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\n Stand: 08.09.2025 10:54 Uhr<\/p>\n
F\u00fcr seine ersten Elektroautos hatte VW noch herbe Kritik einstecken m\u00fcssen. Auf der diesj\u00e4hrigen IAA will der Konzern zeigen, wie sehr die Autos weiterentwickelt wurden. VW-Chef Blume fordert politische Unterst\u00fctzung.<\/p>\n
von Annette Deutskens<\/a><\/p>\n \nVerglichen zu werden geh\u00f6rt zum Kerngesch\u00e4ft von Autoherstellern: Was k\u00f6nnen die Modelle der Konkurrenz? Wie weit ist deren Software, wie autonom das Fahrzeug, wie fortschrittlich das Design? Und an keinem Ort werden Vergleiche so sehr zelebriert wie auf Automessen. Auch auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in M\u00fcnchen wird das so sein. Und auch Volkswagen wird sich darauf einstellen m\u00fcssen.<\/p>\n Alte Rivalen: VW und Tesla<\/p>\n <\/p>\n <\/a><\/p>\n Der VW ID.7 war das erfolgreichste E-Auto bei den Neuzulassungen.<\/p>\n \nSeit sich die Branche, mehr oder weniger schnell, in Richtung Elektromobilit\u00e4t bewegt, sieht sich Volkswagen vor allem mit zwei Vergleichen konfrontiert. Los ging es mit Tesla, dem amerikanischen Elektroauto-Pionier. Ex-VW-Chef Herbert Diess nutzte nahezu jede Gelegenheit, um von „Tesla-Speed“ zu sprechen, von der Geschwindigkeit beim Autobau und der Innovationskraft insgesamt. Tesla schien Volkswagen weit enteilt zu sein. Nur wenige Jahre sp\u00e4ter sieht das Bild anders aus: Der VW-Konzern ist mit seinen E-Autos Marktf\u00fchrer in Europa, und die Statistik des deutschen Kraftfahrtbundesamtes f\u00fcr die Monate Januar bis Juli 2025 weist den VW ID.7 als erfolgreichstes E-Auto bei den Neuzulassungen aus. Tesla taucht dagegen in den Top Ten nicht mehr auf.<\/p>\n Chinesische Hersteller wollen Europa erobern<\/p>\n \nWas ist passiert? W\u00e4hrend Elektro-Autos aus dem VW-Konzern in Tests deutlich besser abschneiden als fr\u00fcher, hat die Innovationskraft von Tesla nachgelassen, analysieren Automobilexpertinnen und -experten. Hinzu kommt die extrem polarisierende Art von Tesla-Gr\u00fcnder Elon Musk, die sein Unternehmen gerade in Europa Sympathien gekostet hat. F\u00fcr VW bedeutet diese Entwicklung allerdings bei weitem nicht, dass man sich jetzt entspannt zur\u00fccklehnen k\u00f6nnte. Im Gegenteil. Die gr\u00f6\u00dfte Konkurrenz auf dem Feld der automobilen Zukunftsthemen kommt aus China. Auf dem chinesischen Markt selbst ist das l\u00e4ngst zu einem riesigen Problem f\u00fcr VW geworden – und jetzt dr\u00e4ngen die Hersteller zunehmend nach Europa.<\/p>\n Digitale Innovationen bei chinesischen Herstellern<\/p>\n \nDie IAA vermeldet 40 Prozent mehr Aussteller aus China. Tesla dagegen ist \u00fcberhaupt nicht mehr vor Ort. Der bisher erfolgreichste chinesische E-Autobauer BYD preist seine Modelle auf der Ausstellungsfl\u00e4che in der M\u00fcnchner Innenstadt gleich gegen\u00fcber von VW an. Kundinnen und Kunden k\u00f6nnen so bei Testfahrten direkt ausprobieren, was ihnen mehr zusagt. Auf der Automesse in Shanghai fielen die einheimischen Autobauer unter anderem mit digitalen Spielereien wie tanzenden Fahrzeugen, Karaokesystemen und Katzen-Avataren auf – aber auch insgesamt mit gro\u00dfer Innovationskraft. Preislich setzen sie die etablierten Hersteller zus\u00e4tzlich unter Druck.