{"id":401983,"date":"2025-09-06T17:53:21","date_gmt":"2025-09-06T17:53:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/401983\/"},"modified":"2025-09-06T17:53:21","modified_gmt":"2025-09-06T17:53:21","slug":"unsere-highlights-vom-caravan-salon-duesseldorf-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/401983\/","title":{"rendered":"Unsere Highlights vom Caravan Salon D\u00fcsseldorf 2025"},"content":{"rendered":"<p>Sich auf dem Caravan Salon D\u00fcsseldorf f\u00fcr ein Highlight zu entscheiden, ist jedes Jahr richtig schwer, denn die Masse an Fahrzeugen und Neuheiten ist schier endlos. Unsere Redakteure von AUTO BILD <a href=\"https:\/\/www.autobild.de\/ratgeber\/wohnmobile\/\" class=\"textLink\" data-v-146e9600=\"\" data-v-00730930=\"\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Reisemobil<\/a> haben sich der Herausforderung gestellt \u2013 herausgekommen ist wieder ein bunter Mix an echten Hinguckern, die keiner, der die Messe noch besuchen will, verpassen sollte.<\/p>\n<p>STX 3 POP Scania S590: Hier ist nicht nur die Au\u00dfenfarbe ein Statement<\/p>\n<p>An diesem Fahrzeug kommt keiner vorbei, ohne zu staunen. Der STX 3 POP Scania S590 des belgischen Herstellers Stephex ist weniger ein Wohnmobil, sondern eine Luxus-Yacht auf Lkw-Basis. Aufgebaut auf dem m\u00e4chtigen Scania S590-Chassis, mit 530 PS und 26 Tonnen Gesamtgewicht, zeigt dieses rollende Luxusmobil, wie kompromisslos Reisemobilit\u00e4t aussehen kann. Rund 736.000 Euro kostet das Messe-Fahrzeug. Daf\u00fcr gibt&#8217;s drei elektrische Slide-Outs, eine Garage im Heck f\u00fcr E-Bikes oder ein Go-Kart, Solarmodule mit 1575 Watt Leistung auf dem Dach, doppelverglaste Panoramafenster mit elektrischen Rollos, Fu\u00dfbodenheizung und sogar ein Weink\u00fchler f\u00fcr 15 Flaschen im K\u00fcchenbereich \u2013 um nur ein paar Details zu nennen.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/STX-MH25-304-3055-4032x3024-d48ccdc1287c7143.jpg\" alt=\"STX MH25-304\" data-copyright-text=\"AUTO BILD\" width=\"4032\" height=\"3024\" loading=\"lazy\" class=\"basicImage\" data-v-adc544f6=\"\" data-v-852d2083=\"\"\/><\/p>\n<p>Das komplette Fahrzeug hat die auff\u00e4llige Sonderlackierung &#8222;Formel 1 Ferrari Rot&#8220; bekommen und ist damit ein echter Eyecatcher!<\/p>\n<p> Bild: AUTO BILD<\/p>\n<p>Im Wohnbereich treffen eine Ecksofa-Landschaft, Bose-Soundbar, ein Miele-Dampfgarer, Wasch-\/Trockenkombi, zentraler Staubsauger und eine U-Sitzgruppe mit Smart-TV auf einen durchgehenden Yacht-Stil \u2013 erg\u00e4nzt um Alcoa-Felgen, schwarze Airhorns und eine LED-Lightbar mit Bewegungssensor. Das Badezimmer gl\u00e4nzt mit doppeltem Waschbecken, Keramikdetails, Regendusche und elektrischem Fenster.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/STX-MH25-304-Innenraum-3057-3706x2856-3dc725f5b087c552.jpg\" alt=\"STX MH25-304 Innenraum\" data-copyright-text=\"AUTO BILD \/ Lisa Busse\" width=\"3706\" height=\"2856\" loading=\"lazy\" class=\"basicImage\" data-v-adc544f6=\"\" data-v-852d2083=\"\"\/><\/p>\n<p>Das Fahrerhaus ist bei diesem Grundriss durch eine Sitzgruppe vom Rest des Fahrzeugs getrennt. Dadurch hat man noch mehr Platz zum Entspannen. Dar\u00fcber befindet sich ein Hubbett als weitere Schlafplatz-M\u00f6glichkeit.