{"id":400242,"date":"2025-09-06T01:53:17","date_gmt":"2025-09-06T01:53:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/400242\/"},"modified":"2025-09-06T01:53:17","modified_gmt":"2025-09-06T01:53:17","slug":"teil-der-westendbruecke-in-berlin-in-rekordzeit-abgerissen-und-wiederverwertet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/400242\/","title":{"rendered":"Teil der Westendbr\u00fccke in Berlin in Rekordzeit abgerissen und wiederverwertet"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t Baulinks<\/a>\u00a0->\u00a0Redaktion<\/a>\u00a0\u00a0||\u00a0\u00a02025\/1241\u00a0<\/a>j\u00fcnger ><\/a>\u00a0>>|<\/a>\u00a0\u00a0<\/p>\n

(8.9.2025) Im Berliner Stadtgebiet wurden die Ringbahn- und Westendbr\u00fccke \u00fcber der Stadtautobahn A100 abgerissen. Die Spannbetonbauwerke von 1963, die t\u00e4glich von \u00fcber 90.000 Fahrzeugen genutzt wurden, mussten aufgrund eines Risses in der Ringbahnbr\u00fccke umgehend gesperrt werden. Um eine l\u00e4ngere Unterbrechung des Bahnverkehrs zu vermeiden, wurde auch die Westendbr\u00fccke, die ebenfalls erhebliche Sch\u00e4den aufwies, in den Abrissplan aufgenommen. Laut Dr. Sebastian Krohn, Projektingenieur bei der DEGES, wurde der Abriss des Teilabschnitts, der \u00fcber die Gleise f\u00fchrt, auf einen Zeitraum von zwei Wochen angesetzt. Dies sollte die Stilllegung des Fern- und S-Bahn-Betriebs minimieren.<\/p>\n

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Die Westendbr\u00fccke in Berlin-Charlottenburg ist eine der verkehrsreichsten Autobahnbr\u00fccken im Stadtgebiet. Der Abriss bedeutete auch eine Unterbrechung des Fern- und S-Bahnbetriebs. (Bild: Jost Listemann I Time:Code:Media)\u00a0<\/p>\n

Logistische Herausforderungen und Kooperation<\/p>\n

Der Auftrag f\u00fcr den Abriss wurde der RWG I Abbruch und Tiefbau GmbH<\/a> kurzfristig erteilt. Innerhalb weniger Tage nach der Anfrage begann der Abbruch. Um den engen Zeitplan einzuhalten, wurden verschiedene Prozesse parallel umgesetzt, darunter die Baustelleneinrichtung, die Einholung amtlicher Genehmigungen und die ingenieurtechnische Planung.\u00a0Aufgrund der Dringlichkeit des Projekts zeigten sich die Beh\u00f6rden kooperativ. Genehmigungen f\u00fcr Schwertransporte, L\u00e4rmschutz und Nachtarbeit wurden im Eilverfahren erteilt.<\/p>\n

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Die Gleise mussten ausgebohlt und mit Vlies bedeckt werden \u2013 \u00fcber eine Fl\u00e4che von etwa 4.000 m\u00b2. (Bild: Jost Listemann I Time:Code:Media)\u00a0<\/p>\n

Durchf\u00fchrung des Abbruchs und Nachbereitung<\/p>\n

Die Abbruchplanung von Spannbetonbr\u00fccken ist komplex, da kaum Erfahrungswerte vorliegen. Die Br\u00fccke hatte nur einen Festpunkt, was ein hohes Kipprisiko w\u00e4hrend des Abbruchs darstellte. Daher wurde die Reihenfolge der Abbruchschritte sorgf\u00e4ltig geplant und abgestimmt.\u00a0Vor dem eigentlichen Abriss mussten die Gleise gesch\u00fctzt werden. Eine etwa 4.000 m\u00b2 gro\u00dfe Fl\u00e4che wurde mit Vlies bedeckt und mit Schotter aufgef\u00fcllt. Die Menge der auf die Baustelle gebrachten Schottertragschicht belief sich auf 13.500 m\u00b3. Bis zu 50 Personen waren zu Spitzenzeiten an den Vorarbeiten beteiligt, die in einem Dreischichtbetrieb stattfanden.<\/p>\n

W\u00e4hrend der Abbrucharbeiten mussten unerwartete Herausforderungen bew\u00e4ltigt werden, wie Asbestvorkommen in der unteren Asphaltschicht oder das alte Stellwerk unter der Br\u00fccke, das ebenfalls entfernt werden musste. Nach dem Abriss belief sich die Gesamtmenge des abtransportierten Abbruchmaterials auf rund 21.000 m\u00b3. Das Unternehmen gibt an, durch das Recycling des Bauschutts zur Aufbereitung von Sekund\u00e4rrohstoffen eine Verwertungsquote von 99 % erzielt zu haben.<\/p>\n

Der Bahnverkehr konnte planm\u00e4\u00dfig am 28. April 2025 wieder aufgenommen werden. Die Projektverantwortlichen betonen die Bedeutung des Gemeinschaftsgeistes und der professionellen Herangehensweise aller Beteiligten f\u00fcr den Erfolg des Vorhabens.<\/p>\n

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90-Tonnen-Bagger auf der Baustelle im Nachteinsatz – Schwertransport, L\u00e4rmschutz und Nachtarbeit wurden im Eiltempo genehmigt. (Bild: Jost Listemann I Time:Code:Media)\u00a0<\/p>\n

Abriss des 1. Teilabschnitts der Berliner Westendbr\u00fccke<\/p>\n