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Fotos\u00a0DB AG \/ Oliver Lang.<\/p>\n
Fotos\u00a0DB AG \/ Oliver Lang.<\/p>\n
Ab dem 18. Oktober wird der IC Amsterdam \u2013 Berlin zu einem ICE Amsterdam \u2013 Berlin. Die derzeitigen gezogenen Wagen „IC1“ m\u00fcssen ersetzt werden, und die Zulassung des vorgesehenen ICE-L (Talgo) in den Niederlanden dauert etwas l\u00e4nger als gew\u00fcnscht. Bis zur Zulassung des ICE-L \u00fcbernehmen die ICE-NEO-Z\u00fcge den Dienst, auch wenn sie eine geringere Kapazit\u00e4t als die derzeitigen IC1-Wagen haben. Daf\u00fcr wird es wieder einen Bord(bistro)service geben.<\/p>\n
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Niederl\u00e4ndische Inlandsreisende (Amsterdam \u2013 Hengelo), die kein Abonnement bei der NS haben, zahlen einen Zuschlag von 3,00 \u20ac pro einfache Fahrt, wie dies auch im ICE International zwischen Amsterdam und Arnheim (oder im Falle einer Umleitung Venlo) der Fall ist.<\/p>\n
Ab Samstag, dem 18. Oktober, verkehren zwischen Amsterdam und Berlin die neuesten ICE-Z\u00fcge. In den Niederlanden f\u00e4hrt der Zug \u00fcber Hilversum, Amersfoort, Apeldoorn, Deventer und Hengelo. Diese neuen Z\u00fcge ersetzen die alten Z\u00fcge und verkehren (wie bisher) siebenmal t\u00e4glich zwischen den Niederlanden und Deutschland.<\/p>\n
Die aktuellen Zuggarnituren m\u00fcssen ersetzt werden. Der neue Zug (Eigentum des Partners DB) wurde speziell f\u00fcr eine komfortable Reise entwickelt und ist mit den neuesten Techniken unter der Motorhaube ausgestattet. Mit der Einf\u00fchrung des ICE-Zugs auf dieser Strecke kehrt auch der Barwagen f\u00fcr eine Tasse Kaffee unterwegs zur\u00fcck.<\/p>\n
Die Reisezeit zwischen Amsterdam und Berlin bleibt mit diesem Zug unver\u00e4ndert: knapp unter 6 Stunden. Der neue ICE-Zug verkehrt derzeit auch bereits auf einer anderen Strecke: von den Niederlanden nach Frankfurt und M\u00fcnchen. Mit der Einf\u00fchrung der ICE-Z\u00fcge wird die Zugverbindung Amsterdam \u2013 Berlin zu einer offiziellen ICE-Verbindung.<\/p>\n
Auch Inlandsreisende k\u00f6nnen ab dem 18. Oktober weiterhin mit diesem Zug fahren. Reisende mit einem NS-Abonnement (wie einem Vorteilsabonnement oder Kidsvrij) oder einem Studentenfahrschein zahlen daf\u00fcr den gleichen Tarif wie f\u00fcr „normale“ Inlandsz\u00fcge. Auch die beliebten Railrunner-Tickets sind hier g\u00fcltig. Reisende mit einem Einzelticket m\u00fcssen k\u00fcnftig einen ICE-Zuschlag von 3,00 EUR pro Zugfahrt entrichten.<\/p>\n
Die NS freut sich auf die Einf\u00fchrung der neuen ICE-Z\u00fcge nach Berlin. Diese Z\u00fcge sind f\u00fcr Reisende ein gro\u00dfer Fortschritt in Bezug auf Komfort und Zuverl\u00e4ssigkeit. Gleichzeitig verf\u00fcgt dieser Zug insgesamt \u00fcber weniger Sitzpl\u00e4tze als die derzeitigen Z\u00fcge auf dieser Strecke. Dies k\u00f6nnte insbesondere in den Ferienzeiten, in denen dieser Zug nach Berlin sehr beliebt ist, zu einer zus\u00e4tzlichen Auslastung f\u00fchren. Die NS wird die m\u00f6gliche zus\u00e4tzliche Auslastung genau im Auge behalten.<\/p>\n
Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots gesch\u00fctzt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!, WKZ, Quelle NS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fotos\u00a0DB AG \/ Oliver Lang. Ab dem 18. Oktober wird der IC Amsterdam \u2013 Berlin zu einem ICE…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":406636,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[296,29,4031,4033,30,2776,2264,4032,2332,601],"class_list":{"0":"post-406635","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-berlin","9":"tag-deutschland","10":"tag-eisenbahn","11":"tag-ferroviaire","12":"tag-germany","13":"tag-logistik","14":"tag-museum","15":"tag-railways","16":"tag-transport","17":"tag-verkehr"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115169054507857536","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/406635","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=406635"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/406635\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/406636"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=406635"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=406635"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=406635"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}