<\/p>\n<p> Bild: AUTO BILD \/ Lisa Busse<\/p>\n<p>Gleich zwei elektrische Markisen mit je 6 \u00d7 3 Meter Spannweite sorgen au\u00dfen f\u00fcr Schatten, w\u00e4hrend ein integrierter WiFi-Router mit 4G\/5G Dual SIM die Konnektivit\u00e4t unterwegs absichert. Die Stromversorgung regeln ein Victron Quattro Inverter 5000, eine 230V\/20A-Bordversorgung und ein leiser, wassergek\u00fchlter Fischer <a href=\"https:\/\/www.autobild.de\/marken-modelle\/fiat\/panda\/\" class=\"textLink\" data-v-146e9600=\"\" data-v-00730930=\"\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Panda<\/a> 8000i-Dieselgenerator.<\/p>\n<p><b data-v-146e9600=\"\">Fazit<\/b>: Ein Auftritt wie ein Showtruck \u2013 aber gebaut f\u00fcr Menschen mit Anspruch, die auf Reisen nicht auf Komfort verzichten wollen. \u00dcbersehen wird dieses Modell mit Sicherheit von niemandem.<\/p>\n<p>ID.Buzz-Ausbau von Outbase: Alles drin im Elektro-Camper<\/p>\n<p>Der Bulli wird in diesem Jahr 75 \u2013 und das feiert man auch in den Niederlanden! So hat die Firma Outbase ihrem Camperausbau f\u00fcr den <a href=\"https:\/\/www.autobild.de\/marken-modelle\/vw\/id-buzz\/\" class=\"textLink\" data-v-146e9600=\"\" data-v-00730930=\"\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ID.Buzz<\/a> einen Sonderanstrich zu Ehren des Camper-Klassikers gewidmet. Im Retro-Design kommt der Elektro-Bulli daher und liefert einen vollwertigen Camperausbau: Aufstelldach, Induktionskochplatten, K\u00fchlbox und sogar eine Toilette zwischen Fahrer- und Beifahrersitz.<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/ID-Buzz-mit-Ausbau-von-Outbase-3053-3840x2160-6d8874e9d77026fd.jpg\" alt=\"ID.Buzz mit Ausbau von Outbase\" data-copyright-text=\"AUTO BILD\" width=\"3840\" height=\"2160\" loading=\"lazy\" class=\"basicImage\" data-v-adc544f6=\"\" data-v-852d2083=\"\"\/><\/p>\n<p>Schickes Retro-Design trifft modernen Elektroantrieb: Bei der Firma Outbase gibt&#8217;s den VW ID.Buzz als vollwertigen Campervan.<\/p>\n<p> Bild: AUTO BILD<\/p>\n<p>F\u00fcr Schlafkomfort sorgt die umgeklappte R\u00fccksitzbank: In wenigen Sekunden und mit einem Handgriff entsteht ein 1,35 Meter breites Bett f\u00fcr zwei Reisende. Staur\u00e4ume liefern in den Boden eingelassene F\u00e4cher, die notwendige Energie flie\u00dft \u00fcber das auf dem Dach verbaute 400-Watt-Solarpanel. Ein sch\u00f6ner Schritt f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t im Camper-Bereich. Die hat allerdings auch ihren Preis: Die Sonderedition kostet 117.000 Euro, die anderen ID.-Buzz-Ausbauten von Outbase starten bei etwa 105.000 Euro.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/ID--Buzz-von-Outbase---Innebausbau-3059-3840x2160-c6001b77ad6d8c12.jpg\" alt=\"ID. Buzz von Outbase \/ Innebausbau\" data-copyright-text=\"AUTO BILD\" width=\"3840\" height=\"2160\" loading=\"lazy\" class=\"basicImage\" data-v-adc544f6=\"\" data-v-852d2083=\"\"\/><\/p>\n<p>Der K\u00fcchenblock ist ausschwenkbar, so kommt man auch bequem von drau\u00dfen ran.