{"id":398759,"date":"2025-09-05T12:27:16","date_gmt":"2025-09-05T12:27:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/398759\/"},"modified":"2025-09-05T12:27:16","modified_gmt":"2025-09-05T12:27:16","slug":"so-soll-sich-der-mega-sev-bald-aendern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/398759\/","title":{"rendered":"So soll sich der Mega-SEV bald \u00e4ndern"},"content":{"rendered":"

Es ist ein Superlativ der besonderen Art: Weil die Bahnstrecke zwischen Berlin und Hamburg saniert wird, ersetzt der bislang gr\u00f6\u00dfte Schienenersatzverkehr (SEV) Deutschlands mit rund 170 Bussen neun Monate lang alle Regionalz\u00fcge auf dieser Verbindung. Die meisten Fahrg\u00e4ste haben f\u00fcr dieses Pr\u00e4dikat allerdings keinen Nerv,\u00a0 denn sie sind l\u00e4nger unterwegs.<\/a> Die Verantwortlichen haben angek\u00fcndigt, das Bus-Angebot zu \u00fcberpr\u00fcfen und falls n\u00f6tig nachzusteuern. Jetzt gab der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) bekannt, was sich noch in diesem Monat \u00e4ndern soll.<\/p>\n

Als Tester inkognito unterwegs: Patrick Fiedler geh\u00f6rt zu den Mitarbeitern des Verkehrsverbunds, die immer wieder den Mega-SEV \u00fcberpr\u00fcfen.<\/a> Es gibt 28 Buslinien, rund 500 Fahrer sind im Einsatz. Allein f\u00fcr die Strecken im Land Bandenburg werden bis zu 80 Busse, auch dort an ihrer Farbe Verkehrspurpur erkennbar, eingeteilt.<\/p>\n

Statt 100 Minuten dauert die Reise nun zwei Stunden l\u00e4nger<\/p>\n

Fiedler ist ebenfalls aufgefallen, dass die Linie X4 zwischen Wittenberge, Kyritz und Wustermark schwach frequentiert ist. Nur wenige Menschen begeben sich dort auf die weite Reise in Richtung Hauptstadt. Verwunderlich ist das nicht, denn obwohl die Expressbusse unterwegs nur selten halten, hat sich die Reisezeit Wittenberge\u2013Berlin von knapp 100 Minuten auf mehr als drei Stunden und 40 Minuten verl\u00e4ngert.<\/a><\/p>\n

Es war also absehbar, dass diese Linie bei der \u00dcberpr\u00fcfung des SEV-Angebots besonders im Blickfeld steht.\u00a0 Inzwischen zeichnet sich ab, was sich im September auf der Linie X4 \u00e4ndert, sagte Fiedler der Berliner Zeitung. \u201eDer Fahrplan soll nicht ausged\u00fcnnt werden. Doch wir werden nachsteuern\u201c \u2013 indem alle Fahrten nur noch mit jeweils einem Bus abgewickelt werden. \u201eDoppeltraktionen\u201c, Busse fahren kurz hintereinander, soll es auf dieser Route nicht mehr geben, erkl\u00e4rt der Planer. Das bedeutet: Fahrzeuge werden frei.<\/p>\n

\"Durch<\/p>\n

Durch die Sperrung der Bahnstrecke Berlin\u2013Hamburg ist auch Falkensee (Landkreis Havelland) bis Ende April 2026 vom Zugverkehr abgeh\u00e4ngt. Signale liegen an der Strecke.Sebastian Gollnow\/dpa<\/p>\n

Zusammen mit den Partnern des Konsortiums EcoVista, das den SEV im Auftrag der Bahnunternehmen betreibt, hat der Verkehrsverbund m\u00f6gliche neue Einsatzgebiete ausgemacht. Die Planer haben festgestellt, dass die Fahrgastnachfrage im Berliner Speckg\u00fcrtel am gr\u00f6\u00dften ist und jenseits von Nauen nachl\u00e4sst. Deshalb sieht das jetzige Konzept vor, frei werdende Busse dort als Verst\u00e4rkung einzusetzen.<\/p>\n

