{"id":404098,"date":"2025-09-07T14:14:15","date_gmt":"2025-09-07T14:14:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/404098\/"},"modified":"2025-09-07T14:14:15","modified_gmt":"2025-09-07T14:14:15","slug":"abgabe-koennte-signalwirkung-fuer-europa-haben-oregon-diskutiert-elektroauto-kilometergebuehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/404098\/","title":{"rendered":"Abgabe k\u00f6nnte Signalwirkung f\u00fcr Europa haben: Oregon diskutiert Elektroauto-Kilometergeb\u00fchr"},"content":{"rendered":"

Im US-Bundesstaat Oregon droht ein Verkehrschaos: Ein Haushaltsloch von rund 300 Millionen Dollar (aktuell umgerechnet zirka 257 Millionen Euro) gef\u00e4hrdet Schneer\u00e4umung, Stra\u00dfenerhalt und Arbeitspl\u00e4tze. Weil die Einnahmen aus der klassischen Mineral\u00f6lsteuer durch immer mehr sparsame, hybride und elektrische Fahrzeuge sinken, erw\u00e4gt die Regierung nun den Haushalt rettende Schritte \u2013 berichtet AP<\/a>. Eine verpflichtende Kilometergeb\u00fchr f\u00fcr Elektroautos steht dabei im Zentrum.<\/p>\n

Vorbild Hawaii \u2013 aber mit H\u00fcrden<\/p>\n

Hawaii f\u00fchrte 2023 als erster Bundesstaat eine verpflichtende „Road Usage Charge“ ein. Dort zahlen Elektroautofahrer wahlweise pro gefahrenem Kilometer oder eine pauschale Jahresgeb\u00fchr. Oregon k\u00f6nnte jetzt folgen: Ab 2027 sollen bestimmte E-Autos in das System einbezogen werden, ab 2028 auch Hybride. Die H\u00f6he betr\u00e4gt zirka 2,3 US-Cent pro Meile, oder der Fahrzeughalter zahlt eine Pauschale von 340 Dollar (292 Euro) pro Jahr. Gleichzeitig will Gouverneurin Tina Kotek (Demokratische Partei) die Benzinsteuer um sechs US-Cent pro Gallone (1,3 Euro-Cent pro Liter) erh\u00f6hen.<\/p>\n

Politischer Streit im Parlament<\/p>\n

Doch die Umsetzung ist alles andere als sicher. Zwar hat der Senat bereits getagt, doch im Repr\u00e4sentantenhaus blockierten die Republikaner den Gesetzentwurf. W\u00e4hrend die Demokraten auf neue Einnahmen setzen, werfen die Konservativen der Verkehrsbeh\u00f6rde Missmanagement vor. Statt neuer Geb\u00fchren fordern sie, bestehende Mittel flexibler f\u00fcr Stra\u00dfeninstandhaltung nutzen zu d\u00fcrfen.<\/p>\n

\"Kia<\/p>\n

Electrify America<\/p>\n

Dem US-Bundesstaat Oregon fehlen wegen der E-Auto-F\u00f6rderung Steuereinnahmen. Jetzt soll eine Kilometergeb\u00fchr f\u00fcr Elektroautos das Haushaltsloch stopfen. Die Idee k\u00f6nnte auch in Europa Schule machen.<\/p>\n

Sorgen um Datenschutz und Akzeptanz<\/p>\n

Die Einf\u00fchrung eines Kilometerentgelts ist nicht nur eine Frage des Geldes. Schon in Umfragen der Verkehrsbeh\u00f6rde \u00e4u\u00dfern viele B\u00fcrger wegen der Kilometer-Abrechnung Vorbehalte hinsichtlich Datenschutz und \u00dcberwachung. Zwar versprechen die Beh\u00f6rden Oregons, Fahrdaten nach sp\u00e4testens 30 Tagen zu l\u00f6schen \u2013 dennoch bleibt Skepsis. Auch Verbrauchersch\u00fctzer warnen davor, die Anschaffung von Elektro- und Hybridfahrzeugen durch zus\u00e4tzliche Kosten unattraktiv zu machen.<\/p>\n

Nationale Bedeutung<\/p>\n

Das Thema hat Signalwirkung weit \u00fcber Oregon hinaus. Zahlreiche US-Bundesstaaten besch\u00e4ftigen sich mit \u00e4hnlichen Konzepten, und auch in Europa w\u00e4chst die Diskussion \u00fcber alternative Finanzierungsmodelle f\u00fcr die Verkehrsinfrastruktur. W\u00e4hrend E-Autos als klimafreundliche L\u00f6sung gelten, fehlt bislang ein gerechter Ausgleich f\u00fcr entfallende Steuereinnahmen. Oregon k\u00f6nnte also zum Testfall f\u00fcr die Balance zwischen Klimaschutz, Fairness und Infrastrukturfinanzierung werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Im US-Bundesstaat Oregon droht ein Verkehrschaos: Ein Haushaltsloch von rund 300 Millionen Dollar (aktuell umgerechnet zirka 257 Millionen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":404099,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3933],"tags":[331,332,1138,1728,548,663,158,3934,3935,28101,13,1202,107257,14,15,25054,14498,12,7387,601],"class_list":{"0":"post-404098","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eu","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-elektroauto","11":"tag-elektroautos","12":"tag-eu","13":"tag-europa","14":"tag-europaeische-union","15":"tag-europe","16":"tag-european-union","17":"tag-haushaltsloch","18":"tag-headlines","19":"tag-hybridautos","20":"tag-kilometergebuehr","21":"tag-nachrichten","22":"tag-news","23":"tag-oregon","24":"tag-politik-wirtschaft","25":"tag-schlagzeilen","26":"tag-strassenbau","27":"tag-verkehr"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115163435231039890","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/404098","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=404098"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/404098\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/404099"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=404098"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=404098"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=404098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}