{"id":401801,"date":"2025-09-06T16:11:38","date_gmt":"2025-09-06T16:11:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/401801\/"},"modified":"2025-09-06T16:11:38","modified_gmt":"2025-09-06T16:11:38","slug":"rheinbruecke-bonn-krempelt-planungen-um-nur-noch-80-km-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/401801\/","title":{"rendered":"Rheinbr\u00fccke: Bonn krempelt Planungen um – nur noch 80 km\/h?"},"content":{"rendered":"

Die Stadt Bonn<\/a> hat sich f\u00fcr ein Gegenkonzept zum Neubau der Bonner Rheinbr\u00fccke entschieden. Der Rat habe einen entsprechenden Entschluss am Donnerstag (4. September) gefasst. Wie die Stadt mitteilte, wolle man sich f\u00fcr eine \u201efl\u00e4chenschonende Erneuerung\u201c der Nordbr\u00fccke einsetzen.<\/p>\n

Der Streit zwischen der Stadt Bonn und der Autobahn GmbH<\/a> um die Neubaupl\u00e4ne der Nordbr\u00fccke (Friedrich-Ebert-Br\u00fccke) geht damit in die n\u00e4chste Runde. Bereits in den vergangenen Wochen wurde deutlich, dass unterschiedlichen Ansichten in entscheidenden Punkten voneinander abweichen.<\/p>\n

Bonner Nordbr\u00fccke: Stadt Bonn fordert \u201efl\u00e4chenschonende Erneuerung\u201c<\/p>\n

\u201eDie aktuell von der Autobahn GmbH geplante Verbreiterung der A565<\/a> wird sich negativ auf das Stadtklima auswirken und zu mehr L\u00e4rmbelastung f\u00fcr die B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger f\u00fchren\u201c, erl\u00e4utert Bonns Oberb\u00fcrgermeisterin Katja D\u00f6rner in einer Stellungnahme vom Freitag (5. September). Die Autobahn w\u00fcrde noch n\u00e4her an die Wohngebiete im Bonner Norden heranr\u00fccken, durch den Abriss vieler H\u00e4user w\u00fcrden bis zu 150 Wohnungen verloren gehen.<\/p>\n

D\u00f6rner weiter: \u201eDaher muss ein Eingriff in die Bestandsbebauung durch das Verschwenken der Autobahntrasse vermieden und eine fl\u00e4chenschonende Erneuerung der Nordbr\u00fccke umgesetzt werden.\u201c<\/p>\n

Bonner Nordbr\u00fccke: Nur maximal 80 km\/h H\u00f6chstgeschwindigkeit auf der A565?<\/p>\n

Zudem solle beim Neubau der Bonner Rheinbr\u00fccke<\/a> der Ausbaustandard einer Stadtautobahn angestrebt werden, so der Beschluss des Rates weiter. Konkret bedeutet das, dass auf der A565 in dem Bereich nur eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von maximal 80 Kilometern pro Stunde erlaubt w\u00e4re.<\/p>\n

Mit dem Ausbaustandard einer Stadtautobahn statt des von der Autobahn GmbH aktuell geplanten Standards als Fernautobahn w\u00e4ren schmalere Fahrstreifen m\u00f6glich und der Fl\u00e4chenbedarf dementsprechend geringer. Alternativ solle die Machbarkeit einer Doppelstockkonstruktion gepr\u00fcft werden.<\/p>\n

\u201eWird die A565 als Stadtautobahn anerkannt, sind neue Planungen seitens der Autobahn GmbH vorzulegen. Erfolgt dies nicht, werden Sachstand und Handlungsoptionen mit dem Ziel, ohne eine Verbreiterung auszukommen, erneut im Rat der Stadt Bonn beraten\u201c, wird der Beschluss weiter zitiert.<\/p>\n

Bonner Rheinbr\u00fccke: Stadt pocht weiter auf Radroute<\/p>\n

Die Stadt pochte unterdessen weiter f\u00fcr eine \u00fcberregionale Radroute \u00fcber die Bonner Nordbr\u00fccke. Erst wenige Tage zuvor hatten sich die Stadt und der Rhein-Sieg-Kreis mit einem \u00f6ffentlichen Brief an den Bundesverkehrsminister dar\u00fcber beschwert, dass die Autobahn GmbH die Pl\u00e4ne f\u00fcr eine Radroute abgelehnt hatte.<\/p>\n

Demnach sei man nach fachlicher und juristischer Pr\u00fcfung zu der Ansicht gelangt, dass \u201eeine Verbreiterung der Betriebswege des Ersatzneubaus weder in das Planverfahren noch in Bau oder Unterhaltung integriert werden k\u00f6nne\u201c, zitiert die Stadt Bonn die Autobahn GmbH.<\/p>\n

\"Die<\/a><\/p>\n

Die Ablehnung stie\u00df bei Bonns Oberb\u00fcrgermeisterin und Sebastian Schuster, Landrat des Rhein-Sieg-Kreises, bitter auf. \u201eDer \u00d6ffentlichkeit w\u00fcrde dies als absurd und nicht nachvollziehbar erscheinen\u201c, hie\u00df es in dem Brief.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Stadt Bonn hat sich f\u00fcr ein Gegenkonzept zum Neubau der Bonner Rheinbr\u00fccke entschieden. Der Rat habe einen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":401802,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1842],"tags":[1741,3364,29,30,1209],"class_list":{"0":"post-401801","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bonn","8":"tag-bonn","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-germany","12":"tag-nordrhein-westfalen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115158233017594101","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/401801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=401801"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/401801\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/401802"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=401801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=401801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=401801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}