<\/p>\n<p> Bild: AUTO BILD<\/p>\n<p>Alles neu bei Ahorn: Kastenwagen mit Renault Master<\/p>\n<p>Ahorn l\u00e4utet nach eigener Aussage eine neue \u00c4ra ein. Das sind gro\u00dfe Worte, denen das Familienunternehmen aber auch Taten folgen l\u00e4sst: frischer Markenauftritt, \u00fcberarbeitete Modellpalette, neuer <a href=\"https:\/\/www.autobild.de\/marken-modelle\/renault\/master\/\" class=\"textLink\" data-v-146e9600=\"\" data-v-00730930=\"\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Renault Master<\/a> als Basis \u2013 und mit der Hymer-Gruppe einen starken Fertigungspartner. Aus dem gestrafften Portfolio hat es mir besonders der neue Kastenwagen CV 630 angetan: Der Neuling ist im Vergleich zum Vorg\u00e4nger um rund zehn Zentimeter auf 6,31 Meter gewachsen, was dem Innenraum sp\u00fcrbar zugutekommt. So entsteht Platz f\u00fcr zwei gro\u00dfe L\u00e4ngsbetten (198 cm\/187 cm x 74 cm) im Heck, die sich mit einem Mittelpolster zu einer komfortablen Liegewiese verbinden lassen. Da f\u00fcr mich Schlafkomfort oberste Priorit\u00e4t hat, ist das ein gro\u00dfer Pluspunkt.<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Ahorn-CV-630-3051-1600x1200-74eea48d50f160a2.jpg\" alt=\"Ahorn CV 630\" data-copyright-text=\"AUTO BILD Reisemobil \/ Jan-Philipp Chluba\" width=\"1600\" height=\"1200\" loading=\"lazy\" class=\"basicImage\" data-v-adc544f6=\"\" data-v-852d2083=\"\"\/><\/p>\n<p>Die markige Renault-Front zeigt klare Kante, soll aber auch aerodynamische Vorteile bringen. Die Lackierung (&#8222;agave blue&#8220;) ist eine willkommene Abwechslung zur sonst oft eint\u00f6nigen Farblandschaft.<\/p>\n<p> Bild: AUTO BILD Reisemobil \/ Jan-Philipp Chluba<\/p>\n<p>Auch technisch wei\u00df der CV 630 zu \u00fcberzeugen. Eine willkommene Abwechslung in diesem Segment ist das neue Renault-Master-Chassis. Der 2-Liter-Dieselmotor des Serienfahrzeugs leistet 130 PS, und wer mehr Leistung m\u00f6chte, greift zur 150-PS-Variante mit Neunstufen-Wandlerautomatik. Mein Highlight ist das geschwungene Cockpit der Franzosen: aufger\u00e4umt, durchdacht und mit perfekter Sicht aufs geneigte 10-Zoll-Infotainmentsystem. Produziert wird der CV 630 von Hymer in der Toskana \u2013 was f\u00fcr ein hohes Ma\u00df an Qualit\u00e4t sorgt. Der Einstiegspreis liegt dabei bei vertretbaren 54.500 Euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sich auf dem Caravan Salon D\u00fcsseldorf f\u00fcr ein Highlight zu entscheiden, ist jedes Jahr richtig schwer, denn die&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":387188,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1831],"tags":[20585,104141,69825,3364,29,3405,30,23948,3949,15,1209,104139,4562,29455,104140,2241,61,46570],"class_list":{"0":"post-401983","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-duesseldorf","8":"tag-ahorn","9":"tag-campervans","10":"tag-caravan","11":"tag-de","12":"tag-deutschland","13":"tag-duesseldorf","14":"tag-germany","15":"tag-highlights","16":"tag-home","17":"tag-news","18":"tag-nordrhein-westfalen","19":"tag-outbase","20":"tag-reise","21":"tag-salon","22":"tag-stx","23":"tag-trends","24":"tag-vielfalt","25":"tag-wohnmobile"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115158634159549190","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/401983","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=401983"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/401983\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/387188"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=401983"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=401983"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=401983"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}