\u201eDer SEV zwischen Falkensee und dem Bahnhof Dallgow-D\u00f6beritz wird gut genutzt\u201c, sagt Fiedler. Dort soll es weitere Fahrten geben. Auch das Angebot von und nach Nauen soll erg\u00e4nzt werden. Welche Linien in welcher Weise profitieren sollen, werde noch ausgelotet. Aber klar sei: Im Landkreis Havelland seien Verbesserungen in Sicht.<\/p>\n

Zum Schulanfang wird es noch nichts \u2013 aber im Laufe des September<\/p>\n

Allerdings noch nicht zum Beginn des neuen Schuljahres am Montag, wie man beim Verkehrsverbund jetzt eingestand. Eine Vielzahl von Fragen m\u00fcsse noch abschlie\u00dfend beantwortet werden, erkl\u00e4rte Patrick Fiedler. Zum Beispiel: Wo werden die Busse nachts abgestellt? Dienstpl\u00e4ne m\u00fcssen neu geschrieben, Arbeitnehmervertreter beteiligt werden. Denn nicht nur innerhalb der Flotte wird\u00a0 umgeschichtet: Auch Fahrer bekommen andere Einsatzstellen \u2013 und m\u00fcssen m\u00f6glicherweise umziehen. Zum 8. September, gleich nach den Sommerferien, wird es also noch nichts.<\/p>\n

Doch beim VBB ist man zuversichtlich, dass die Anpassungen im Laufe des Monats in Kraft treten k\u00f6nnen. Ende August gab es bereits erste Fahrplan\u00e4nderungen, berichtet Fiedler. In Dallgow-D\u00f6beritz wurden Ankunfts- und Abfahrzeiten der Busse leicht ver\u00e4ndert, um Anschl\u00fcsse zum Zugverkehr zu verbessern. Bei gr\u00f6\u00dferen Zugversp\u00e4tungen n\u00fctzt aber auch dies nichts, wie der Planer eingestand. Solche \u201eAnschlussbr\u00fcche\u201c k\u00e4men immer wieder vor. Das Umsteigen zwischen den SEV-Bussen klappt dagegen fast immer.<\/p>\n

Die kurzfristig eingerichtete Pendlerverbindung zwischen Wittenberge und Stendal, auf der anfangs einige Bus-Ausf\u00e4lle die Fahrg\u00e4ste ver\u00e4rgerten, funktioniert inzwischen zuverl\u00e4ssig, betont der VBB-Planer.<\/p>\n

Auch die Strecke von Berlin nach Bitterfeld wird bald zur Gro\u00dfbaustelle<\/p>\n

Klar sei aber auch: Wenn Z\u00fcge durch Busse ersetzt werden, Fahrzeiten l\u00e4nger werden und neue Umsteigezw\u00e4nge entstehen, nutzen viele Fahrg\u00e4ste lieber andere Optionen. So arbeiten viele Pendler zu Hause, steigen aufs Auto um, oder der Arbeitgeber richtet f\u00fcr sie einen Shuttle ein.<\/a> Als die Riedbahn zwischen Frankfurt am Main und Mannheim baubedingt gesperrt und SEV eingerichtet wurde, sank die Fahrgastzahl auf magere 20 bis 30 Prozent. \u00c4hnlich sei es auch zwischen Berlin, Wittenberge und Hamburg, sagt Fiedler. Ein guter Zugverkehr lasse sich nun einmal nicht voll und ganz ersetzen.<\/p>\n

Die Generalsanierung des Hochleistungskorridors Berlin\u2013Hamburg, die am 1. August 2025 begann, soll bis zum 30. April 2026 dauern.<\/a> Fernz\u00fcge werden \u00fcber Stendal umgeleitet, die Fahrzeit zwischen den beiden gr\u00f6\u00dften St\u00e4dten Deutschlands verl\u00e4ngert sich dadurch um mindestens 45 Minuten.<\/p>\n

