{"id":401174,"date":"2025-09-06T10:31:17","date_gmt":"2025-09-06T10:31:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/401174\/"},"modified":"2025-09-06T10:31:17","modified_gmt":"2025-09-06T10:31:17","slug":"der-altkreis-halle-verliert-industrie-arbeitsplaetze-am-fliessband-haller-kreisblatt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/401174\/","title":{"rendered":"Der Altkreis Halle verliert Industrie-Arbeitspl\u00e4tze am Flie\u00dfband | Haller Kreisblatt"},"content":{"rendered":"

Die schlechten Nachrichten f\u00fcr die Wirtschaft im Altkreis Halle rei\u00dfen einfach nicht ab. Der traditionsreiche Modehersteller Gerry Weber wird in diesen Wochen final abgewickelt, das einstige Fleischunternehmen Reinert ging erst im Konzern TFB auf und wird nun wohl an PFG (fr\u00fcher T\u00f6nnies) verkauft \u2013 was das f\u00fcr die 650 Arbeitspl\u00e4tze in Versmold bedeutet, steht noch in den Sternen.<\/p>\n

Knallharte Fakten geschaffen werden jetzt hingegen in der heimischen Automobilzulieferer-Industrie. Nur f\u00fcnf Tage lagen zwischen den beiden Ank\u00fcndigungen, dass Schaeffler in Steinhagen sein Werk bis sp\u00e4testens Ende 2026 schlie\u00dft (200 Jobs fallen weg) und Durkopp (bisher JTEKT) in Halle weitere 200 von 550 Stellen streichen will. 400 hochwertige Industrie-Arbeitspl\u00e4tze werden hier verschwinden \u2013 und das hat Folgen.<\/p>\n

Sicher, Schaeffler und JTEKT steckten schon l\u00e4nger in der Krise. Schaeffler hatte erst zu Jahresbeginn angek\u00fcndigt, 4.700 Stellen zu streichen, davon alleine 2.800 in Deutschland. Das Werk in Steinhagen war da l\u00e4ngst im Fokus \u2013 zumal die Zahl der Arbeitspl\u00e4tze dort ohnehin kontinuierlich im Sinkflug war und Kurzarbeit an der Tagesordnung. Betriebsrat und Gewerkschaften verhandelten indes z\u00e4h und erreichten unter anderem eine Standortsicherung bis Ende 2025.<\/p>\n

Das Zukunftskonzept bei Schaeffler in Steinhagen ist offenbar die Schlie\u00dfung<\/p>\n

Doch die Lage spitzte sich weiter zu. Was zynisch anmutet: Noch im M\u00e4rz 2025 sprach die Standortleitung von einem \u201eZukunftskonzept\u201c \u2013 nur f\u00fcnf Monate sp\u00e4ter hei\u00dft die Zukunft Schlie\u00dfung. Viel Zeit hat sich der Konzern hier also nicht gegeben, um neue Auftr\u00e4ge zu generieren und die Kosten weiter zu dr\u00fccken. Die harte Wahrheit ist offenbar: Der Standort ist nicht wettbewerbsf\u00e4hig.<\/p>\n

Schaeffler-Werk schlie\u00dft:<\/b> Das sind die Gr\u00fcnde<\/a><\/p>\n

\u00c4hnliche T\u00f6ne klingen jetzt zwischen den Zeilen bei Durkopp durch. Wobei der neue Besitzer, die Beteiligungsgruppe Aequita, das Ruder hier mit schmerzhaften Ma\u00dfnahmen herumrei\u00dfen will: Der Abbau von 200 Stellen soll offenbar auch den Verzicht auf nicht profitable Gesch\u00e4ftsbereiche erleichtern. Brutale Ehrlichkeit, die guttut. Aber da d\u00fcrfte bei den Besch\u00e4ftigten auch eine gro\u00dfe Sorge mitschwingen: Welche Perspektive hat dieses Werk \u00fcberhaupt noch? Und wird Aequita z\u00f6gern, es zu zerschlagen und die Filetst\u00fccke profitabel zu verkaufen, wenn die Kennzahlen sich nicht schnellstens bessern?<\/p>\n

Die Automobilzulieferer stehen generell schwer unter Druck: Der Wandel hin zur E-Mobilit\u00e4t, die Konkurrenz aus China, die zunehmende Bedeutung von Software. Die Unternehmen m\u00fcssten ihre Produkte anpassen, neue Gesch\u00e4ftsfelder auftun und viel effizienter werden. Das kostet eine Menge Geld und w\u00fcrde neue Ideen erfordern. Die kreativen Ans\u00e4tze, wie man die voll auf die Autoindustrie ausgerichteten Betriebe aus dieser Abh\u00e4ngigkeit l\u00f6sen k\u00f6nnte, bleiben indes seit Jahren aus. Das Ergebnis wird ein schmerzhafter Strukturwandel sein, der auch im Altkreis Halle deutlich zu sp\u00fcren ist.<\/p>\n

Kaufkraft im Altkreis Halle sinkt durch wegfallende Industrie-Arbeitspl\u00e4tze<\/p>\n

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\"JTEKT,
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JTEKT, ehemals Koyo, geh\u00f6rt zu Halles gro\u00dfen Arbeitgebern. Jetzt wurde bekannt, dass etwa 200 der rund 550 Arbeitspl\u00e4tze wegfallen sollen.
\n(\u00a9 Ulrich F\u00e4lker)<\/p>\n

Denn auch wenn es aus Steinhagen kurz nach der Nachricht von der Werksschlie\u00dfung gleich positive Signale gab, dass sich metallverarbeitende Betriebe der Region f\u00fcr die Facharbeiter von Schaeffler interessieren w\u00fcrden \u2013 das ist kein Ersatz f\u00fcr 200 (oder mit Durkopp 400) gut bezahlte Jobs in der Industrie.<\/p>\n

Denn wer gut verdient, der hat auch eine gewisse Kaufkraft. Und diese Binnen-Nachfrage wird dem Altkreis Halle k\u00fcnftig fehlen. Zumal einmal abgebaute Industrie-Arbeitspl\u00e4tze auch nicht so schnell wieder aus dem Boden gestampft werden.<\/p>\n

Werk in der Dauerkrise:<\/b> Die Perspektiven bei Durkopp<\/a><\/p>\n

Mode, Fleisch, jetzt Automobilzulieferer \u2013 der Strukturwandel hat jetzt auch den einst so stabilen Altkreis Halle erreicht. Auch hier werden neue Branchen und Arbeitgeber nach oben kommen (Westfalia in Borgholzhausen, So-Tech in Versmold, der Ravenna-Park in Halle) \u2013 doch der \u00dcbergang k\u00f6nnte schmerzhaft werden. Zwar gibt es zahlreiche offene Stellen, aber die passen oft nicht zum Profil der Suchenden.<\/p>\n

Abh\u00e4ngigkeit von gro\u00dfen Arbeitgebern wie Storck<\/p>\n

Und so steigt die Abh\u00e4ngigkeit der Region von den \u201eganz Gro\u00dfen\u201c wie Storck, H\u00f6rmann oder dem Logistiker Nagel-Group. Doch selbst der hat zuletzt einen Einstellungsstopp verk\u00fcndet … F\u00fcr Resignation oder Dauer-Pessimismus ist in dieser Wirtschaftskrise kein Platz. Aber einige Arbeitnehmer im Altkreis Halle werden sich in den kommenden Monaten und vielleicht sogar Jahren wom\u00f6glich auf sinkenden Wohlstand einstellen m\u00fcssen.<\/p>\n

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