DSW21 z\u00fcndet mit dem Fahrplanwechsel am 27. Oktober die zweite Stufe bei \u201eDOnight\u201c: Auch die Stadtbahnlinie U47 f\u00e4hrt dann abends zwischen Westerfilde und Aplerbeck eine Stunde l\u00e4nger. Daraus ergeben sich \u00c4nderungen f\u00fcr die NachtExpress-Buslinien.<\/p>\n
Ein Jahr nach dem Start von \u201eDOnight\u201c k\u00f6nnen die Stadt Dortmund und DSW21ein zufriedenstellendes Fazit ziehen: Die zus\u00e4tzlich angebotenen Fahrten zwischen Mitternacht und 1 Uhr nachts auf den \u00fcbrigen Stadtbahnlinien werden von den Fahrg\u00e4sten gut angenommen.<\/p>\n
Ab dem Fahrplanwechsel am 27. Oktober f\u00e4hrt die U47 zus\u00e4tzlich in den Abendstunden. Sie ersetzt damit die t\u00e4glichen Fahrten der NachtExpress-Linien NE4 und NE13. Aus diesem Grund passt DSW21 auch Linien unter anderem in Aplerbeck, Huckarde und Westerfilde an, um Anschl\u00fcsse von der Stadtbahn zum Busverkehr sicherzustellen.<\/p>\n
Die Linie U47 war bei der Einf\u00fchrung von \u201eDOnight\u201c vor einem Jahr zun\u00e4chst bewusst ausgespart worden, denn daf\u00fcr war zun\u00e4chst eine aufw\u00e4ndige Neuplanung der Verkehre an dieser Stelle notwendig. Diese setzt DSW21 nun zum besagten Fahrplanwechsel im Oktober um.<\/p>\n
Die NE-Fahrten auf den Linien NE9 (Reinoldikirche \u2013 L\u00fctgendortmund), NE20 (Scharnhorst \u2013 Aplerbeck) und NE24 (Aplerbeck \u2013 Lichtendorf) werden dabei durch die Fahrten auf entsprechenden Tageslinien ersetzt.<\/p>\n
An den Wochenenden fahren ab ca. 1 Uhr die NachtExpress-Buslinien wie gewohnt ab Reinoldikirche. Die verl\u00e4ngerten Angebote der Stadtbahn sind dem Rat bereits grunds\u00e4tzlich bekannt. Er muss den Neuerungen allerdings noch mit der Aktualisierung des Nahverkehrsplans der Stadt Dortmund zustimmen. Vorgesehen ist dies f\u00fcr die Sitzung am 9. Oktober.<\/p>\n
Ebenfalls zum Fahrplanwechsel am 27. Oktober ordnet DSW21 unter anderem mit der Einf\u00fchrung der neuen Linie 400\/401 auch das Busnetz in der Innenstadt neu und realisiert mit dem \u201eCityTaktPlus\u201c Taktverdichtungen zwischen den Haltepunkten Hauptbahnhof und Hafen im Stadtbahnbereich.<\/p>\n
Positive Bilanz: Ein Jahr \u201eDOnight\u201c Wie Erhebungen von DSW21 zeigen, wird \u201eDOnight\u201c von den Fahrg\u00e4sten gut angenommen: In der Woche ist zwischen 0 und 1 Uhr nachts in den verschiedenen Stadtbahn-Linien ein Fahrgast-Aufkommen im mittleren zweistelligen Bereich zu beobachten (durchschnittlich). Am Wochenende sind die Fahrgastzahlen entsprechend h\u00f6her und liegen mitunter im hohen zweistelligen oder sogar dreistelligen Bereich.<\/p>\n Besonders gut lassen sich die positiven Effekte auf die n\u00e4chtliche Mobilit\u00e4t im Vor-Corona-Vergleich veranschaulichen. Ein Beispiel dazu:<\/p>\n 2019 waren in einer Wochenend-Nacht durchschnittlich 35 Fahrg\u00e4ste in den NE5 und NE6 in Richtung H\u00f6rde unterwegs \u2013 in der Zeitspanne zwischen 0 und 1 Uhr. Heute sind es etwa 150 Fahrg\u00e4ste, die die l\u00e4nger fahrende U41 im vergleichbaren Zeitraum in Richtung H\u00f6rde nutzen.<\/p>\n \u201eDOnight\u201c ist Teil des mit der Stadt Dortmund abgestimmten Ma\u00dfnahmen-Pakets \u201eDortmund mobil\u201c. Dazu geh\u00f6ren Projekte, die den \u00f6ffentlichen Nahverkehr weiter st\u00e4rken. Damit unterst\u00fctzen Stadt und DSW21 die Verkehrswende und leisten einen Beitrag zur Reduktion von Luftschadstoffen und CO2-Emissionen.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"DSW21 z\u00fcndet mit dem Fahrplanwechsel am 27. Oktober die zweite Stufe bei \u201eDOnight\u201c: Auch die Stadtbahnlinie U47 f\u00e4hrt…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":397705,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1833],"tags":[3364,29,217,30,1209],"class_list":{"0":"post-397704","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-dortmund","8":"tag-de","9":"tag-deutschland","10":"tag-dortmund","11":"tag-germany","12":"tag-nordrhein-westfalen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115149397336764265","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/397704","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=397704"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/397704\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/397705"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=397704"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=397704"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=397704"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/strong>Bereits seit dem Start von \u201eDOnight\u201c Mitte August 2024 fahren die meisten Stadtbahnlinien t\u00e4glich eine Stunde l\u00e4nger. Der Betrieb der Linien U41, U42, U43, U44, U45 und U46 wurde entsprechend ausgeweitet. Statt bis etwa Mitternacht sind die Bahnen seither bis etwa 1 Uhr unterwegs. Zugleich hatte DSW21 die NachtExpress-Linien und einige Buslinien angepasst und ist seitdem auch auf vielen NE-Linien elektrisch unterwegs. Mit dem zus\u00e4tzlichen Angebot auf der Schiene ging ferner eine st\u00e4rkere Anbindung des Hauptbahnhofes und damit eine verbesserte Vernetzung mit dem Regional- und Fernverkehr einher.<\/p>\n