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Am Verkehrsknoten Dreieck Funkturm in Berlin, einem der am st\u00e4rksten befahrenen Autobahnabschnitte Deutschlands, errichten Habau und MCE, zwei Unternehmen der Habau Group, bis 2027 die Ringbahnbr\u00fccke sowie die Halenseestra\u00dfenbr\u00fccke neu. Investiert werden rund 50 Millionen Euro netto.
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PERG, BERLIN.\u00a0Mit September 2025 beginnen die Arbeiten f\u00fcr den Ersatzneubau der 200 Meter langen Ringbahnbr\u00fccke an der A100 in Berlin. In einem europaweiten Vergabeverfahren setzte sich die Arbeitsgemeinschaft (ARGE) aus den Habau Group-Konzernunternehmen Habau Hoch- und Tiefbaugesellschaft m.b.H. und dem Stahlbauunternehmen MCE GmbH durch und erhielt den Zuschlag der Deutschen Einheit Fernstra\u00dfenplanungs- und -bau GmbH (DEGES). Ausschlaggebend seien laut Habau neben dem Preis vor allem die kurze Bauzeit und die geringe Beeintr\u00e4chtigung des Bahnverkehrs gewesen. Geplant ist die Fertigstellung in unter zwei Jahren. Die Bauarbeiten umfassen den Ersatzneubau der Ringbahnbr\u00fccke und der Halenseestra\u00dfenbr\u00fccke. Zus\u00e4tzlich errichtet die ARGE neue St\u00fctzw\u00e4nde. Der offizielle Spatenstich ist in der zweiten Oktoberh\u00e4lfte geplant.<\/p>\n
Freude bei Habau \u00fcber Zuschlag<\/p>\n
\u201eWir freuen uns \u00fcber den Zuschlag f\u00fcr dieses bedeutende Br\u00fcckenprojekt, bei dem gleich zwei unserer Konzernunternehmen \u2013 HABAU und MCE \u2013 ihre St\u00e4rken einbringen k\u00f6nnen\u201c, so Hubert Wetschnig, CEO der Habau Group. \u201eMit unserer langj\u00e4hrigen Erfahrung im Br\u00fcckenbau und der geb\u00fcndelten Kompetenz innerhalb unserer \u201aconstruction family\u2018 sichern wir mit dem Neubau der Ringbahnbr\u00fccke die Leistungsf\u00e4higkeit an einem zentralen Knotenpunkt in Berlin und st\u00e4rken zugleich nachhaltig unsere Position am deutschen Markt.\u201c<\/p>\n
\u00dcberblick \u00fcber das Projekt<\/p>\n
Die 1963 erbaute Ringbahnbr\u00fccke der A100 war urspr\u00fcnglich f\u00fcr eine Belastung von t\u00e4glich 25.000 Fahrzeugen ausgelegt. Seit ihrer Inbetriebnahme ist das Verkehrsaufkommen kontinuierlich gestiegen und lag zuletzt bei rund 90.000 Fahrzeugen pro Tag. Diese enorme Belastung beschleunigte den Alterungsprozess der Br\u00fccke, sodass sie aufgrund ihres schlechten Bauzustands kurzfristig gesperrt und im April 2025 abgerissen werden musste. An ihrer Stelle entsteht nun eine moderne, 200 Meter lange Stahlverbundbr\u00fccke, die das hohe Verkehrsaufkommen k\u00fcnftig wieder sicher aufnehmen kann. Parallel dazu wird die Halenseestra\u00dfenbr\u00fccke als Spannbetonbauwerk neu errichtet.<\/p>\n
Besondere Herausforderungen<\/p>\n
Die besondere Herausforderung dabei ist laut Habau der schnellstm\u00f6gliche Ersatzneubau mit m\u00f6glichst geringen Auswirkungen auf Anwohner, Verkehrsteilnehmer und den Bahnverkehr. Die neue Ringbahnbr\u00fccke wird technisch auf dem neuesten Stand errichtet und soll durch zus\u00e4tzliche L\u00e4rmschutzma\u00dfnahmen auch die Lebensqualit\u00e4t im Umfeld sp\u00fcrbar verbessern. Die Lage \u00fcber mehreren Bahngleisen sowie das enorme Verkehrsaufkommen stellen besondere Anforderungen an Planung und Bau.\u00a0<\/p>\n
Nicht erstes Gro\u00dfprojekt in Deutschland<\/p>\n
Habau wird f\u00fcr den Stahlbetonbau sowie Erd- und Stra\u00dfenbau und die technische Gesamtkoordination des Projekts verantwortlich sein, w\u00e4hrend MCE den Stahlbau \u00fcbernimmt.\u00a0Bereits in der Vergangenheit war das Unternehmen an bedeutenden Infrastrukturprojekten in Deutschland beteiligt, darunter der Ausbau und die Generalsanierung der \u201eHavellandautobahn\u201c in der N\u00e4he von Berlin bis 2022 sowie die aktuelle Erneuerung der 453 Meter langen \u201eTalbr\u00fccke Rahmede\u201c in Nordrhein-Westfalen.<\/p>\n
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