Ein umfangreiches Verkehrskonzept sorge daf\u00fcr, dass Reisende im Fern- und Regionalverkehr mobil bleiben, teilte die Bahn am Freitag mit. Der Ersatzverkehr verlaufe \u201everl\u00e4sslich und stabil\u201c, hie\u00df es in einer Mitteilung.<\/p>\n

Die DB InfraGO und EcoVista h\u00e4tten auf die Hinweise von Fahrg\u00e4sten und Gemeinden in den ersten vier Wochen reagiert. So wurden an Bushaltestellen zus\u00e4tzliche Wetterschutzh\u00e4user und mehr Sitzb\u00e4nke aufgestellt. Am Bahnhof Dallgow-D\u00f6beritz entstehen zus\u00e4tzliche Abstellm\u00f6glichkeiten f\u00fcr Fahrr\u00e4der, an anderen Stationen wird die Wegeleitung optimiert. Zudem stellt die DB InfraGO in Quitzow, Kyritz B\u00fcrgerpark, Bad Kleinen, Boizenburg und Wustermark Sanit\u00e4rcontainer mit Toiletten auf.<\/p>\n

Bahnhof S\u00fcdkreuz wird ab Oktober vom Fern- und Regionalverkehr abgeh\u00e4ngt<\/p>\n

Wie angek\u00fcndigt, wird nach der Hamburger Bahn auch die Anhalter Bahn zur Baustelle.<\/p>\n

Vom 24. September bis 13. Dezember 2025 sperrt die DB ihre 130 Kilometer lange Strecke von Berlin S\u00fcdkreuz \u00fcber Ludwigsfelde, J\u00fcterbog und Lutherstadt Wittenberg nach Bitterfeld. Auch zwischen J\u00fcterbog und Treuenbrietzen sowie J\u00fcterbog und Oehna fahren so lange keine Z\u00fcge. Damit nicht genug: Ab dem\u00a024. Oktober wird dann auch der Bahnhof S\u00fcdkreuz vom Fern- und Regionalverkehr abgeh\u00e4ngt.<\/a> Die S-Bahn f\u00e4hrt weiter.<\/p>\n

Anlass sind laut DB InfraGO die Instandhaltung der Anhalter Bahn und die Erneuerung des elektronischen Stellwerks f\u00fcr das S\u00fcdkreuz sowie die Inbetriebnahme der Dresdner Bahn. Allein in Brandenburg werden acht SEV-Linien angeboten. Expressbusse sind geplant. Doch klar ist: Auch hier sind Pendler k\u00fcnftig viel l\u00e4nger unterwegs als heute.<\/p>\n

ICE-Verbindungen nach M\u00fcnchen und Frankfurt fallen teilweise aus oder werden umgeleitet, erkl\u00e4rt der Fahrgastverband Pro Bahn. Luckenwalde und J\u00fcterbog sind nur noch per Bus erreichbar, die Lutherstadt Wittenberg ist lediglich \u00fcber Umwege auf der Schiene angebunden. \u201eBesonders gravierend: Die Fahrzeitverl\u00e4ngerungen ab Berlin Richtung M\u00fcnchen und Frankfurt sind sogar deutlich gr\u00f6\u00dfer als die Verl\u00e4ngerungen Richtung Hamburg. Damit trifft diese Sperrung nicht nur den Regionalverkehr, sondern auch zwei der wichtigsten Fernverkehrsachsen aus Berlin heraus.\u201c F\u00fcr die Fahrg\u00e4ste wird es hart.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Es ist ein Superlativ der besonderen Art: Weil die Bahnstrecke zwischen Berlin und Hamburg saniert wird, ersetzt der…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":398760,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[296,29,30],"class_list":{"0":"post-398759","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-berlin","9":"tag-deutschland","10":"tag-germany"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115151689770588789","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/398759","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=398759"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/398759\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/398760"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=398759"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=398759"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=398759"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}