Fenstern. Die Ermittlungen wurden in der Nacht zum Donnerstag aufgenommen und dauern an. Der Einsatz einer Mordkommission der Kriminalpolizei deutet darauf hin, dass Fahrl\u00e4ssigkeit oder Vorsatz nicht ausgeschlossen werden. Ein kriminelles Motiv wurde laut Medienberichten jedoch nicht vermutet.<\/p>\n
Die st\u00e4dtische Nahverkehrsgesellschaft Carris betonte in einer ersten Erkl\u00e4rung gegen\u00fcber portugiesischen Medien, dass man sich an alle Wartungsprotokolle gehalten habe. 2022 sei die allgemeine Wartung vorgenommen worden, 2024 die letzte Zwischenreparatur \u2013 zus\u00e4tzlich zu den monatlichen und w\u00f6chentlichen Wartungsprogrammen sowie den t\u00e4glichen Inspektionen, die \u201egewissenhaft eingehalten wurden\u201c. Mit der Wartung sei ein externes Unternehmen beauftragt gewesen, was am Mittwoch kritisiert wurde.<\/p>\n
![\"Am](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/am-abend-des-ungluecks.jpg\")
Am Abend des Ungl\u00fccks: Mitglieder der Kriminalpolizei arbeiten an der Stelle, an der die Standseilbahn entgleist ist.dpa<\/p>\n
Denn es war nicht der erste Unfall. 2018 war ein Wagen entgleist, ohne dass Menschen zu Schaden kamen. Damals war von mangelhafter Wartung und verschlissenen R\u00e4dern die Rede. Laut der Zeitung \u201eP\u00fablico\u201c gab es mehrmals Beschwerden \u00fcber die Arbeit der Wartungsfirma. Alle Standseilbahnen stellten bis zur Kl\u00e4rung der Unfallursache den Betrieb ein.\u00a0<\/p>\n
Standseilbahnen sind Nationaldenkmal<\/p>\n
Der Elevador da Gl\u00f3ria, der die Unterstadt der Baixa mit dem Bairro Alto verbindet, ist eine der insgesamt drei historischen Lissabonner Standseilbahnen. Sie wurde im April 1895 in Betrieb genommen und vor 20 Jahren zu einem Nationaldenkmal erkl\u00e4rt. Eine portugiesische Rockband benannte in den Achtzigerjahren nach ihr ein eigenes Album. Anfangs betrieb ein Wassergegengewichtsmechanismus die Bahn, dann ein Dampfantrieb, und seit 1915 kam Strom zum Einsatz.<\/p>\n
Bis zum Ende des 19. Jahrhunderts wurden die Fahrgastkabinen mit Kerzen beleuchtet. Von 1913 bis 1926 fand auf der nur 265 Meter langen Strecke das Radrennen \u201eSubida a la Gl\u00f3ria\u201c statt. Es wurde sp\u00e4ter wiederbelebt. Unter den Fahrg\u00e4sten der Hauptstadt war die nur drei Minuten dauernde Verbindung mit j\u00e4hrlich mehr als drei Millionen Menschen die beliebteste der drei Strecken. 2024 kam nach 15 Jahren Bauzeit die Standseilbahn nach Gra\u00e7a dazu.<\/p>\n
In den vergangenen Jahren kamen mehr als f\u00fcnf Millionen Touristen nach Lissabon. Nach einem Rekordjahr mit 29 Millionen Urlaubern erwartete man in dem Land mit gut zehn Millionen Einwohnern 2025 mehr als 30 Millionen G\u00e4ste aus dem Ausland.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Immer mehr Einheimische steigen gar nicht mehr ein. Aber f\u00fcr die Touristen geh\u00f6rt wenigstens ein Foto zum Pflichtprogramm.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":395678,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[13,14,15,12,10,8,9,11],"class_list":{"0":"post-395677","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nachrichten","8":"tag-headlines","9":"tag-nachrichten","10":"tag-news","11":"tag-schlagzeilen","12":"tag-top-news","13":"tag-top-meldungen","14":"tag-topmeldungen","15":"tag-topnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115144938489843951","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/395677","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=395677"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/395677\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/395678"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=395677"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=395677"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=395677"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}