<\/p>\n \n Video:<\/strong> VW verspricht bezahlbare neue Technologie<\/p>\n \nHier will VW jetzt ansetzen. „Die Volkswagen-Gruppe liefert – und macht neue Technologien f\u00fcr ein breites Publikum erreichbar“, so das Versprechen des Konzerns. Unter anderem sollen mehrere „Weltpremieren“ vorgestellt werden. Tats\u00e4chlich interessieren sich viele Menschen f\u00fcr die Frage, wann endlich ein g\u00fcnstiges VW-Elektroauto auf den Markt kommt und was es dann kann. Volkswagen will die Messe nutzen und die neue elektrische „Kleinwagen-Familie“ der Marken VW, Skoda und Seat\/ Cupra vorstellen. Ein Modell aus dieser Reihe: Der ID.Polo f\u00fcr etwa 25.000 Euro, der im kommenden Jahr auf den Markt kommen soll.<\/p>\n M\u00e4rkte f\u00fcr Elektroautos wachsen unterschiedlich schnell<\/p>\n \nKlar scheint: Die M\u00e4rkte f\u00fcr Elektroautos wachsen unterschiedlich schnell. In China geht es rasant voran, in Nordamerika langsam, Europa liegt dazwischen. Wenn Volkswagen dauerhaft mit seinen E-Autos am Markt bestehen will, braucht es nat\u00fcrlich mehr als eine erfolgreiche Automesse. Spitzenmanager wiederholen seit langem, dass die Politik die richtigen Rahmenbedingungen setzen m\u00fcsse. Als Negativbeispiel wird immer wieder das abrupte Ende der Elektroauto-F\u00f6rderung Ende 2023 angef\u00fchrt. Die Erwartungen an den „Autogipfel“, den Kanzler Merz j\u00fcngst angek\u00fcndigt hat, sind daher hoch. Ein Gesp\u00fcr f\u00fcr die Stimmung in der Branche kann Merz schon vorher gewinnen. Bei seinem Besuch auf der IAA am Er\u00f6ffnungstag.<\/p>\n Blume will Steueranreize f\u00fcr E-Autos<\/p>\n \nIm Interview mit NDR Niedersachsen sagte VW-Chef Oliver Blume, zur F\u00f6rderung der E-Mobilit\u00e4t seien unter anderem Steueranreize wie in Skandinavien denkbar. Au\u00dferdem sei das Umr\u00fcsten der Fabriken zu Produktionsst\u00e4tten f\u00fcr E-Fahrzeuge f\u00fcr die Hersteller teuer – auch hier sieht Blume offenbar Handlungsbedarf von Seiten der Politik. Mit Blick auf das Verbrenner-Aus sagte Blume, es brauche einen „Realit\u00e4tscheck“ und „flexible \u00dcbergangszeitr\u00e4ume“. Volkswagen selbst habe das Ziel, zum „globalen Technologietreiber“ zu werden und es gebe einen „klaren Fokus auf die E-Mobilit\u00e4t“.<\/p>\n Volkswagen sp\u00fcrt bei der E-Mobilit\u00e4t langsam Aufwind. Am Freitag wurde das 1,5-millionste E-Auto aus der VW „ID-Reihe“ ausgeliefert.<\/p>\n Die Studie ID.Every1 kn\u00fcpft beim Design an den VW Up an. Der Autobauer aus Wolfsburg plant die Serienproduktion ab 2027.<\/p>\n K\u00fcnftig fahren Pkw elektrisch. Das wei\u00df man auch bei Volkswagen. Warum nur tut sich der Konzern so schwer mit dem Umstieg?<\/p>\n Schlagw\u00f6rter zu diesem Artikel<\/p>\n![\"Ein](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/id7-100.webp\" "\\"Der")
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\n Emden: 1,5-millionstes E-Auto von VW ausgeliefert (3 Min)\n <\/p>\n![\"Ein](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/volkswagen2426.webp\" "\\"Ein")
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