{"id":400959,"date":"2025-09-06T08:31:16","date_gmt":"2025-09-06T08:31:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/400959\/"},"modified":"2025-09-06T08:31:16","modified_gmt":"2025-09-06T08:31:16","slug":"wohnraum-fuer-7000-neue-buerger-diskussion-um-quartier-am-rappenweg-an-grenze-zu-gronsdorf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/400959\/","title":{"rendered":"Wohnraum f\u00fcr 7000 neue B\u00fcrger? Diskussion um Quartier am Rappenweg an Grenze zu Gronsdorf"},"content":{"rendered":"
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    Stand: 06.09.2025, 09:58 Uhr<\/p>\n

    Von: Carmen Ick-Dietl<\/a><\/p>\n

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    \"EinEin Westzugang am S-Bahnhof Gronsdorf sollte f\u00fcr das Neubaugebiet geplant werden, finden CSU und SPD in Trudering. \u00a9\u00a0Eisenlauer\/Architektur und Stadtplanung<\/p>\n

    Der Bezirksausschuss Trudering hat k\u00fcrzlich \u00fcber das Quartier am Rappenweg an der Grenze zu Gronsdorf diskutiert. Dort soll Gewerbe und Wohnraum entstehen.<\/p>\n

    2022 hat der M\u00fcnchner Stadtrat ein Bauleitverfahren f\u00fcr das Areal am Rappenweg an der Grenze zu Gronsdorf eingeleitet. Drei Jahre sowie etliche Gutachten und Machbarkeitsuntersuchungen sp\u00e4ter wird nun klar, wie es auf dem etwa 24,5 Hektar gro\u00dfen Gebiet zwischen Bahn, Riemer Park und dem Haarer Ortsteil Gronsdorf weitergehen soll. Beim neuen Quartier mit Wohnen und Gewerbe setzt die Stadt auf eine hohe Dichte und Geb\u00e4udeh\u00f6hen von f\u00fcnf bis acht Geschossen, durch die etwa 2000 bis 2700 Wohneinheiten entstehen k\u00f6nnen. <\/p>\n

    24,5 Hektar gro\u00dfes Gebiet<\/p>\n

    Die H\u00e4user Richtung Riemer Park und Gronsdorf k\u00f6nnten bis zu 34 Meter hoch werden. Als ad\u00e4quaten Abstand und zur Z\u00e4sur ist am Stadtrand eine 2,3 Hektar gro\u00dfe Gr\u00fcnfl\u00e4che mit mindestens 70 Metern Breite und \u00fcber\u00f6rtlichen Wegevernetzungen sowie eine abgestufte Bebauung geplant. Dadurch wird auch eine weitere Ost-West-Achse zur Durchl\u00fcftung und Frischluftzufuhr geschaffen. <\/p>\n

    Entlang der Bahntrasse sind als Akzent und L\u00e4rmschutz 62 Meter hohe Bauten m\u00f6glich. Dazu kommt ein Hochpunkt mit bis zu 72 Metern als sogenanntes Stadtteilzeichen. Die oberen beiden Geschosse des Turms sollen gewerblich genutzt werden, zum Beispiel f\u00fcr Gastronomie, Sport und Freizeit, und auch f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit zug\u00e4nglich sein. F\u00fcrs restliche Geb\u00e4ude sind Wohnungen geplant. Insgesamt besteht das Quartier aus einem Drittel Gewerbe und zwei Drittel Wohnen. <\/p>\n

    Aufgrund seiner Insellage k\u00f6nne man das Gebiet durchaus in einem anderen Duktus entwickeln als das restliche M\u00fcnchen, erkl\u00e4rte Eva Regensburger vom Planungsreferat bei der Beratung im Bezirksausschuss Trudering. Zudem sei man massiv angewiesen auf das Einvernehmen der insgesamt sieben Eigent\u00fcmer, darunter die Bayerische Hausbau, die Zar Real Estate, aber auch die Stadt M\u00fcnchen selbst. Zur Vertretung der Eigent\u00fcmer wurde die B\u00fcschl-Unternehmensgruppe engagiert, die das Projekt nun auch unter www.gute-uta.de pr\u00e4sentiert.<\/p>\n

    Da Haar einen Durchstich zur Heimgartenstra\u00dfe in Gronsdorf ablehnt, will M\u00fcnchen eine zweite Verkehrserschlie\u00dfung von der Wasserburger Landstra\u00dfe \u00fcber die Mauerseglerstra\u00dfe bauen. Die etwa acht Meter hohe Br\u00fccke \u00fcber die Bahngleise inklusive Geh- und Radweg kostet die Eigent\u00fcmer circa 46 Millionen Euro. Zum S-Bahnhof Gronsdorf soll es entlang der Bahn einen neuen Fu\u00df- und Radweg geben, der sp\u00e4ter auch Teil des schnellen Radwegs M\u00fcnchen-Ebersberg sein soll. Der Weg soll je eine Radl-Fahrspur pro Richtung mit 2,50 Metern Breite und eine drei Meter breite Gehbahn umfassen. Um ihn tats\u00e4chlich bauen zu k\u00f6nnen, wird der M\u00fcnchner Stadtrat nach den erneut erfolglosen Verhandlungen mit der Privateigent\u00fcmerin im Oktober die Grundlage f\u00fcr eine Enteignung des ben\u00f6tigten Grunds schaffen. <\/p>\n

    Untersucht wurde auch ein neuer S-Bahnhalt zwischen Trudering und Gronsdorf. Sollte man weiterverfolgen, findet das Bayerische Verkehrsministerium. Ebenso einen Anschluss per Tram \u2013 ob als Endstation oder als Schleife auf dem Weg nach Haar. Doch eine Umsetzung steht in den Sternen. Deshalb sollte zwingend ein Westzugang am S-Bahnhof Gronsdorf gebaut werden, finden CSU und SPD in Trudering. <\/p>\n

    Die Kommunalpolitiker fordern zudem eine Grundschule f\u00fcr die erwarteten bis zu 7000 Bewohner des Neubauviertels. Das M\u00fcnchner Schulreferat w\u00fcrde eine andere L\u00f6sung bevorzugen. Eine interkommunale Grundschule werde von Haar aber kategorisch abgelehnt, weil dort auf Jahre kein Bedarf bestehe, so das Planungsreferat. <\/p>\n

    Neuer S-Bahn-Halt untersucht<\/p>\n

    Bei der Diskussion \u00fcber die Eckdaten kam es im Bezirksausschuss zum Eklat. Es handle sich um eine \u201emonotone, uninspirierte und r\u00fcckschrittliche Planung\u201c, kritisierten die Gr\u00fcnen und lehnten die Vorlage ab. CSU und SPD beantragten \u00c4nderungen bei Dichte, H\u00f6he und Erschlie\u00dfung. Am Ende bekam im reduzierten Gremium kein Antrag eine Mehrheit.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Startseite Lokales M\u00fcnchen Landkreis Haar Stand: 06.09.2025, 09:58 Uhr Von: Carmen Ick-Dietl DruckenTeilen Ein Westzugang am S-Bahnhof Gronsdorf…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":400960,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1827],"tags":[772,29,30,1268],"class_list":{"0":"post-400959","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-muenchen","8":"tag-bayern","9":"tag-deutschland","10":"tag-germany","11":"tag-muenchen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115156424236723038","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/400959","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=400959"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/400959\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/400960"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=400959"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=400959"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=400959"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}