{"id":405479,"date":"2025-09-08T03:00:19","date_gmt":"2025-09-08T03:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/405479\/"},"modified":"2025-09-08T03:00:19","modified_gmt":"2025-09-08T03:00:19","slug":"deutsche-autobauer-wollen-ein-aufbruchssignal-senden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/405479\/","title":{"rendered":"Deutsche Autobauer wollen ein Aufbruchssignal senden"},"content":{"rendered":"

\n Die deutsche Autoindustrie meldet sich zur\u00fcck. Bei der Weltmesse IAA in M\u00fcnchen<\/a> will die Leitbranche in dieser Woche mit einer Innovations- und Produktoffensive in der E-Mobilit\u00e4t den Angriff vieler neuer Wettbewerber aus China parieren und wieder in die Offensive kommen. Schon vor der offiziellen Er\u00f6ffnung der Messe durch Kanzler Friedrich Merz<\/a> (CDU<\/a>) am Dienstagvormittag, haben die Premiumhersteller Mercedes und BMW versucht, die internationale B\u00fchne mit der Pr\u00e4sentation ihres jeweils wichtigsten neuen Autos ganz f\u00fcr sich zu nutzen.\n <\/p>\n

\n Vor allem Mercedes steckt derzeit in der Krise. Der Gewinn brach im ersten Halbjahr um mehr als die H\u00e4lfte auf 2,7 Milliarden Euro ein, der Absatz der E-Autos mit dem Stern lahmt. Am Sonntagabend stellte der Stuttgarter Autobauer in M\u00fcnchen ein vollelektrisches SUV auf der Basis seines Bestsellers GLC vor, das helfen soll, die Verkaufszahlen schnell nach oben zu drehen. Bereits am Freitag hatte der M\u00fcnchner Rivale BMW mit dem iX3 seinen neuen Hoffnungstr\u00e4ger aus der gleichen Fahrzeugklasse pr\u00e4sentiert.<\/a> Beide Hersteller setzen sehr stark auf Verbesserungen bei Reichweite und Ladezeit und hoffen damit bei ihren Einstiegsmodellen auf schnelle Erfolge im Markt\n <\/p>\n

Volkswagen bringt 2026 E-Autos f\u00fcr den Massenmarkt<\/p>\n

\n Auch Volkswagen setzt darauf, dass der Absatz von E-Autos k\u00fcnftig auch in der Breite an Schwung gewinnt. Mit 19 Prozent war fast jeder f\u00fcnfte Neuwagen im August ein Batterie-Fahrzeug, teilte das Kraftfahrt-Bundesamt j\u00fcngst mit.<\/a> Allerdings ist der Trend bislang stark von der steuerlichen F\u00f6rderung von Dienstwagen und hohen Herstellerrabatten getragen. Doch mit sinkenden Preisen d\u00fcrfte sich das \u00e4ndern.\n <\/p>\n

\n Volkswagen zeigt auf der IAA unter anderem eine seriennahe Studie f\u00fcr ein vollelektrisches Kompakt-SUV, das bereits im kommenden Jahr auf den Markt kommen soll. Zudem hat der Konzern bekannt gegeben, k\u00fcnftig auch bei neuen E-Autos an die Namen der Millionenseller aus dem Verbrennerbereich ankn\u00fcpfen zu wollen. Den Auftakt dazu macht der ID.Polo, der als erschwingliches E-Auto ab 2026 zu kaufen sein soll.\n <\/p>\n

\n Der Druck auf die Branche ist enorm. Auf dem wichtigsten Automarkt der Welt, in China, ist von der starken Stellung der deutschen Konzerne nicht mehr viel geblieben. Neue Hersteller haben mit \u00fcberlegener Technik, schnelleren Innovationszyklen und g\u00fcnstigeren Kosten den Markt aufgerollt. Die etablierten Schwergewichte der Branche haben auf diese Herausforderung zu z\u00f6gerlich reagiert. China hat aber auch dank harter Industriepolitik mittlerweile eine dominierende Stellung in der Batterietechnik. Nach einer aktuellen Untersuchung der Unternehmensberatung Deloitte kommen 70 Prozent der weltweit hergestellten E-Autobatterien aus China. Der Energiespeicher ist in der Regel die teuerste Komponente der Fahrzeuge.\n <\/p>\n

Absatz von E-Autos d\u00fcrfte weiter anziehen<\/p>\n

\n Stefan Bratzel, Gr\u00fcnder und Direktor des Forschungsinstituts Center of Automotive Management, sieht die Branche vor tiefgreifenden Umbr\u00fcchen: \u201eZu der ung\u00fcnstigen Kombination aus hohen Transformationskosten und der Schw\u00e4che in China kommen f\u00fcr die deutschen Hersteller nun noch neue Z\u00f6lle und hohe Kosten f\u00fcr den Abbau der Belegschaften.\u201c Nach Betzels Berechnungen sank der durchschnittliche Gewinn pro Fahrzeug im ersten Halbjahr 2025 um \u00fcber 40 Prozent auf zuletzt noch 1700 Euro. Besonders hart war der Einbruch bei dieser Momentaufnahme f\u00fcr Mercedes, wo die entsprechenden Werte von 8200 auf 4000 Euro eingebrochen sind.\n <\/p>\n

\n Aus der Politik mehren sich die Stimmen, die Industrie bei der Transformation noch st\u00e4rker zu unterst\u00fctzen. Kanzler Merz will zu einem Autogipfel einladen. Bayerns Ministerpr\u00e4sident Markus S\u00f6der (CSU) hat am Sonntag in einem Zehn-Punkte-Plan unter anderem seine Forderung nach einer Abkehr vom Verbrennerverbot in der EU ab 20235 bekr\u00e4ftigt. Zudem fordert er weniger strenge CO\u2082-Einsparziele f\u00fcr die Branche.\n <\/p>\n